Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 2 489]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[H5N1 1 981]

3 минуты назад, a-ha сказал:

а тут Амсойл с золой от 1,20 до 1,47...

В новой формуле в районе 1

[a-ha 21 961]

4 минуты назад, H5N1 сказал:

В новой формуле в районе 1

На словах?

Я просто помню и 1.47, и 1.20...

[Dim0N162 28]

1 час назад, Michail_A сказал:

Т.е нет смущающих звуков на Shell? Я на Amsoil SS 5W30 их не слышу, хочу остаться на нём. 

Звуки, а именно стук как на видео в этой теме, есть и на Shell 0w20 и на Idemitsu 0w20, Shell мне нравится больше. Может летом залью что нибудь 5w30 для сравнения.

[H5N1 1 981]

8 часов назад, a-ha сказал:

На словах?

Я просто помню и 1.47, и 1.20...

 

[a-ha 21 961]

H5N1 чот я решил, что 20ки жидковаты всё же...

[dbodya167 297]

В 09.02.2019 в 17:56, a-ha сказал:

H5N1 чот я решил, что 20ки жидковаты всё же...

... естественно жидковаты какими бы они не были, хоть с молибденом хоть на GTL, хоть с чем угодно - это не масло, это "юшка"...  0W-20 SN/GF-5 это масло сделано в угоду экологов/маркетологов что бы по выбросам пролезть в нормы ЕВРО - 6, в угоду CAFE, что бы легче было I-STOP, что бы экономить топливо, что бы легче заводился мотор если вы живете в Оймяконе...одним словом это ЭКО - масло применение которого снижает выхлопы и экономит топливо но уменьшает ресурс двигателя, подгорает на высоких оборотах, разжижается топливом на прямо впрысковом моторе СкайАктив и быстро приходит в негодность за 5000-6000 км. Поэтому если у вас не Оймякон лучше лить 0/5W-30 А5/В5 или С2 (ниже зольность) с допусками ФОРД M2C913 D/C/B у которых HTHS не ниже 2.9 но не выше 3.5... сайт Лубризол нам в помощь...https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html Пробовал я заливать 5W-30 SN/GF-5 с HTHS больше 3.5 мотору СкайАктив оно не понравилось, мотор начал тупить и температура ОЖ по городу начала переваливать за 100 градусов - не критично но факт. Поэтому золотая середина по маслу в СкайАктив у кого климат холоднее 0W-30 A5/B5/C2, у кого теплее климат 5W-30 A5/B5/C2, у этих масел хороший пакет присадок, мотор работает тише и мягче чем на 0W-20, эти масла лучше противостоят разжижению топливом чем 0W-20, расход топлива практически одинаковый с 0W-20. Так что особого смысла в 0W-20 и нет, зачем эти крайности что бы потом смотря в эндоскоп на задиры/натиры ЦПГ плеваться и матюгаться ...???  На этом и двух соседних форумах есть куча информации по этой теме масла в СкайАктив... смотрим свой мануал, читаем форумы, советуемся, делаем выводы, если в мануале допускается и 0W-20  и 5W-30 то лучше заливать 5W-30 ну и о поправках для своего климатического региона не забываем. Всем добра и удачи...

Изменено 11 февраля 2019 пользователем dbodya167

[DDR 1 417]

В 09.02.2019 в 18:56, a-ha сказал:

H5N1 чот я решил, что 20ки жидковаты всё же...

Тебе надо в другую ядерную тему срочно сходить, там быстро мозги на "место" поставят, чтоб не говорил такого.

В 07.02.2019 в 19:46, sallow сказал:

На холодную это масло почти тридцадка, если мы про летнюю эксплуатацию

Ну да, сейчас это тут в моду вошло, типа льешь себе 20ку, а всем рассказываешь, что ездишь практически на 30ке, так как масло до kv=100С практически не разогревается в атмосфернике. Очень удобно, вязкость 20ки сразу становиться совсем не страшной.

[a-ha 21 961]

1 час назад, DDR сказал:

там быстро мозги на "место" поставят, чтоб не говорил такого.

у меня своя голова за плечами! 

Спойлер

 

Если я правильно понимаю, в той теме 20-ки больше рекомендуются или сильно "пафосные" в хорошем смысле (крепкие, насыщенные белкАми/жирами/углеводами всякими вкусностями и т.д., но, с-ка, дорогими), или для коротких интервалов (основная масса автовладельцев просто перевозит свою пятую точку по городу, тошня в пробках и на светофорах - не вижу и я такой надобности в 30-ках!), с чем я вполне соглашусь!

Во всех остальных случаях 30ки тоже упоминаются... У меня сменился режим поездок - в одну сторону еду порядка 25км (ранее не больше 12), так что движка успевает прогреться, но это все равно не мешает мотору лить бенз в картер. Хочется запасец по вязкости, раз уж денег на вкусности не хватает... 

Да и Тата 0в30 мне понравилась - самое тихое масло...

 

 

Изменено 12 февраля 2019 пользователем a-ha

[Burton 794]

вот у меня машина с 0 км. Лью исключительно 0w20. Меняю раз в 5-6 тыс км. И не ломаю голову. Стуков нету. Под заливной, как с завода. Расход топлива минимальный. Пробовал и 5w30 a5/b5 на сайте есть анализ и даже 5w30 rubia Fe 9900. Но это не моё. Да, эти масла  можно катать до 7,5-10 тыс км. Но ощущения уже не те. 

[dbodya167 297]

53 минуты назад, Burton сказал:

ощущения уже не те

... вы это серьёзно??? И что не так на масле 5W-30 A5/B5 в моторе СКАЙАКТИВ...??? Просто интересно, опишите пожалуйста. Может я чего то не понимаю...расход не тот, 0-100, 0-200 не так едет, громче работает, дизелит, температура ОЖ лезет выше нормы, угорает, тарабанят гидрики... Интересно, что может быть не так...

[DDR 1 417]

a-ha Я думаю, что если есть установленный факт, что двигатель склоннен к наливу в картер, то накой тогда лить в него 0w20? Тем более еще и эти подозрительные стуки. В Скай что, других масел нельзя применять, кроме 20ки? Насколько помню, там не только оно одно в допуске.

[DDR 1 417]

5 часов назад, Burton сказал:

вот у меня машина с 0 км. Лью исключительно 0w20. Меняю раз в 5-6 тыс км. И не ломаю голову. Стуков нету. Под заливной, как с завода. Расход топлива минимальный. Пробовал и 5w30 a5/b5 на сайте есть анализ и даже 5w30 rubia Fe 9900. Но это не моё. Да, эти масла  можно катать до 7,5-10 тыс км. Но ощущения уже не те. 

Если вменяемо менять, то на любом масле под заливной будет как с завода, не показатель ни разу. 5-6 тыс.км. ну если минимальные пробеги, то почему и нет, 2 раза в год например смена. А что делать тем, у кого постоянная трасса и большие пробеги? На масло разориться?

[a-ha 21 961]

DDR можно и двадцатки, но т.к. я меняю 3 раза в год, а они, с-ка, дороже некоторых тридцаток, так штааа - выбор очевиден! 

Изменено 12 февраля 2019 пользователем a-ha

[DDR 1 417]

Так я про то и говорю! Абсолютно не практично, а все бонусы на уровне самовнушения.

[a-ha 21 961]

DDR не, ну ностальгия по Идемитсу Зепро 0в20 (зелёное) периодически мучает!