VV"351

Считаю, что именно этот видос от КПауэрят, расставил все точки над "i", поскольку здесь видны отчётливо полосы именно по сторонам юбок, говорящих об опорных нагрузках на цилиндры тефлоновыми юбками; видны множественные полоски в остальных секторах цилиндров, говорящие о таскании всякой гари и нагара по высоте цилиндра; видны и точки/крошки этого мусора по стенкам цилиндров, только вот засвечиваются от эндоскопа белым или светлым тоном.Сказано и про ресурс моторов при трассовом режиме эксплуатации и при обычной смешанной, приведены примеры. Популизировано шикарное масло от Лукойла своим живым примером и т.д, и т.п., работа маслофорсунок во всём проявлении.

Если финансовая сторона вопроса при выборе не давлеет тяжестью предпочтения, то тогда без вариантно Mobil 1 x1 5w30! Брать его лучше только через оф.торговые сети и точки, yandex markete - мутная водичка.

Тогда крошки нагара размазываются поверх компрессионных колец, но только этот нагар не такой, что похож на чешуйки, а более жесткий абразивный, на подобии как на старой сковороде образовывается. На кромках поршней примерно такой и собирается временами, вот как на этом поршне: А вот он этот нагар, его крошки на стенках цилиндра: На видео нагара на стенках можно больше и лучше разглядеть:

Несте чистенькое и жиденькое, как и положенно гидрокряковому базовому маслу. И в вязкости до 5-30 оно практически не испохаблено конченными загустителями, отсюда и угар в проблемных моторах, имеющих слабину по РТИ или ЦПГ. Базару нема, что FFF богатое масло, но оно также не эталонное по своей чистоте и рецептуре, Кастрол приложил свои щупальцы к нему.

Вот тоже считаю ( может и навненько, хотя не думаю), что не стоит прогонять шнягу на качество настоящих масел от Neste-Oil, и сравнивать их по действию/работе в моторах. Базы корейские не могут быть априори лучше и качественнее тех, что производят европейские маслёнщики, можно ещё пробовать поровнять ZICовский VHVI 3+ с Neste Base VHVI, но так тож лучший азиатский гидрокряк, другого в той стороне не водится, Малайзия не в счёт.

Верно подмечено. Заинтересованные мониторят инфу по клубу, да и не только по нему,, и ценник порой откликается на положительные тенденции и спрос.

Угомонись-пись-пись!Твой мотор ещё сверкает яичками, другого и быть не может с таким пробегом, да и с засыпкой бог весть каких жиж и присадок в них. Поршня-то ладно, тут без влияния no-made топлива не обойтись, а масла более-менее прогнозируемы, что льёшь ты, так это вообще вах-вау!!!

Тут, дружище исламыч , как и что не говори, а в работе только 2 фактора везения!!! 1-й связан с качеством корея-сборки, и если сборка железяк и не кривые руки некоего моториста в городе ....ан сошлись в одном месте, то мотор даже при наплевательском и не фэншуйном подходе к его эксплуатации будет ходить долго и не доставлять проблем, во всяком случае первому владельцу от покупки в салоне. Ну, а 2-й фактор, он больше человеческий, сказывается отношение к эксплуатации владельцев конкретного авто. Вполне возможно, что именно их отношение и подход к эксплуатации, и не факт, что он должен быть точь-в -точь снятый с подхода в Оилклубе, может у людей есть и свои здравые системы, но опять же, мало отличающиеся от тех,что сложились здесь на клубе. И вот именно подобный подход и отношение к матчасти способны даже с кривым железом вытянуть его ресурсность до приемлемо-максимальных пробегов, присущих нынешнему алюминиевому автопрому.

Оптеть! А я наивно пологал, что уже как минимум 20-е по счёту! А вообче, маслозаливная, близлежащие валки и прочая железолабудень, она ни о чём при попытке диагностирования чистоты мотора при использованиии какого-либо масла. Эдакий, детско-дилетантский лепет несведучей в моторных делах. Только вскрытие мотора со всеми его крышками и плитами даст объективное представление о засраности мотора, остальное всё от Лукавого.

И заметьте, говнище несусветное в моторе всё от того же пресловутого масла Шелл Ультра. Уж с какими интервалами его там меняли, х.з., но раз мадам владеет им, то значит тупо у СТОшников меняет и интервалами себе голову не мучает, скорее перекаты в понимании оилклубовца.

Для пытливо интересующихся свежайшая инфа про маслонасосы в G4NA: