Масла Toyota OEM (Оригинал)

Мы не можем понять друг-друга. Я говорю именно за свой двигатель, с его пробегом, состоянием и рекомендациями, а Вы говорите либо за свой ДВС 95 года или за все двигателя в целом.

это вы не можете понять читая что я пишу..

я не раз заострял внимание что одна марка двигателя имеет поколения и что япы там сделали можно определить лишь косвенно...

во вторых Твой двигатель 1NZ-FE - современный!!! где я говорил что в него можно надо лить 5/50??? лей 5/20 кто запрещает???

Спор больше идёт с Торконом, который увидел рекомендацию ,что древнючему 3S-FE можно уже вдруг лить 0/20...

этих 3S-FE было 2 поколения, в частности последний 3S-FSE к которому по сути и относится рекомендация, тк эти двигатели настроены на экологию и расход поставлен на 1 место обеспечиваемое в том числе маловязким маслом...

занчимых причин перехода на низковязкие масла нет! ЗАЧЕМ ТОЙОТЕ ПРИНУДИТЕЛЬНО ЗАНИЖАТЬ ВЯЗКОСТЬ??? это главный вопрос на который Данил так и не ответил... схрена инженеры просто решили лить в него "воду" ???

так же и с 1JZ-FSE это 3е поколение линейки 1JZ и то что у этот двигатель появился в таблице не удивительно...

Давление в 6 очков можно создать и на воде, но это не значит, что ПТ будут хорошо смазываться.

болтовня... не надо "воды" в фразах.. при существующих условиях смазки, где есть установленная производительность насоса и растущие со временем от износа зазоры в парах трения, давление будет только падать! и "регулятором давления" является только вязкость масла!!!

Помимо давления есть еще ряд существенных критериев, которые отвечают за змазку ДВС в целом!

нука нука просвяти?

как мне эти теоретики, которые умеют что кидаться общими журнальными фразами......

самазка сама по себе ничто!! смазвать будешь петли дверей дома или калитки в огороде...

в двигателе основной характеристикой является наличие масляного клина, которого нет и не будет в случае смазки вышеупомянутых петель.....

1 давление зависит от вязкости

2 давление -расчётное, зависит от нагрузки которую получает двигатель - в маломощном 4S больше 3.5 очей нафик и не надо...

3 давление зависит от конструктивнх зазоров

4 давление зависит от диаметра каналов , но учитывая самы наихудшие условия, из опыта разборки двигателей полнопроточные каналы никогда не забиты!, только каналы работающие без давления -на самотёке, например в головке слив...

5 вязкость обеспечивает стабильную смазывающую пленку и образование стабиьного масляного клина не только в паре трения подшипника скольжения, а и паре трения скольжения - кольцо цилиндр увеличивая тем самым несущую способность!!!!!!!!

вспонмним-ка ЕР загустители, которые тупо загущают масло снижая взаимное перемещение деталей имея подпор более толстого масляного клина!!

что получалось на машинке трения после добавления загустителя масла??? позволяло навешивать на рычаг груз в 5 раз первышающий первоначальный!!!

это не обман -здесь чистая физика!!! обман лишь в том что нет там наращивания поверхности нанотехнологическими модификаторами.... этот зазор тупо компенсирует масляный клин!!!

то же самое происходит и в любом двигателе -более высокая вязкость -повышает несущую способность пары трения!!

но в случае с машинкой трения где нет давления, а масляный клин создаётся известным физическим процессом изучаемым сопроматом на 3м курсе института, то в двигателе для создания необходимого и самое важное стабильного без срывов и с запасом несущего масляного клина - используется давление!!!

нет давления/подачи масла - нет клина...

есть давление - есть клин и чем больше давление тем больше несущая способность!

но всё в меру - как писал выше первышение давления грозит разрушением слоя трения вкладыша... это не наш случай, тк насос не меняется и двигательне форсируется по оборотам как в случае тюнинга!!

именно поэтому и появляются вязкости для таких авто типа 7,5/42 -очень точно расчитаная инженерами вязкость для обеспечения оптимальных для оптимального же масляного клина.

именно поэтому в машуале тойота пишет 5/30, а НКС даёт рекомендацию для тех кто любит погонять двигло на пиках, лить 10/50 ....

Вспомним Э.М.Ремарк Три Товарища - "в двигатель Кадирака мы залили самое вязкое масло что нашли и он зашелестел"...

Если понять какие прцессы заставили работать двигатель тише ,то этот спор прекратится на этой странице...

Автомобили серийне, это усреднёный не специфичный товар, который расчитан работать в широком диапазоне но в заданных рамках нагрузок

в этом случае имея данную мощности и обороты экспериментальным путём подобраня вязкость обеспечивающая средние!!! характеристики

можно залить более вязкое масло -получим увеличеный расход топлива -для современных двигателей бьющихся за каждую десятую расхода в ТХХ не айс

зальём сосвем жидкое масло - снизим ресурс на пиковых нагрузках, но поимеем снижение расхода топлива...

Производитель выбирает меньшее из зол... от того имеем одноразовые по ремонтопригодности движки - маркетнг правит миром - никто не собирается их ремонтировать больше заявленого срока службы!!!! это никому не надо ...... Если ты любитель погонять и гоняешь на 1ZZ или на 1NZ это только твои проблемы, что через 250 тык ты вынужден будешь либо заменить двигатель либо выкинуть авто, тк стоимость его ремонта будет выше по совокупности расходов стоимости покупки нового авто... почему тебя это не интересут , что тебя ограничили принудительно в сроке эксплуатации авто , а интересует какую вязкость использовать когда это в сущности уже не важно?????

ARMSHunter · 12 мая 2009

как мне эти теоретики, которые умеют что кидаться общими журнальными фразами......
самазка сама по себе ничто!! смазвать будешь петли дверей дома или калитки в огороде...

Вот это по нашему. Эмоционально :clapping:

Спор больше идёт с Торконом

Ладно поспорьте с Торконом :)) а я пока почитаю Ваши высказывания, да петли на калитке смажу (только не в огороде)!

torcon · 12 мая 2009

А я не буду спорить это безполезно

5W20 рекомендлуется BP для 3s-fe

http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/teinendo1.html

(никаких 3S-FSE не приплетайте). Такие рекомендации есть у Shell япония. У Idemitsu. Toyota уже занизила взякость в 96 году, рекомендовав после 5W50 в тот же двигатель конструкционно 5W30

Просто никого эти факты не учат Начинают придумывать свои теории ARMSHunter не обращай внимания, у нас с

markii это вечный спор, нас горбатых ничто не исправит

ARMSHunter · 13 мая 2009

нас горбатых ничто не исправит

Нет уж позвольте обратить на Вас внимание - в споре рождается истина

ARMSHunter · 18 мая 2009

Наконец-то пришла мне Toyota SL 5W20. На днях буду менять. Еще-бы насмелиться и снять КК.

torcon · 18 мая 2009

В июне тоже снимаю крышку сам

RadioFanat · 19 мая 2009

torcon , я буду участвовать

ARMSHunter · 19 мая 2009

Вопрос по сертификатам на масла:

"Просмотрел сертификаты на Вашем сайте, в частности по Тойотовским маслам. Появились вопросы:"

http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=19&idrvo=1

Кто хочет посмеяться? Или я что-то не понял

torcon · 19 мая 2009

ARMSHunter кстати да эту Exxon Mobil Yugen Kaisya тоже встречал на бумажках которые шлепают на банки в раше. ХЗ откуда это вообще взялось. Проверял в свое время не нашел подтверждения что Castle = Exxon Mobil Yugen Kaisya. Надо будет повторить - может что нарою.

ARMSHunter · 19 мая 2009

Ладно Castle или Exxon, они официально для Тойоты льют масло, но это - "4. Масло-Toyota Diesel 10W30: Производитель-Nippon Mitsubishi Oil!" уже итересней, хотя в этом Мире, я уже ни чему не удивляюсь

torcon · 19 мая 2009

ARMSHunter почему я и не верю этим делягам на вроде акиры и джапанойла... Че попало пишется - отсебячина какая то... Toyota Castle производит не Castle а Exon Mobil, Toyota Disel - производит Nippon Oil который уже 8 лет как Eneos - и еще не факт что он вообще к этому маслу имеет отношения - че попало...

ARMSHunter · 19 мая 2009

Порадовал ответ - ну если так написано в сертификате, значит так и есть. :))

torcon · 19 июня 2009

Разбирался тут с Toyota 0W20 SM

У motul есть похожее масло Motul 0W20 Eco-lite 100% Synthetic - Ester Based

вот его TDS

http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/synthetic-...20_TDS_(GB).pdf

температура замерзания -50

индекс вязкости 162

У toyota 0W20 SM

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?a...ost&id=1813

температура замерзания -50

индекс вязкости 197.5

Индекс вязкости показывает нам зависимость вязкости масла от температуры. Тоесть чем выше индекс вязкости, тем меньше вязкость масла зависит от температуры, тоесть масло - синтетичнее среди подобных :)) )

Я не знаю может есть такой гидрокрекинг который превосходит эстеры Но у Toyota явно не самое простое 0W20 :)) И очень нелегко сделать 0W20 с такими параметрами и замерзанием в -50 - из кряка.

ARMSHunter · 19 июня 2009

Насколько я понимаю, поиметь с Toyota (Castle) подробную инфу по маслам еще ни у кого не получилось?

Сопоставляя имеющуюся инфу можно сделать весьма обоснованный вывод, что оригинальные тойотовские масла, ну ни как не хуже европейских и американских брендов. Допускаю, что они могут быть и не лучше их, НО считаю, что масла тойота намного ближе к родным движкам Тойоты, чем к примеру LM якобы специально сделаные для покемонских авто. Короче движкам Тойоты - масло Тойоты!

HARD · 19 июня 2009

Насколько я понимаю, поиметь с Toyota (Castle) подробную инфу по маслам еще ни у кого не получилось?

Сопоставляя имеющуюся инфу можно сделать весьма обоснованный вывод, что оригинальные тойотовские масла, ну ни как не хуже европейских и американских брендов. Допускаю, что они могут быть и не лучше их, НО считаю, что масла тойота намного ближе к родным движкам Тойоты, чем к примеру LM якобы специально сделаные для покемонских авто. Короче движкам Тойоты - масло Тойоты! )

Алилуя!

Масла Toyota OEM (Оригинал)

Рекомендованные сообщения

Renat 552

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Nordman 2 059

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 497

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 497

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

RadioFanat 61

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 497

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 497

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 497

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

HARD 9

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

9999 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама