Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

[macman 662]

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Масло: Abro Premium Plus 5W-30API SP

Автомобиль: Mazda CX-5 2.0 PE-VPS 2015 АКПП
Общий пробег на одометре: 122 292км к концу интервала.
Пробег на масле: 5268 км
Моточасы: 142.3мч

Средняя скорость: 37 км/ч
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: угорело ~1мм
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 01 июля 2024 по 23 декабря 2024
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: бензин Татнефть, Роснефть, Тебоил 95
Режимы: 90% город, 10% трасса.
Фильтр масляный: Nitto 4M-117
Фильтр воздушный: MANN C27019
Марка антифриза:  Seiken HYPER LONG LIFE COOLANT
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.8л)
Отбор масла: в чистую ПЭТ с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

115 465-117 024 - Polymerium NECTAR8800 15W-30

117 024 - 122 292 - это анализируемое масло... 

[Костяра72 518]

Льет скайактив не по детски...

[ProstoFilya 3,462]

ну... 200 часов можно было смело катать, судя по ipH

[ПавелТ 2,298]

Всё стандартно для этого мотора, так и продолжать эксплуатацию. 

[АндрейDD 1,028]

8 минут назад, ProstoFilya сказал:

ну... 200 часов можно было смело катать, судя по ipH

Интересно, какая бы там вязкость стала к 200м часам. Почти 3 Сст уже потеряли.

Вспышка совсем страшная, а ИВ такой же, вроде же вырасти должен?

 

[ProstoFilya 3,462]

8 минут назад, АндрейDD сказал:

какая бы там вязкость стала к 200м часам

примерно такая же - что могло развалиться, то уже развалилось

осталась "база" и осколки полимера, а им уже формально некуда "проваливаться"

[torcon 84,062]

Обратите внимание что не смотря на разбавление топливом индекс вязкости 156 низкий. Тут либо индекс вязкости не сработал опять, либо полимерный сработался навстречу разбавлению топливом.

[АндрейDD 1,028]

2 минуты назад, ProstoFilya сказал:

примерно такая же - что могло развалиться, то уже развалилось

осталась "база" и осколки полимера, а им уже формально некуда "проваливаться"

Там наливает топливо жутко, при этом средняя скорость вполне хорошая. И продолжило бы лить, а зима продолжается. 

[torcon 84,062]

у свежего масла индекс вязкости был 156 и в отработке после разбавления топливом 156.

[ProstoFilya 3,462]

13 минут назад, АндрейDD сказал:

И продолжило бы лить

и продолжало бы выпариваться, оставляя лишь более тяжелые (читай густые) фракции

[АндрейDD 1,028]

3 минуты назад, ProstoFilya сказал:

и продолжало бы выпариваться, оставляя лишь более тяжелые (читай густые) фракции

И что ему до этого мешало выпариваться?

[torcon 84,062]

Кто то из наших делал отработки после 1000-3000км на льющем движке. Там процент топлива постоянно меняется. На 1000км может быть 4%, на 3000км может быть 2%, потом может быть 7%. 

Поэтому ProstoFilya прав, содержание топлива это вариативный случай... Проехал по трассе прожег - меньше. Наступили морозы и поездки до работы 5км - больше. И так весь интервал. 

[FilAx 290]

Самое главное что? - износ низкий, масло работает хорошо. Какие-то ППМ перешли из прошлой отработки вместе с несливаемым остатком, а значит за 300 мч в таком темпе тут было бы 6-7 железа и 3-4 алюминия, что является отличным показателем.

[ProstoFilya 3,462]

10 минут назад, АндрейDD сказал:

И что ему до этого мешало выпариваться?

режимы езды

torcon уже ответил

[АндрейDD 1,028]

8 минут назад, FilAx сказал:

Самое главное что? - износ низкий, масло работает хорошо. Какие-то ППМ перешли из прошлой отработки вместе с несливаемым остатком, а значит за 300 мч в таком темпе тут было бы 6-7 железа и 3-4 алюминия, что является отличным показателем.

Это масло не отходит в этом авто 300 часов. Оно уже больше гадит, чем защищает.