VV"351

Ну, таки да, верно говоришь - если не косячный по селекции мотор попался в череде стабильно "хромых", то жить будет, хоть что твори. Такие моторы нам известны по другим авто моделям. Что ни лей в него, лишь бы эта жмурдяка была смазкой, даже фальсификатом.

Не ведись, не обращай внимания, это не про нас! Читай пост выше.

Павел К , по-ходу дела и опыта эксплуатации своего болида, ты кажись, четко понял, что моторчик тебе попался неубиваемый (ну, наверное, как минимум очень живучий и выносливый), и ты погнал испытывать его на прочность по полной! Тем более, что уже вынашиваются всерьез планы на подзамену бибики. Скоро ты наверное, следуя примеру Team, начнешь минерализацию маслосистемы в купе с невским и иже с ним, отечественными маслофильтрами. И ведь вывезет же все это твой моторчик, мля буду! Удачный попался, не в ночную смену собранный, не под алкашкой и не под наркотой, и комплектующие не китайские под ру

Я в такие фирменные масла как М1х1 5-30 и M1 ESP 5-30 заливал Стоп износ, времени уже много назад это было. Проблем ни в чем не отметил. Там эти все компоненты есть.

По выделенному. Известны случаи, которые автомобилисты оглашали на просторах инета, как у них подобные проблемы возникали при использовании таких порошковых металлоплакирующих присадок по типу Ресурс, Реметалл и т.п. Возможно виной становились либо регулярные их заливки в каждое свежее масло или банальный передоз концентрации, т.е. 3 пузырька вместо 1-2 на объем масла.

Вот и не надо дурью маяться.

Это тот М1 ESP 5-30, к которому мы так привыкли.

Space , тебе самому не довелось это масло воотчию пробу оценить на цвет, запах, хорошо бы проморозить? Показатели у него идентичны тому маслу ESP 5-30, что было до 2023г.?

Все верно говоришь, дружище СерКинг . На самом деле имеет решающее значение, в какую конкретно страну товар поставляется, именно по кетай-товарам это работает стопудово! К нам их товары далеко не высшего качества попадают, а те, что заточены под Гейропу и штаты - это на уровень качественнее изделия. Такая же история известна от некоторых людей, имеющих выходы на закордонье с плотными контактами по маслам для тамошнего внутреннего рынка и в сравнении с тем, что к нам попадает целенаправленно. Продукты имеют разный уровень качества, это порой быстро становится заметно.

Тебе в нынешнюю кетайскую вишенку оно не надо. Зачем интересуешься где взять оригу за недорого?

Я не знаю, что по ощущениям в работе мотора по названным тобою маслам, но вот по Вольюму конкретно в моем G4NA сборки 2014г. работа очень кайфовая. Такой работы мотора кроме как на M1 ESP 5-30 лучшей больше не было ни одном из 5 пользованных ранее. И что особо интересно в этом масле -это легкая дрступность к оригиналу через тот же Озон, неподдельность, и интересная дрступная цена в частности. Считаю для многих Хундаеводов отличным вариантом для выбора.

Все описанные критерии не являются заслугой смазочных средств, такие моменты отмечаются тоьько после спец.жидкостей, составов и т.п.

В Святой праздник не хочется дерзить/борзить, но ты разьве не понял про меня, мой мотор и масла в 20-й вязкости? Я ж ведь не давно выше по теме популярно все аспекты выложил.

Можно на край и его рассматривать, но не так чтобы совсем адептный под G4NA вариант. Я тут как-то бегло просмотрел ассортимент масел Тебоила в вязкости 5-30, и обнаружил, что под азиатские моторы ничего-то и нет нормального с нашими допусками. Хотя..., может что и упустил из виду, поскольку всерьез в их репертуаре меня ничего не волнует. А вообще, дружище Beckh, я бы тебе рекомендовал даже весьма настоятельно, не связываться с этим Тебоилом, а заказать безо всякого страху на Озоне вот это масло, что я сейчас по акции катаю: Положительные моменты от использования данного масла

Да я бы и лил 20-ку в свежей сборки G4NA, но никак не в мотор до 2017г.в., да без маслофорсов, да с говеными вкладышами, да с маслонасосом слабой производительности, да с рабочим давлением масла на ХХ много ниже 0 8 бар, да с несовершенной рубашкой охлаждения блока цилиндров, да с вечно дефектными гидриками, стучащими по поводу и без оного. У коллег по работе 2 Спортяги, один 2018г. самый конец года выпуск, второй 2021г. летний, у них G4NAпротив моего мотора работают просто шедеврально тихесенько. Гидриков никогда вообще не слышно, перекладок поршней тоже совершенно нет, масло оба льют

Нет, нормально не видно. Даже в комп сохранял, увеличивал, расплывается, четкости нет. Либо 11, либо 4. Фиг поймешь.

Точно такую же канистрочку и я вчера получил, теснение про дату выпуска канистры 09.24 и дата розлива 25.09.24г. Твое фото нечеткое, даже при увеличении не разобрать дату на клейме. Скорее всего стрелка на цифру 4 указывает.

Ушатали G4KD знатно, но там и отношение к машине было соответствующее: https://dzen.ru/video/watch/678bfdc467ebbf6b1f13d7ea?share_to=link

alex323 , ты чего это на меня кинулся? Ты не заметил моего лайка под постом Aleksszlat ? Уточнения - на работу 12 лет хожу пешком, в Крым в основном в подавляющем - на личном автотранспорте. А еще у меня в Питере есть такие обстоятельства, что даже раза 2 в месяц мне без машины личных вопросов не порешать. Авто имею во владениях с 1997г., это уже образ жизни, неотъемлемая привычка заниматься своим автомобилем. Так что, ну не могу себе позволить обходиться без автомобиля.

Но, ведь народ-то ему все же лайкует, несмотря на типа "бред".

Гляньте этого юморного чертилу: https://youtu.be/W6Bhha7oK8U?si=Yaeh3xikzYox9V1O

Роман 73 , так ты на Мираксе оказывается. Мля, что с людьми кетай-автомобили вытворяют-то! Базарят, что началась ЭРА заката Кетай-автопрома в России. Скорее бы она взяла обороты на полную мощу 1,5л турбопукалок кетайских.

Харэ тут хохмить на сон грядущий! А не то от этой оборжаки сон напрочь перебьется!

Да, не обольщайся этим, все это мало работает по факту. Особенно в кореямоторах.

Это к админам предложения. Пусть публиканут где-нить на головной страничке.