Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[dydezzz 1 405]

как потемнеет так меняйте.

[TolYmba 66]

Возможно мой вопрос покажется баяном)) Но все же кто ездит на Лукойл Стандарт? Досталось на халяву, хочу залить в  Ниву инж. на 2 раза. Какой интервал замены? 4000? Или больше?

В группе ниваводов спросил - масло обосрали с ног до головы и наговорили что черные распредвалы в будущем недалеком...)

Нормальное масло. Катал такое. Меняю, правда, ч/з 3 т.км (любую минералку). Все тип-топ. Пох на "ниваводов", тем, кто обсирал, свои тазы менять надо (ушатанные по-любому), у них любое масло г* (кроме кастрюля).

З.Ы. может, у их нив двиги какие-то особенные?! :)))

[Добрый Доктор 367]

Возможно мой вопрос покажется баяном)) Но все же кто ездит на Лукойл Стандарт? Досталось на халяву, хочу залить в Ниву инж. на 2 раза. Какой интервал замены? 4000? Или больше?

В группе ниваводов спросил - масло обосрали с ног до головы и наговорили что черные распредвалы в будущем недалеком...)

200 м/ч отходит.

[Stater 998]

Возможно мой вопрос покажется баяном)) Но все же кто ездит на Лукойл Стандарт? Досталось на халяву, хочу залить в  Ниву инж. на 2 раза. Какой интервал замены? 4000? Или больше?

В группе ниваводов спросил - масло обосрали с ног до головы и наговорили что черные распредвалы в будущем недалеком...)

Больше 200м/ч не стоит. Это ~4000км  по городу.

Под маслозаливной горловиной найдите (протрите) участок чистого металла и контролируйте его чистоту, если появится налет (даже небольшой)  - замена.

 

Ну и масл. щуп смотрите, как потемнеет (под маслом перестанет быть виден металл) - замена.

[prv21 5 356]

Налет может быть от того что масло начало отмывать что-то и оно разбросалось слеганца по двигателю. При этом само масло может и живое быть.

[Stater 998]

Нет не может. Т.к. там специальная присадка, которая удерживает всю взвесь (включая отмытую) в объеме масла.

[Ярослав02 464]

Тест на не прогретом моторе считаю некорректным т.к. меняется много факторов: генератор усердно заряжает АКБ, маслонасос старается, зазоры (ЦПГ, кулачки, подшипники) не вышли в номинальные значения, воздух на впуске холодный, трансмиссия холодная, шины холодные и ,самое главное, топливная карта другая (ЭБУ богатит смесь т.к. ОЖ холодная) - При разгонах ЭБУ берет данные из топливной карты и лишь в установившихся режимах ориентируется на ДК(лямбду).

Из всего, вами перечисленного, ну хоть как-то можно поговорить только о последнем(дозировка топлива).

Остальное - мимо.

К чему вы их вообще привели ? :) Как влияют ваши "холодные шины", "маслонасос старается", "генератор усердно заряжает", "зазоры в ЦПГ" на динамику ? Наверняка вместе с в 6 раз более вязкой моторкой должны ухудшать динамику, ведь так ? Да они должны по "на сороковке не едет"-логике просто садить динамику в ноль. Так почему же никто не жалуется на "буксировку самосвала с песком" ?

 

Ответ тут очевиден - рекламщики заведомо преувеличили роль вязкости в экономии топлива. Эти масла реально и ощутимо для расхода топлива могут быть эффективны только тогда, когда вязкость масла, при прочих равных, отличается многократно. Это в первую очередь прогрев мотора со сверхнизких температур сибирской зимой.

При положительных температурах разница стремительно сокращается, а при прогретом моторе и вовсе уходит под погрешность измерений. Мои многократные загородные замеры топлива на 30А5 и 0W-40 в похожих условиях колебались в районе 0.1-0.3л/100км, причём в разные стороны, но там где-то был дождь, где-то встречный ветер, то есть начинали уже играть другие факторы, на фоне которых вычленить выигрыш от вязкости масла не представляется возможным.

Изменено 17 августа 2017 пользователем Ярослав02

[Ярослав02 464]

Вот-вот, поддельщики так же думают. Мол, ни кто и не подумает, что мы будем подделывать дешманские масла. Лукойловское масло не плохое по сути, его можно слить, а взамен вообще галимое г* без присадок залить. При промышленных масштабах весьма не плохой выхлоп получается.

Промышленные масштабы упираются в возможности реализации и опасность скандала и вскрытия "завода" правоохранителями.

Да и насколько тот-же Лук-Стандарт дороже "пустого" масла ? Максимум на десятки процентов. Стоит ли рисковать из-за них ?

Совсем другое дело - дорогущие "масла для современных двигателей". Разница - многократна, даже на порядок ! Тут и крышу хватит жирно оплатить, и самим гораздо веселее в карман посыпется.

Поэтому подделка минералки с экономической точки зрения - нонсенс.

 

Вообще, чем отличаются владельцы подвалов с бочками канистрами и таджиками от брендовых производителей ? И те и другие используют в глубоко корыстных целях распропагандированную среду любителей многократно платить больше за зачастую не очевидные преимущества. Только вторые пользуются "легализацией" в виде искусственных допусков/уровней качества, а первые хотят просто урвать себе кусок за счёт вторых.

Но обе категории производителей получают сверхприбыли на той или иной степени обмана потребителей, причём совсем не факт, что в плане обмана вторые честнее первых :)

Изменено 17 августа 2017 пользователем Ярослав02

[ukenada 1]

Больше 200м/ч не стоит. Это ~4000км  по городу.

Под маслозаливной горловиной найдите (протрите) участок чистого металла и контролируйте его чистоту, если появится налет (даже небольшой)  - замена.

 

Ну и масл. щуп смотрите, как потемнеет (под маслом перестанет быть виден металл) - замена.

Хм, так и поступлю. Спасибо за совет с участком металла!

[Stater 998]

У равенола есть вот такое интересное минеральное моноградное моторное масло для классических (ретро) автомобилей.

В России продается по беспрецедентно низкой цене 150р/л. (чем и выделяется из аналогичных масел).

 

обеспечивает:

• Защиту от коррозии
• Хорошую устойчивость к сдвигу
• Высокую устойчивость к окислению
• Прекрасные вязкостно-температурные свойства
• Хорошие детергентные и моющие свойства
• Прекрасные свойства при холодном пуске
• Защиту от образования нагара и отложений

 

Технические данные

Параметр Ед.измер Данные Метод испытания

Вязкость при 100°C мм²/с 13,8 DIN 51562

Вязкость при 40°C мм²/с 142,1 DIN 51562

Индекс вязкости °C 94 DIN ISO 2909

Плотность при 20°C кг/м³ 889 DIN EN ISO 12185

Температура вспышки °C 270 DIN ISO 2592

Температура застывания °C -12 DIN ISO 3016

Цвет  жёлтый

Щёлочное число мг КОН/г 1,5 DIN ISO 3771

 

Изменено 19 августа 2017 пользователем Stater

[Добрый Доктор 367]

<p>

 

У равенола есть вот такое интересное минеральное моноградное моторное масло для классических (ретро) автомобилей.

В России продается по беспрецедентно низкой цене 150р/л. (чем и выделяется из аналогичных масел).

 

обеспечивает:

• Защиту от коррозии
• Хорошую устойчивость к сдвигу
• Высокую устойчивость к окислению
• Прекрасные вязкостно-температурные свойства
• Хорошие детергентные и моющие свойства
• Прекрасные свойства при холодном пуске
• Защиту от образования нагара и отложений

Технические данные

Параметр Ед.измер Данные Метод испытания

Вязкость при 100°C мм²/с 13,8 DIN 51562

Вязкость при 40°C мм²/с 142,1 DIN 51562

Индекс вязкости °C 94 DIN ISO 2909

Плотность при 20°C кг/м³ 889 DIN EN ISO 12185

Температура вспышки °C 270 DIN ISO 2592

Температура застывания °C -12 DIN ISO 3016

Цвет жёлтый

Щёлочное число мг КОН/г 1,5 DIN ISO 3771

700 руб/л видел.

Можно ссылку, где по 150 руб??

[Stater 998]

Вот название: RAVENOL Oldtimer Classic SAE 40 API SB

 

Тут по 150р за л. (осталось 15 банок правда всего):

 

https://oil-7.ru/catalog/motornoe_maslo/ravenol_oldtimer_classic_sae_40_api_sb/?r1=yandext&r2=&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtSQVZFTk9MIE9sZHRpbWVyIENsYXNzaWMgU0FFIDQwIEFQSSBTQiAoMSk7Yk9RZmVrNXU1MjJpNUVoVTlpODh1QTs&frommarket=https%3A//market.yandex.ru/product/1721136620%3Fclid%3D502%26hid%3D90478%26nid%3D54795&ymclid=031318155898439410100000

 

Ещё есть такая-же SAE 50:

 

 1 литровка - 170р. (осталось 17 шт.)

https://oil-7.ru/catalog/motornoe_maslo/ravenol_oldtimer_classic_sae_50_api_sb/?r1=yandext&r2=&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtSQVZFTk9MIE9sZHRpbWVyIENsYXNzaWMgU0FFIDUwIEFQSSBTQiAoNSk7c0pISmxFOWtJdkkydnc4MW03ZXRUUTs&frommarket=https%3A//market.yandex.ru/product/1721136641%3Fclid%3D502%26hid%3D90478%26nid%3D54795&ymclid=031673674843273470300001

 

5 литровка - 200р!!! Это как вообще возможно? 40р. за литр немецкого масла!!! (осталось20 шт.)

https://oil-7.ru/catalog/motornoe_maslo/ravenol_oldtimer_classic_sae_50_api_sb/?r1=yandext&r2=&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtSQVZFTk9MIE9sZHRpbWVyIENsYXNzaWMgU0FFIDUwIEFQSSBTQiAoNSk7c0pISmxFOWtJdkkydnc4MW03ZXRUUTs&frommarket=https%3A//market.yandex.ru/product/1721136641%3Fclid%3D502%26hid%3D90478%26nid%3D54795&ymclid=031673674843273470300001    надо выбрать 5л. объем.

 

Ну и sae 30:

 

1 литровка - 300р.

5 литровка - 320р.

 

https://oil-7.ru/catalog/motornoe_maslo/ravenol_oldtimer_regular_sae_30_api_sa/

Изменено 19 августа 2017 пользователем Stater

[Ярослав02 464]

А кто что плохого, в контексте минералок вообще, может сказать за минералку Лукойл Люкс 15W-40 API SL ?

Люкс, всё-таки. Не Супер-SG и не Стандарт-SF. Небось, напичкано "современных технологий".

 

ПС. Просто, местный дилер поднял цены на Супер 10W-40, а на это - опустил и оно стало дешевле Супера-десятки.

[Добрый Доктор 367]

А кто что плохого, в контексте минералок вообще, может сказать за минералку Лукойл Люкс 15W-40 API SL ?

Люкс, всё-таки. Не Супер-SG и не Стандарт-SF. Небось, напичкано "современных технологий".

 

ПС. Просто, местный дилер поднял цены на Супер 10W-40, а на это - опустил и оно стало дешевле Супера-десятки.

Надо лить, пока тепло :)

[konung 6 822]

Надо лить, пока тепло :)

А куда ему торопиться-то, находясь в Одессе?  :p