Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

VV"351

Пользователи
  • Content Count

    4,450
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by VV"351

  1. исламыч , дык базару-то нету за само масло, оно реально гипер заряженное.Не зря его рекомендуют в побегавшие моторы, но вот в корейские, даже побегавшие такое постоплёночное и вязкое нет смысла лить, как по мне. Ну, максимально, что можно в начавший помирать G4NA(KD) это Шелл 5-40 Хай милледж, может не даст быстро задраться.
  2. Ну, народ жжёт с выбором масла в G4NA: https://www.drive2.ru/l/570328777029058591/
  3. Напомните, я забыл, в моторе G4ND гидрокомпенсаторы есть/нет? Мотор не шумный был на всех режимах, начиная с холодного пуска?
  4. В Норильске вам надо ездить круглый год на 0-20, 0-40 совершенно ни к чему в том климате. А на автозапуске с маслом 0-20 и температуру на включение могли бы пониже выставить, чтобы мотор не заё...вать понапрасну. Никто эту мощность в сравнении не мерил и не станет такой муйнёй страдать, что толку-то считать эти кВт, они мизерные и ничего не решают. С нашими моторами самая центровая тема - избегать преждевременной задиристости, остальное всё вторично. А масло 20-50 вообще-то рейсинговое, какой дебил вбил его в мануал вашего Туксона? Какого года выпуска авто?
  5. Отзыв о масле Мобил1х1 5-30 тянет на +1000500!!! Вон оно чё, оказывается! Ни пуркуа себе маслице, не убиваемое, что ля? А вот инфа про обслуживание у официалов. и инфа, как я понимаю из достоверного живого примера, просто косит наповал. Почти разгадка с объяснениями, от чего же у одних моторы ходят практически без проблем с задирами, а у других любителей обслуживания у официалов и сохранения гарантии, моторы до 100 тыс.км задираются. Видно по всему, что качество масла для наших моторов - главнейший фактор по ресурсу ЦПГ!
  6. Конечно "ЗА"! Хуже не станет, только усилит его эксплуатационные свойства! ЕЕОТ, лично мое мнение, можно смело бУхать во все чисто гидрокрекинговые масла, в те, что имеют в составе синтетические добавки - смысла не имеет, только мешать им работать, они и без ЕЕОТ достаточно заряжены и крепки.
  7. Моторные масла Neste я вообще считаю очень удачными и качественными среди гидрокрекинговых, они мне здорово импонируют. Сам же пользовал это масло, что Вы говорите, впечатления только положительные. С ЕЕОТ на нём получится крепчайший коктейль для наших моторов.
  8. OZON - оф.партнёр Mobil, это конечно же внушает доаерие и исключает впаривание подделок,но цена не айс, как бэ. К примеру, Питерским сотоварищам можно брать у Северянина по 2600р., а лучше отлавливать это масло по акционным скидкам в сетях гипермаркетов, в течении года, особенно во второй его половине, ближе к Ёлочке, по очень вкусным ценам его предлагают (от 2000р. и ниже!). Хоть свежесть и не первая, 2-3-х летнее, но это не важно, оно в полном поряде.
  9. Попробуйте именно этот Мобил1х1 5-30 найти сейчас до 28.09 в сети Лента, пока у них по случаю гулянки на 27лет работы именно масла Мобила отдают по скидке. В маркетах Окей, Лента, Метро 100% оригинал, вне всяческих сомнений.
  10. Когда-то и Валера Val_Kaz здорово на него баллоны прокатал, крайне недоволен был.
  11. Не, ну его мотор заурядного кряка ест очень скромно за 5 тыс.км, а по любому GTL-масло угорать при таком раскладе не станет, не склонно оно к этому, это ж уже вычислено наверняка.
  12. Мобил1х1 за 7 тыс.км не угорел совсем, причём за трассу в 5 тыс.км. Остальные в пределах грамм 200-300 за 2550 км угорали, это были кряки типичные. А так-то да, если бы аффтор клуба не читал, то и катался бы себе потихоньку на КIXX 5-30. А почему бы и нет?
  13. Я рекомендую перейти на Mobil1x1 5-30 A5, забыть про угар масла и про износ тоже, заодно и ресурс мотора продолжать сохранять. Лучше, чем на этом масле, больше вряд ли с чем такие опыты будут удачными.
  14. Вот тебе опыт осмотра мотора/ката и выводы по нему:
  15. val_kaz , я сейчас катаю сабжевый Mobil1x1 5-30, проехал на нём уже чуть больше 7 тыс.км, ездил в отпуск в Крым, всего с заливки 135 м/ч, масло не так давно только ощутимо потемнело, но не чёрное, не угорело совсем. По ощущениям оно по прежнему в полном поряде, мотор после прогрева очень хорошо и мягко на нём работает, достаточно экономно по расходу бензина в целом. Для примерности, в Крым и обратно на такую же дорогу в 2550 км у меня уходило бензина много меньше 200л, в деньгах меньше 8 тыс.р. в каждый конец, причём скорости были разные и довольно не низкие, поскольку на платках М-11, М-4 я не крадусь, а еду не ниже 120-140км/ч, на М-11 топил и до 185км/ч, но не длительно. По расходу эта поездка оказалась одной из экономнейших! В этом Мобиле кроме базы на GTL есть сугубо синтетические добавки типа AN, ПАО, эти добавки и придают ему изюминку и усиливают противоизносные свойства. Не зря сам Мобил позиционирует его так, что мотор работает на нём как новый.
  16. Видимо, от того, что его берут только Оилклубовцы,понявшие, что это за продукт. И общий спрос по масштабам страны всё же не велик, в сравнении с тем же Шеллом и Мобилом.

×
×
  • Create New...