dbodya167

... я вас не правильно понял. Я подумал что вы имеете в виду что ТЕМАН это представитель S-Oil в Украине... прошу пардона

ТЕМАН это интернет-магазин по продаже автозапчастей. Страница дистрибьюторов смазочных материалов S-OIL http://www.s-oil7.com/rus/intro/network/distributor.jsp . Дистрибьютор в Украине "Авто - Оптимал", оптовая компания https://autooptimal.com.ua , http://autoexpert-consulting.com/avtoopt-ukrainy/zapchasti-opt/8759-avto-optimal.html . При чем тут ТЕМАН ?

... корейское подразделение французского ТОТАЛ, возможно ориентированно на азиатский рынок, подозрительно дешевые масла с премиум характеристиками.

... Япония 0W20 SN/GF-5, 5W30 SN/GF-5. Европа, СНГ, Ближний Восток 0W20 SN/GF-5, 5W30 A5/B5. Омерыка 0W20 SN/GF-5... лей что будет гарантированно не подделка, смотри на климат, стиль езды, качество топлива, угар масла. Например угар ШЕЛЛ 0в20 с зольностью 1.01 будет хуже для мотора чем 5в30 А5/В5 с зольностью 1.1 без угара. ILSAC масла в виду урезанного пакета присадок в угоду сниженной зольности быстрее срабатываются, раньше начинают гореть, чаще надо менять. Урезанный пакет противозносных присадок заменяют молибденом, вольфрамом, титаном что бы в парах трения "что то" было, поднимают слегка вязкости КВ40/КВ100, делают масла немного гуще, плавает индекс HTHS в сторону увеличения поэтому мотор Скай Актив на некоторых ILSAC иногда "тупит". Везде есть свои компромиссы, смотря что ты хочешь, как ты ездишь, сколько, где, какими оборотами грузишь мотор, на каком топливе. Ну а допуски тут все родные, просто для разных стран, рынков и условий эксплуатации.

... https://www.kendallmotoroil.com/products/motor-oil/gt-1-max-motor-oil-with-liquid-titanium/ ... 0в16, 0в20, 5в20, 5в30, 10в30. Компания из США, https://www.phillips66.com., блендирующие заводы находятся в Корее, делают не плохие масла ФОРД ОЕМ, ХОНДА ОЕМ, просто КЕНДАЛЛ и просто ФИЛИПС 66. Может что то пропустил, это так, по памяти.

...если интересно что есть в Украине по 0в20... https://m.avtozvuk.ua/motornye-masla/c355/464=5555;465=5498;531=1496... из всего этого списка можно смотреть СОММА, МОТУЛ, ТОЙОТА, ХОНДА(это КЕНДАЛЛ Американский), ШЕЛЛ и все. Остальное "без роду без племени", оф.дистрибютор ТОВ (товарыство з обмеженою видповидальнистю ) - и все, ни оф.представительства, ни документов нормальных, ни гарантий - хрен что найдешь. Можно лить то что сам привезешь из Омерыки (КЕНДАЛЛ, ПОЛО) или Гейропы. Вот и все. У вас в России выбор побольше - "ориентируйся на месте"...

...в Украине половина МОБИЛ контрафакт а половина MADE IN EU...Турецкая вторпереработка. В Украине МОБИЛ "стремный". У вас в России выбор масла огромный судя по форуму, ориентируйся по месту что лить.

ILSAC 0в20 живёт в моторе 5000км/200-250 мото часов/6месяцев...примерно..."умирает" от работы и топлива. Лично у меня 10 000/год пробега, меняю два раза в год(5в30 А5/В5 бо у нас теплее и я летаю по трассе)...осенью(до зимы) и весною(после зимы). 0в20 бери любое из хароших/проверенных, главное не "паленку" и чаще менять, если решил ездить на нем, вот и все. Но все равно 0в30 А5/В5 поинтереснее будет.

...ну если быть точным то за 5000км/145-150 моточасов при средней скорости 32-35 км/ч 0в20 угорало по щупу примерно на 1 см а 5в30 А5/В5 при тех же условиях угорает на 2-3 мм. Меняю два раза в год через 5000/6 месяцев, до зимы и после, СТАРТ-СТОП не пользуюсь, пробеги 60% траса/40%город, бензин хароший 95-й Прибалтика, по городу обычно 50-70, пробок нет, по трассе еду обычно 140-160, бывает и 180-200. Думаю что зольность 1.1 у 5в30А5/В5 меньшее зло чем угар у 0в20 с зольностью 1.01. Пробовал 5в30 SN/GF-5 KENDAL https://www.kendallmotoroil.com/products/motor-oil/gt-1-max-motor-oil-with-liquid-titanium/ с зольностью 1.02 - не понравилось, зимой больше/летом меньше барабанят гидрокомпенсаторы при прогреве, машина не много "тупит" и летом и зимой, летом в жару по трассе в самый солнцепёк температура ОЖ полезла на пол деления за 100°, обычно стоит ровно 100° летом и 93-95° в холодное время года. Слил, залил 5в30А5/В5 и все стало на свои места. Хотя по японскому мануалу и 0в20 и 5в30 идут ILSAC, Европа мануал 5в30 даёт А5/В5 которое по ощущениям мотору нравиться больше. Вот такие "качели" с этим непосредственным впрыском, зольностью и вязкостью...

...советуйся по месту что лучше...дальше вести сервисную книжку у дилера если она тебе надо или заливать масло исходя из пробега авто, климата, стиля езды, качества бензина.

...в японском мануале например только ILSAC, одно 0в20 - ЭКО масло, второе обычное что бы вжаривать и под турбо моторы - 5в30... https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/atenza_201805.pdf... страница 679 мануала.

...форумчане думаю уже достаточно внятно выложили свой опыт применения разных масел с разными допусками, с капельным пробами, моточасами, анализами лабораторий. Никто никого ни на что не агитирует, решай сам, теории и опыта на 114 страницах просто масса. Хочешь ганяй на ILSAC, меньше зольность но на 200-250 моточасов - чаще менять, хочешь ганяй на А5/В5, чуть больше зольность но на 300-350 моточасов, немного живучее, реже менять.

...но по остальным маслам разница присутствует.

... в старой редакции мануала было, в новой редакции я так понимаю его убрали и оставили только 0в20 SN/GF-5 и 5в30 А/В5...http://cx-5.ru/forums/topic/108/page-526#entry747260...у меня машина 2017 года и в мануале только два масла, да это так.

... можно вопрос ? В двигателе МАЗДА 2.0 Скай Актив... GDI впрыск...пробег 20 000 км... регион Киев... бензин 95-й... масло Shell Helix Ultra 0в20 SN/GF-5 c зольностью 1.01 за 5000 км угорает 200-250 грамм, масло СОММА X-Tech 5в30 А5/В5 с ФОРД 913D с зольностью 1.1 за 5000 км не угорает вообще. Обе вязкости и допуски рекомендованы мануалом... Какое из масел менее вредно будет для двигателя по зольности и по нагару на впускных клапанах ?