VV"351

Ну, подкинь, что можно очень хорошего узнать о китай-авто в среднем классе хотя бы, в приемлемом ценовом для нас диапазоне, хотя бы до 3,5 млн.

Что-то неправдоподобное ты говоришь по немерено з/ч на китай-бибики) А что делать с той инфой и от дилеров и от пострадавших на гарантийный ремонт, что ждут привоза з/ч из Китая от 3-х недель и больше, и немерено машин стоит на задних дворах автосалонов китайцев в ожидании своей очереди на ремонт. И как с машин, стоящих на площадках и территориях автосалонов, снимают детали для ускорения ремонта поступивших по гарантии автомобилей, а в донорские авто ставят уже пришедшие рем.детали.

Ну, млять, если с трассы не вылезать, как у этого Лаваша Ф7, я о нем знаю, и наши 2-ух литровичи абсолютно это же выдавали, не напрягаясь. Да и вообче, Очень многие типа моторы-слабочки по ресурсу той же ЦПГ, если встают на путь истинный, то бишь, на трассу и фсе, то они все практически показывают чудеса по безремонтному пробегу, если водятел не забыаает о смене масла хоть раз а 15 тыс.км. Так что, не надо трассовые сугубо теже китаезы подсовывать в качестве чего-то випиющего, меня этим не удивить! Я знаю с юношеских лет, когда еще и о правах водительских по помышлял, что стихия автомобиля, е

СВО

Все верно! Сам порой себе так и говорю-одной ногой уже на пороге великого шухера, не знаем, что будет с очередного утра, а народ все продолжант Черики, Лаваши хапать как не в себя. Что все-таки значит, что стреляют за тысячи км и участвуют в этом только те, кто изьявил желание, остальные живут в своем старом мирке все с теми же тараканами и миркантильными интересами. Ну, а нам некоторым просто в период досуга хочется о чем-то поговорить с внешним миром хотя бы тут в тырнете на форумах.

А куда же они их с площадок трейдиновых девать будут? Кто будет там у них эту вторичку забирать? Замкнутый круг какой-то получится.

Попадались пару-тройку статеек с подборкой инфы от оф.дилеров и сторонних СТО насчет обращений с проблемами и характером типичных отказов. Очереди на все и везде на недели 3, месяц вперед. Очень много поломок, глюков, гарантийных замен. Ну, мнять, это-то откудова берется? Все так же сказочники придумывают? Не верю!!! Оф.преды даже не способны давать подменные авто, их просто не хватает на всю толпу поломатых, стоящих на заднем дворе. Идут на то, что снимают элементы и детали с не проданных авто, не дожидаясь подвоза по заказу, на них же после восстанавливают по привозу Да, спасибо, если д

Лучше не скажешь! Стрельба в пятак!

Ну, хоть что-то человечнское у этих барыг начало проскакивать. Это явно связано с тем жутчайшим застоем, что образовался за осень-начало зимы. Отзимовало их таких в стране несчитано, надо сбывать, пока не сгнили и электроника не отказала.

Роман 73 , а тебе "щедрый" Тигго-дилер антикор-то доповый сделал? А не то, блин горелый, и на 2-3 года кузова не хватит, где-нить в лонжероне обломится или в подрамнике. Эта "белянка" уже приближается к краху, и таких штучек хватает в тырнете:

Ничё не разобрал.Что хотел сказать-то?

Далеко не всё! Но, вот тот факт, что китайской, сцуко, сборки - это ДА, таких фактов достаточно. На тлф много лет и всей семьёй сидим на Самсунгах, бывают и китайской сборки, но сам-то Самсунг, а не какой-нить Хуявей.

Дык, мнять, других слов не находится, и продолжал бы дальше делать временами такие покупки за 2-4 тыра, а не за 2-4 ляма у китайцев!

Это шляпа, забил и не обращаю внимания. А в Китай..., я пока что к ним категорически только за подобными поделками за 2 тыра, но не за 2 с лишним мульта.

Чтобы ты не гнал на корея-авто и корея-моторы, но адекватного состояния б/у корейцы расходятся на продаже так же, как горячие пирожки в базарный день, особенно с пробегами до 100 тыс.км. Люди понимают, что к чему. Мой мотор пока стучит только парой дефектных гидриков, прямо с нова стучит, на ЦПГ нареканий нет. Я ей как могу помогаю, своими знаниями по эксплуатации этих моторов, маслами-присадками. Так что, тьфу-3р., катаемся и наслаждаемся, на китайцев смотрим искоса.

Ну, отдохнуть же людям надо между поездок. Сидят в авто и дремают, залипают в тлф. Я это постоянно наблюдаю в придорожных карманах. Часто и спят рано по утру, идя на работу тоже такие картины вижу, машина работает на ХХ.

А вот таксисты и извозчики-частники, как например наш Питерский Серега-Шумахер (https://www.youtube.com/@SerzhKiaCerato), совершенно не боятся работы моторов на ХХ. И даже чрезмерно злоупотребляют этим, особенно в зимний период. Сидят-спят в заведенных машинах, тусят в них, ведут видео-блоги онлайн, и похеру этим моторам на такие режимы. Они у них мало того, что не задираются, так ещё и рекорды по пробегам показывают!!! Так что, отнюдь не факт, что длительная работа на ХХ убивает мотор. Практика напрочь отметает эту версию. Этим моторам вредно до безумия заводиться из холодного состояния - вот

Ещё бы этот фарш с оснащением работал безотказно, да кузовня была обработана как положено автомобильному железу, дабы срок его службы был не 5 лет максимум, а хотя 10-ку лет до сквозной коррозии не доходил. А так ты и сам должен подозревать, что эти показатели крайне нестабильными могут оказаться, на 10 авто штуки 2-3 без особых нареканий походят, остальные голову владельцам раздолбают. А что ты имеешь ввиду за машины за 2-2,3 млн.? Что-то путного за эти деньги у китайцев не видно.

Роман 73 , инфа спецом для тебя, надо немножко так это приземлиться, выйти из состояния эйфории от покупки нового типа китайского топчика ЧТ8Пр.М: https://dzen.ru/a/ZdIw_Wd2LSW5Ydq5 И такого подобного добра в разных формах представления инфы валом! Так что, я не понимать, как кто-то где-то тащится в экстази от этих хуявеев на колесиках.

Корейцы с глубокой болью в сердце не могут смириться и сдать позиции автопрома в нашей стране китайским подельщикам авто среднего ценового класса. Трепыхания в этом смысле происходят как и в форме подвоза их авто параллельно (в их же прежних салонах немало машин имеется), так и с помощью нашего хитрованского бизнеса, обходными путями вновь запустить сборку машин на прежних мощностях. Вопрос конечно же и в том, каков будет ценник таких машин. Если кроссы будут вылезать за условно-приемлемую границу в 3 мульта, то это плохая тенденция, которая россиян не порадует один фиг.

Слушай, таки идут энти железяки по морпутям, по-любому. По севмору врядли, а вот южно-океанкими морпутями точно. В Питер в порт этих многотонажных коробок прет немерено, че там в них навалено в контейнерах на палубах-одним только труженникам морпорта известно, да водителям фур, что перевозят эти контейнеры до места. Пока инфа о том, в каком тренде будет работать Хундай-завод, очень кривая и недостоверная. Но, если уж приступили к работе, то вот так легко врядли бросят, вложения и хлопоты довольно серьезные.

Вот эти китайцы-подснежники. Сегодня наблюдалось движение на автовозы, заводили авто бустерами и впихивали на автовозы. По-ходу, с потеплением и просушкой "счастливые" новые покупатели начали выходить из зимней спячки. Качество фото не очень, сделано на максимальном зуме, иначе по фото не понять содержания этого склада.