Gennadij13

Сегодня получал Фрам в экзисте - сифонит, аки без клапана, сдал назад.

Любой понимающий механик , спокойно настроит карбюратор , прочитав инструкцию . Но понимающий .

Значит не переливает . А компрессия сейчас какая?

Доразобрал до конца . Причина в треснувшей резинке , дорвал я .Не совсем она мягкая , по сравнению с клапаном.

Вскрыл . Еле оторвал трубку . Приклеена на совесть. Клей прозрачный . От крышки с клапаном так и не сорвал . Гофра уложена не равномерно , но все ровненько , без деформации , плотная на рез острым канцелярским ножом .Площадь шторы 224х5,5 = 1232 см2.Не просвечивает , загажено равномерно.Стык шторы зажат пластинкой хорошо .Резинка мягкая - как резинка , с циферкой .Клапан на месте , пружина то же .Пропускала в щель между корпусом и крышкой , указа ручкой , но не конкретно там . Имеет место не плотная закатка . По качеству визуально претензия только к неравномерной укладке шторки.

Фильтр WEEN. Ставил раза 4-5. Все было нормально . Сейчас на 5 т.км. стала при запуске после простоя долго гаснуть лампочка . Решил поменять . Думаю вскрою. До вскрытия , дай думаю дуну (подходящий шланг благо валяется), дунул . Забулькало по шву. а не через отверстия . Печалька.Вскрывать не буду наверное .

По факту , имел в виду...

Длина щупов и трубки хоть у нив одинаковая ?

На газпроме один таксопарк в Москве катает по 15 знаю

Это как чайник - вроде все через носик выходит , а крышу откроешь и оттуда парит.

так если мотор работает - дым или пар доложен быть по любому , он же горячий и что то в нем сгорает и кипит , даже просто из кастрюли при открытии крышки идет пар.

Читаю и Прям как будто первый раз авто увидели .

Поставил воздушный фильтр Ween. Проехал тыс20. Решил пыль встряхнуть. Открыл , вынул , а он в "масле" . Присмотрелся . Оказалось что клей стал как будто масляным , типа разлагается но не пачкает. 10 т.км. такого не было. Да и обратная сторона не айс.Хотя пыле почти совсем не было. Может это копоть от городской езды в пробках. Больше не буду ставить наверное.

5000 км. 50/50 примерно. Масло микс.на просвет и на листе.

https://www.drive2.ru/b/1747927/

Скорее всего . Не мое . Времени у него пока нет .

Продолжим "отмывание " -пробег фильтра 2000 примерно . Никак после кастрола грязь не выйдет.Сегодня прислал хозяин авто .Уже 3 фильтр за 4000 т.км.

я сигареты привозил - мужики так же их курили

Если мотор не засрат .Ато кусочек "битума" отвалится в уже подзабитый фильтр - и сушняк словите.Я выкладывал фильтр 3000 км на кастроле из порше на газе . Давление пропало . Сейчас 3 стоит на 4 тыс км уже .- промывается хозяин . И пока не чистый он - масло чистое , но другое . По 10 т.км. катал . в основном трасса. 1 - 3000 КМ 2- примерно минут 20 до рабочей температуры , посте смены масла , сразу за первым фильтром. 3- 300- 350 км 4- 1500 км

Масло "сбивается ", меньше топлива, хуже потом стекает со стенок .

Синтетическое моторное масло Ford Formula F 5W30

Стойка стабилизатора ,перед . Хонда СРВ 3. Производитель 555. 2 недели назад отвалилась стойка от шарнира на уклоне , с очень неприятным звуком.Бывает.

на азоне двачетыреста за 5 л.

У кордианта еще толщина резины с боку больше .

Бриск - работают норм. Люксавто - тысячи 3 , застроили . ЭЗ буду смотреть .