Toyota 5W-30 SP GF-6A отработка на Toyota Auris после 10 017 км

[Алексей А. 254]

Toyota 5W-30 SP GF-6A отработка на Toyota Auris после 10 017 км

 

Масло: Toyota 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 4л от ООО «Рустранс-Логистик».

Автомобиль: Toyota Auris 2007 г., двигатель 1,6 л 1ZR-FE, МКПП.

Общий пробег на одометре: 234 809 км.
Пробег на масле: 10 017 км.
Моточасы: ~209 мч (по средней скорости). 

Средняя скорость: 48 км/ч по БК.
Израсходованное топливо: ~821 л (при среднем расходе 8,2 л/(100 км) по БК). 
Доливки масла: 1 л (при пробеге на масле 5 486 км) от Navistar-Oil.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.
Автозапуск: 3 – 5 мин. перед поездкой при t<10 °С.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 08 апреля 2025 г. по 18 сентября 2025 г.
Срок эксплуатации: ~7 месяцев.
Топливо: бензин IRBIS АИ-95 Xtrim, Лукойл АИ-95, Атан АИ-95, Роснефть АИ-95.
Режимы: ~20% – город, ~80% – трасса (в т.ч. поездки по Крыму ~900 км в жаркие летние дни, иногда по дорогам с разреженным воздухом и по серпантинам).
Фильтр масляный: NITTO 4TP121.
Фильтр воздушный: FILTRON AP160/1.
Марка антифриза: Coolstream JPN Pink Red.
Объем заливаемого масла: 4,0 л.
Отбор масла: слив с картера в ПЭТ-бутылку.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с тёплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

146 000 – 152 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

152 000 – 158 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

158 000 – 163 000 км: Profix 5W-40;

163 000 – 169 000 км: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN ILSAC GF-5;

169 000 – 175 000 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

175 000 – 179 860 км: Mobil 1 X1 5W-30 ACEA A5/B5 API SN+ ILSAC GF-5;

179 860 – Ремонт двигателя. Работы: 1) замена вкладышей коренных; 2) замена вкладышей шатунных; 3) замена колпачков маслосъёмных; 4) притирка клапанов; 5) замена колец маслосъёмных; 6) замена цепи ГРМ и натяжителя; 7) замена прокладок и сальников.

179 860 – 180 980 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

180 980 – 186 150 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

186 150 – 191 800 км: Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

191 800 – 198 860 км: G-Energy Far East 0W-20 API SP ILSAC GF-6A;

198 860 – 202 282 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

202 282 – 206 884 км: ZIC X5 5W-30 API SP ILSAC GF-6;

206 884 – 211 820 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

211 820 – 218 446 км: ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6;

218 446 – 224 792 км: Toyota 0W-20 API SP ILSAC GF-6A;

224 792 – 234 809 км: Toyota 5W-30 API SP ILSAC GF-6A (анализируемое).

 

[Руслан813 8]

10т. много, замена на 6-7т. самое то, ИМХО

[Ivan97 661]

Руслан813 Часов мало 

[torcon 89,965]

Был индекс вязкости 152, стал 155. 

Была вспышка 242С(МИЦ) стала 228С(УРЦ)

Скорее всего топливо понизило вязкость. 

[ProstoFilya 3,640]

5 минут назад, Ivan97 сказал:

Руслан813 Часов мало 

топливо гляньте - 821л

приехало масло

хватит

[torcon 89,965]

Алексей А. я так понимаю что в этот раз по трассе и жаре больше масла сожрало чем обычно?

[Алексей А. 254]

7 минут назад, torcon сказал:

Алексей А. я так понимаю что в этот раз по трассе и жаре больше масла сожрало чем обычно?

Да, по трассе всё-таки уходит заметно больше.

Edited October 10 by Алексей А.

[Динарий 320]

За 200часов щелочное с кислотным сравнялось. Трасса, жара, высокогорье, серпантины - оно понятно, но литрушку ещё долил. Как-то не сходится.

[mixanix 1,082]

Алексей А. всё же элементы износа ниже на 30ке.

А с учетом того что сильно льет топливо, можно что-то более густое, типа a3/b3, c3

[Алексей А. 254]

4 минуты назад, Динарий сказал:

Как-то не сходится.

А что с чем не сходится?

[torcon 89,965]

Ну то что литр долил. Если бы он литр не долил, тут бы трупезник был  

Нитрация 12 = 200мч. Нормально, стандартно, по моему. Нитрация еще от доливки опустилась. 

[Алексей А. 254]

9 минут назад, mixanix сказал:

всё же элементы износа ниже на 30ке.

На зиму залил себе ZIC X7 5W-30 API SP ILSAC GF-6, который хорошо отработал прошлым летом. А на лето потом хочу попробовать залить 20-ку. Всё-таки я летом всегда лил 30-ки, а зимой - 20-ки. Там и посмотрим, как ведут себя 30-ки в морозы, а 20-ки в жару.

Edited October 10 by Алексей А.

[Алексей А. 254]

17 минут назад, mixanix сказал:

А с учетом того что сильно льет топливо, можно что-то более густое, типа a3/b3, c3

С учётом того, что льёт топливо и проседает вязкость, то лучше всё-таки ездить на 30-ках.

[torcon 89,965]

Алексей А. ты попробуй ACEA C3 5W-30 или 5W-20 Venol C5. Да тупее, но угар мне кажется поменьше будет. 

[Elrus 6,468]

Двс убийца масел? Для 200 мч с доливкой литр, ну такое себе. Может С3 попробовать? 

Edited October 10 by Elrus