Масла Toyota OEM (Оригинал)

С 51 и по н.в. – у меня. Три заливки, в среднем через 5 тыс. км. Mobil Super 3000 5W40. Первые 2 заливки бочковое, третья из канистры. Фильтра Toyota 90915-YZZJ1 – Таиланд. Стиль вождения – умеренный, обычно больше 2500 не раскручивал.

Предположения о светлом и чистом будущем не сбылись, хотя по предварительным расчетам под КК должно быть лучше. Вот что показало вскрытие. Криминала нет, но …. Не совсем понятно, почему отложения местами и четко выраженными границами?

ARMSHunter · 26 июня 2009

Вот, что после мучительной чистки.

На одометре 70 800, масло Toyota 5W20 SL, фильтр Toyota 90915-10003, новые прокладки и магнитик в поддон. Следующее вскрытие тысяч через 25. В перспективе Toyota 5W20 SL, 0W20 SM, фильтр Toyota 90915-10003 с заменой через 5 тык.

torcon · 26 июня 2009

ARMSHunter эхх такой экспериментальный экспонат отчистили :spiteful:

зато ты теперь с опытом и можешь сказать чем лучше вручную это оттирается. Лак ведь очень трудно оттирать... Как действовал?

ARMSHunter · 27 июня 2009

"Ни какой электроники - все вручную" - старый советский анекдот.

Жесткая зубная щетка, кисточка для краски обрезанная на половину (для жесткости), обычная кисточка для краски, две щеточки (типа зубной) из автомагазина, одна из них с металличеким, наверное каким-то латунным ворсом.

Две руки.

Бензин, керосин, 646, ацетон.

Компрессор (сжатый воздух).

Где нет резины и пластмассы - очень хорошо идет ацетон, он лучше всего берет лак! Ацетоном в основном отмывал КК. Мля где-то читал, но забыл, как снимать с заклепок маслоотражающую пластину, под ней все гомно и осталось. В движку с ацетоном побоялся, поэтому керосин или смесь 50/50 керосина и 646 с неземедлительной промывкой или бензом или керсом. Можно было попробовать и ацетон, он точно бы все отчистил, но маслосъемные компачки, прокладки и .... в общем очканул.

Щетка - керос - продуть воздухом и ......... все по кругу...... в течении 6 часов, медленно, но верно!

Хотелось-бы услышать мысли по поводу того, что отложения местами (в отдельных местах) и в некоторых местах имеют четкую границу, как по линейке? Свои соображения есть и если они совпадут с Вашими, то мы дураки! шутка, не только у дураков мысли сходятся.

По всей видимости самые толстые отложения, особенно в поддоне - это наследство от покемона. По всей видимости смена масла через 5 тык. дает о себе знать. В некоторых местах видно, что отложения начали отслаиваться от стенок небольшими каростами. По возможности распилю МФ, что там есть в осадке, какие фракции.

Короче, хотелось-бы узнать:

1. Как снять пластину КК с заклепок и поставить ее на место.

2. Чем термоядерным :spiteful: можно поработать в ГБЦ, чтобы не разъело маслосъмные колпачки и всякие там прокладки.

3. Самое большое гомно вокруг цепи, но туда во внуть не подобраться - как там отчищать.

4. Почему в некоторых местах отложения имеют четкую границу.

5. Какой жижей можно убрать остатки герметика, чтобы она не разъела краску на поддоне.

В некоторых особо грязных местах гомно оставил не тронутым, чтобы посмотреть как будет отмываться, т.е. почуствовать разничу. Причем оставил как лак, так и какой-то рыхлый шлам и просто какую-то не понятную по консистенции грязь.

Первые впечатления за 2 дня. Движка работает чуть-чуть тише, как на холодную, так и на горячую, динамика чуть лучше, ничего не потеет и не подтекает. Хотя эти ощущения возможно связаны с тем, что просто залито новое масло ИМХО. В общем революционной разницы ПОКА не увидел, посмотрим, что будет дальше.

torcon · 27 июня 2009

ARMSHunter

1. Как снять пластину КК с заклепок и поставить ее на место.

Назвыается отсекатель масляных брызг Ненадо ее снимать вообще. Это не важная часть в работе двигателя - не гонись за эстетикой :spiteful: Снимать заклепки сам знаешь как :drinks: Срезать зубилом. Ненужно оно здесь...

2. Чем термоядерным можно поработать в ГБЦ, чтобы не разъело маслосъмные колпачки и всякие там прокладки.

Это отмоет сольвент - промыка пятиминутная.

3. Самое большое гомно вокруг цепи, но туда во внуть не подобраться - как там отчищать.

разбирать двигатель ведь не будешь изза эстетики, больше дров наломаешь... тогда опять только промывка сольвент.

4. Почему в некоторых местах отложения имеют четкую границу.

А все банально просто, эти четкие полосы лака на клапанной крышке и на внутренних стенках - показывают зоны бьющих струй горячего масла :bravo: Кстати очень интересная картина. Обрати внимание где у тебя находятся кулачки, которые крутятся разбрасывают брызги и омывают стенки, где у тебя находится шестерня с цепью, в этих местах просветы. Тоесть масло в этом месте моет струей. Там где масло не бьет - "сухая" зона, там только масляный туман. Там образуется лак четкой границей!

5. Какой жижей можно убрать остатки герметика, чтобы она не разъела краску на поддоне.

Что бы неразьело краску это очень трудно, кстати зачем там вообще краска нужна? Есть такие составы

http://www.img-auto.ru/katalog.php?vendor=...nt=8&id=150

но у тебя в городе врятли такой найдется. В магазинах с красками для дома полно веществ разьедающих силиконовые герметики - но они сьедят и краску. Вообщем либо лишайся краски, либо удаляй обойным ножом механически :bravo:

Большое спасибо за отчет по отчистке!

Мое личное мнение, которое относится и к твоему случаю...

JSI лака то почти нет, считай что новый движек ополоснули маслом.
ПЁСик у тебя вот тоже в каком месте грязь? Ну это же отличный двиг на пятерку.

Не развивайте этот комплекс - мол в движке должно все блестеть белым металом. Желтый налет от масла это нормально. Даже лак местами это нормально - просто сократить смены до нормальных и ездить дальше.

Вот движек форда пробе прошедший на вальволайне полмилиона!

http://www.probe.ru/Files/140.jpg

Мой двиг в первом вскрытии

http://img.avtobazar.com/users_img/torcon/...ne25kkm/do2.jpg

Не поддавайся массовой истерии Камера у тебя без отложений, чуточку лака - это не криминал. Советую пока больше ничего не делать с отмывкой. Подожди экспериментов наших соконфетников с пятиминутной промывкой. Скоро Renat возможно после 5-минутки Valvoline вскроет двиг (у него тоже лак был побольше твоего) и увидим что тебе лучше подойдет. Не разбирать ведь двиг изза этих зон лака...

torcon · 27 июня 2009

ARMSHunter хотел тебе показать мою крышку

Стрелкой показана светлая четкая полоса.

В этом месте проходят шестерни валов, разбрызгивают струями масло, отсюда и полоса, среди общей грязи.

ARMSHunter · 27 июня 2009

Torcon, спасибо за ответы.

По чистке (или отчистке) движки в ближайшее время (в течении года) ни чего не буду делать, только менять масло Тoyota *W20 и численные фильтра через 5 тык. За год я накатаю около 25 тык. следующим летом посмотрим, что там натворит данное масло! Оставил несколько мест в гомне - для контраста.

Всеобщая гонка за внутренней чистотой, вах! конечно хотелось бы, чтобы внутри все было идеально чисто, но мы гоняем на том, что нам досталось от покемонов, а здесь кому как повезло. В данном случае: вскрыл, увидел, что смог без героических усилий отчистил и собрал - всё! Можно было бы иметь идеальную чистоту, если машина досталась новой, без пробежной и просто ее поддерживать, а мы получаем в наследство гуталин и потом .....

ARMSHunter · 7 июля 2009

Первая 1000 на Toyota 5W20 SL.

Масло не потемнело вообще, наверное в ручную была отмыта основная часть гомна. Уровень не упал, даже на мм. Чуть-чуть снизился уровень шума на всех этапах работы двигателя, немного возросла динамика. МФ оригинал числовой, масленка на холодную всегда горит около 0,5 сек.

Посмотрим, что будет дальше!

torcon · 7 июля 2009

ARMSHunter все нормально, темнеть быстро недолжно. там отмывать нечего. Да и в грязном то двиге оно не так уж быстро темнеет. Моющая способность масел слишком приувеличена людьми... Частично темнеет медленнее еще потому что это азиатское масло, в нем меньше щелочное число, меньше зольность. (наверное - это мое предположение)

ARMSHunter · 7 июля 2009

Самое главное, что угара нет даже на мм., уровень стоит колом! Хотя было: и город в пробках с кондеем при + 35 и трасса 120 + многочисленные обгоны на 140. Я думал будет хуже, т.е. это еще раз косвенно подтверждает, что движкой все в полном порядке!

torcon · 7 июля 2009

mobil1 угарал а toyota не угарает? Весело. Излишне толстая пленка что ли была...

ARMSHunter · 7 июля 2009

Неее, torcon ты где у меня вычитал, что у меня масло раньше угорало? на сколько я помню, я такого не писал! Тот Мобил, который у меня был залит ранее тоже вообще на 5 тык не угорал ни на мм.

torcon · 7 июля 2009

ARMSHunter

Самое главное, что угара нет даже на мм., уровень стоит колом! Хотя было

сорри неправильно раставил приоритеты :diablo:

Отписывай, и поглядывай на горловину. Слишком много противоречий у народа по TOYOTA одни наблюдают отложения и спрыгивают, другие наобоорот говорят чиститься

Видимо кто во что хочет верить - тому то и чудится :diablo:

Масла Toyota OEM (Оригинал)

Рекомендованные сообщения

Renat 552

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 501

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 501

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 501

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 501

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 501

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 501

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ARMSHunter 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 501

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10001 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама