VV"351

Что там в ней такого гипер выдающегося? Я не в курсах. Мне больше Несте-маслобазы импонируют, уж больно они у них вкусные!

Ну, Несте эта, имхо, больно крепка, финны потрудились над её составом и возможностями. Это по многим параметрам чувствуется, тем более, они затачивают масла в подавляющем на северный манер, текучесть у них на морозе в группе Pro просто уникальная, да и маслобазы в этой же группе лучшие в своей категории, сами же их финны и готовят. Знающие люди, те что в теме, за масла Несте отзываются самым лучшим образом.

Можно, как вариант для желающих, очень страждющих, Neste 5-20 испробовать. Слышал/читал отзывы, что многим оно в наши моторы приятно по слухо-жопо-меру заходило. Оно ещё и чем-то подзаряжено, ГМО наверное, а то как ценник у него слегонцв вздёрнутый против иных подобных в своей линейке. В прайсе Северянина в теме продаж можете это заметить.

Моё сугубо глубочайшее мнение, что нет поводов, возможностей и оснований продавать себе в ущерб продаванам масло свежайшее оригинальное за ровно половину розничной цены! Ну, с буя это происходит? НУ, не могли они и никто в принципе, заполучить это масло по дешману в приличном количестве, разьве что обнесли склад официалов/дилеров.

Халявщики просто не успели настроиться на выпуск левака этой акционной 5л тары, вот и вся премудрость. Всё было неожиданно и скоротечно!

Во-де дичь-то с моторами нашей разработки твориться: https://www.drive2.ru/l/570740269255754282/

Я в когда-то ещё живой теме по задирам писал, как свой ВАЗ-21102(инж. 8 кл.) проэксплуатировал 7 лет на маслах 10-40 круглогодично, с заводками до -35С (эпизодически, но бывало), а регулярнее в зиму при -20С; -25С в Мурманской области. Ограничений по морозу и маслу для себя не видел, ограничивал только аккум, дававший периодически сбои (виновница - сигнализация, высасывавшая его). Подозреваю, что мотор мой 1,5л 21083 абсолютно за 185 тыс.км пробегу не износился по причине вязкого масла, поскольку в конце срока моего владения авто он показывал на холодную по 12 кг/см2 компрессию, причём равномерно по цилиндрам. При исправной топливной системе мотор показывал невероятную прыть, рвал из-под себя, это даже мои частые пассажиры отмечали. Таки дела, комрады.На протяжении всего срока владения авто применял кондиционер металла Fenom. Нынешние, особенно наши корейские моторы, уверен, такого трэша даже и рядом не пережили без краша от таких масел.

Дык, сороковки льют долгоходы-большепробеговы, однозначно! Даже в Сибири и других холодрыжных регионах. На 20-х таких не было и не будет, имхо у меня такое.

Это да, имеет место быть. У одного соклубника на 3 тыс.км с этим маслом появилась шумность работы мотора, он очканул и слил его нафиг. Я катаю уже 8-ю тыс.км, из них 5 тыс.км трассы, дык мотор в рабочих температурах на оборотах от 3000 вообще не рычит, только мягкий гул от выхлопа. Такого чуда я ни на одном кряке не испытывал. Маслом в ходе вот этой первичной заливки очень доволен, и зря я так долго его сторонился, напрягала его подделываемость, и плюс я не разбирался, за что же ломят ценник этого масла, полагал, что за бренд "Мобил1". Как оказалось на поверку - за синтетические добавки в маслобазы, что невероятно подымает эксплуатационные свойства этих масел. Но, понемногу разобравшись в теме (отдельное спасибо и комраду Синтексу ), разобрался, где и как его можно смело брать безо всякого страху, во всяком случае в СПб. Да, и по скидосам в добавок.

Если ты без гаража на Мурмане машину содержишь, может всё же лучше с индесом "0" впереди масло подобрать, полегче раскручиваться мотор будет.

Прикиньте, как он уверенно сидит на хоне в цилиндрах, только попробуйте переложить эту схему со стенок бутылочек пластиковых и стекляных стаканов на насечку хоновую в цилиндрах. Я после такой инфы теперь, да и давно уже достаточно, верю и понимаю, от чего у мужиков с моторами G4KD(NA), ливших на постое без вариантно масла линейки Мобил1 в любой вязкости (и даже 0-40), моторы нифига далеко за 100 тыс.км не задрались, только лишь повышенную шумность от работы на холодную проявляют. А это, как уверяет наш дие френд SAE20, не должно быть фактором большой обеспокоенности.

Да, именно об этом говорю. Оно оч долго не уходит со стенок полностью, видимо AN так себя проявляют в действии, тем и ценится маслице, особенно для первичных холодных пусков. "Липкий" магнатек и рядом не стоял.

Шикардос полнейший, бодро бежало после -30С в течении 6 часов, ни чуть не хуже такой порадовавшей ранее Несте Pro F 5-30.

Я на -30С морозил, пошукайте в теме видос есть. (стр.60-70 кажется)