Масла Toyota OEM (Оригинал)

Просто на других маслах у меня такого не было. Начал искать инфу по этому факту, оказывается у многих такая тема на этом масле. Просто интересно, до 3 тык все ОК, затем резкое (в течении 200-500 км) визуальное изменение.

Напрашивается вывод о том, что может действительно ресурс этих масел 5 тык?

HARD · 11 августа 2009

А я жду залива кастл 5-30, пару канистр купил по 1050 р, посмотрим как зимой себя поветед, правда характеристик не могу найти :spiteful:

torcon · 11 августа 2009

HARD характеристик и не найдешь - официальных по крайней мере.

ARMSHunter я не думаю что 3 тысячи это все на что это масло способно. Но возможен такой вариант, в наших условиях низкое щелочное с плохим сернистым бензином быстро падает, когда щелочное падает в это время ростет кислотное число, когда щелочное уже очень низкое и не способно бороться с окислением масла с сернистыми отложениями в бензине, кислотное уже выросло выше, чем щелочное - масло сработалось. Я не химик но возможно именно поэтому оно начинает резко темнеть и угорать. Это самый худший вариант. Но если чесно думаю что это фигня все... Японские масла сколько не пытались тестить при всех своих низких японских параметрах они показывали себя чуть ли не самыми живучими. Конечно газетенкам и журналам мало доверия, но тоже думаю есть строки чесности. Не будет же Toyota проплачивать местной газетенке, представители еще слишко мелки для этого...

Я теже самые отзывы слышал о Шеврон Супреме. Мол не темнеет до 3-4 тыс потом резко начинает темнеть и угорать. Но я что то всем этим субьективным наблюдениям уже мало верю, вообще в наблюдения людей стал мало верить - почерствел может. Погоди откатаю я на нем эти 5 тыс - посмотрим что произойдет.

ARMSHunter · 11 августа 2009

Torcon, согласен с тобой. Тем более 1 заливка этого масла еще ни о чем не говорит.

Если помнишь, я отчищал все вручную и промывал все это дело керосом или 646. После всех манипуляций продувал сжатым воздухом, как-бы все должно было испариться, но возможно что-то и осталось и это "что-то" попало в масло. Вобщем скоро следующая замена и тоже 5W20 SL. Если и во втором случае будет наблюдаться такая картина - будем думать. А может быть и такой вариант: при очистке в ручную и химией отодрался не весь шлам, в труднодоступных местах от просто отмяк от химии и тепеть отмывается и нейтрализуется маслом. Короче вторая замена должна внести ясность.

Действительно, сколько встречал тестов с участием покемонских масел, вывод один: хотя щелочное низкое, но оно держится стабильно на протяжении всего пробега до замены. Сам же знаешь, не так важно большое щелочное в начале замены, как в конце.

ARMSHunter · 11 августа 2009

Вот она покемонская жесть с напечатанной кирилицей! первый раз вижу.

torcon · 11 августа 2009

ARMSHunter ага ее на дроме и выкладывали. Теперь давайте подумаем как это произшло!

1) Японцы учли что их истинно японский продукт идет в Россию и напечатали специально по русски на канистрах. - что то не верю.

2) Комерсы попросили японцев на партии писать на канистрах - тоже самое.

3) Castle изначально изготавливался где то на рубежах Кореи, на каком нибудь дочернем предприятии или вообще не обязательно принадлежавшем Tacti поэтму и все заточено под Рашу - конечно люблю страшилки, но тоже не хочеться верить что все так уныло.

4) Подделка из китая - тоже не верю.

Но какой то явно из этих пунктов. Обычно масла которые вызывают такие противоречия я стараюсь обходить. Ну неверю я что TACTI свою партию оформила надлежащим образом для Раши. Тут комерсы явно подсуетились - надеюсь не в китае...

torcon · 11 августа 2009

ARMSHunter вот это пост посмотри с графиком, это то о чем я говорил.

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=22909

Тоесть Toyota Sm 5W30 с щелочным около 6ти это если проводить паралель масло A на графике... Сработалось за 7 тыс.

Возможно но не факт.

HARD · 11 августа 2009

torcon

Скорее всего импортер попросил наносить информацию на русском языке, а если для японцев это неплохой рынок сбыта, то почему бы и нет, помню когда работал таможенным брокером, оформляя масла Эльф без надписи на русском языке, таможня упиралась рогом. + требования РОСТЕСТа сейчас ужесточились .И еще сейчас обязали китайцев наносить маркировку со знаком ростест при упаковке в Китае .

ARMSHunter · 11 августа 2009

Спасибо Торкон, интересная инфа, хотя всё логично.

Еще бы сделали тест, где отражена зависимость свойств масла от зольной сульфатности. Чем больше щелочное, тем больше присадок, которые дают механический осадок. И еще не известно, что для движки убийственней, химические продукты старения масла или механические. Тем более у нас в Раше они и те и другие и в избытке.

torcon · 11 августа 2009

HARD да вот как то невериться что для TACTI Россия серьезный рынок сбыта, ладно бы масло Castle пользовалось спросом. Больше похоже на подчерк корейских масел, Eneos - там тоже все по русски, ZIC, GT-oil итд. Притом в корее об этих маслах мало кто знает. Там свои марки SSU HYUNDAI Dragon итд...

Вообщем хочу надеятся что это нормальное масло.

HARD · 11 августа 2009

С Eneos все понятно , продукт из Кореи для СНГ, они этого и не скрывают, кстати, ничего плохого сказать о нем не могу, залил 5-30 полусинтетику второй раз после 5 тыс , двиг работает тихо по сравнению с несте 5-30 CityPro , в горловине тоже чисто.

Причем если на канистре Eneos ни одного иероглифа нет, то тут только одна сторона без иероглифов.

Через пару месяцев залью, надеюсь это все-таки кряк. :shok:

По поводу того ,что это Корея, честно говоря верится слабо.

ARMSHunter · 24 августа 2009

Откатал еще одну 1000 на Toyota 5W20 SL. Итого на данный момент 4250, скоро замена.

Ощущения, все теже, что описывал ранее.

Что произошло за эту тысчу. В районе 3000-3200 км. масло резко потемнело, но в общем оставаясь достаточно светлым. Итого на сегоднешний день оно не чернее тех масел, что заливались ранее. В этот же период (3000-3200) упал примерно на 1 мм. уровень.

Далее вспомнил, что на этот отрезок в 200 - 250 км. пришлась трасса со скоростью 120, постоянными обгонами на 140 и тапкой в пол. Вывод напрашивается довольно простой: для моего 1NZ, для его сегоднешнего тех.состояния, это масло на все 100% удовлетворяет моей обычной (повседневной) манере овощной езды. При резко увеличивающихся нагрузках наверное целесообразней перейти на 30-ку.

Поэтому следующая замена будет Toyota 5W30 SM т.к. в отпуске планируется довольно интенсивная эксплуатация по трассе и по горам. Потом осенью опять вернусь на Toyota 5W20 SL.

torcon · 24 августа 2009

ARMSHunter ездий ты все время на 5W30

ARMSHunter · 24 августа 2009

Торкон, возможно и останусь на 30-ке. Хочется закончить изыскания, попробовать еще зимой 0W20.

RadioFanat · 24 августа 2009

ARMSHunter , че пробовать то... ? наверняка 20-ка дороже юзай 5-30 и не парься !!!

Масла Toyota OEM (Оригинал)

Рекомендованные сообщения

Renat 552

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

HARD 9

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 700

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 700

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 700

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

HARD 9

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 700

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

HARD 9

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 700

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

RadioFanat 61

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10024 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама