Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 170]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[fromin 223]

почему не может-то? в других случаях же преспокойно рекомендует евродопуски.

Ну я говорил о приведенном, "чисто" апишном примере рекомендации, будет с АСЕА, будем посмотреть.

[Gaffer 3 298]

Ну я говорил о приведенном, "чисто" апишном примере рекомендации, будет с АСЕА, будем посмотреть.

а на деле, эта ACEA хоть раз где-то отработала лучше, чем API - или опять всё сводится к лубризоловской паутинке?

[Gaffer 3 298]

@Васька_Петька, с помощью нас уже добирается, просвещаем массы потихоньку

 

пока лично ты на своём пепелаце не откатаешь показательные результаты на 0W-20/5W-20 - едва ли что-то поменяется в сознании пользователей

[fromin 223]

а на деле, эта ACEA хоть раз где-то отработала лучше, чем API - или опять всё сводится к лубризоловской паутинке?

Задал глупый вопрос, сам на него и отвечай, или в соответствующую тему.

[ZMS 679]

Думаю никто легко не откажется от своих убеждений, аргументов будет вагон. В основном что "там" все хорошо и можно а "здесь" всё плохо и нельзя

На крайняк петросянщина со смайликами в стиле Задорнова про тупых американцев..

[Gaffer 3 298]

Задал глупый вопрос, сам на него и отвечай, или в соответствующую тему.

фигня это всё - про крепость АСЕА и европейские допуски, не видно их преимущества, значение имеет только зольность . Изменено 11 июня 2015 пользователем Gaffer

[power1 37 016]

Цитата

фигня это всё - про крепость АСЕА и европейские допуски, не видно их преимущества, значение имеет только зольность

.

 

шеврон тоже похоже "не в куррсе"

[roxi 483]

Почти на любой банке масла SN, есть указание на соответствие А3/B3 или С3 или другие классы ACEA, так что не надо про "плохие" азиатские масла.

Бедные японцы и американцы они заливают "неправильные" SN, GF масла и не знают, что есть европейские и они лучше.

Более низкие требования API к маслу не означают, что и масла более низкого качества. Просто для стандартизации по API ниже порог.

Базовые масла +- одинаковые, полмира работают на корейских базах. Пакеты - да разные, но и то стандартные.

Хочешь богаче - получай в нагрузку зольность. Каждый выбирает на свой вкус.

Изменено 12 июня 2015 пользователем roxi

[Васька_Петька 919]

@Васька_Петька, он их обошел потому, что принципиально не может рекомендовать крепкие евродопуски, а апишные получатся недостаточно крепкими в таком широком коридоре, тот же загуститель будет рассыпаться.

а, может, вообще не надо принципиально рекомендовать некие крепкие евродопуски для того, чтобы указать на возможность применения 5w-40? ну, как это сделала Хонда в мануале к S2000, когда допустила применение 5w-40? 5w-40 указала, а указывать на необходимость наличия ACEA у этого масла не стала. Понятно, что и указания на необходимость наличия других неких крепких евродопусков (типа столь ценимого в узких кругах 229.5 и какую-нибудь адскую белиберду от ВАГа) в мануале Хонды нет и никогда не будет. Что не помешало тем не менее ей рекомендовать 5w-40. По нашему, по-айпишному...

 

И вот какая странная картина получается - мотор S2000 имеет форсировку 120-125 л.с. с литра и отсечку на 8800-9000 rpm. Рекомендация по маслам - 5w-40 (помимо основной вязкости - 10w-30). При этом никаких требований на обязательное наличие ACEA и пр. евромишуры. При этом моторы имеют ресурс хорошо за 100 тыс. км. А все попытки ОТДЕЛЬНЫХ приспортивленных евроавтопроизводителей на 10 лет позже Хонды создать редкие серийные атмосферники с таким же уровнем форсировки, естественно с требованиями к маслам по ACEA, обязательно освященными своим высоким допуском (ну как же без этого), все дела - письма-одобрения с печатями, включение в ойл листы... неизбежно приводят к фиаско и поголовным заменам моторов по гарантиям и ресурсом моторов в целом в половину от 100 тыс км. Что у порше, что у феррари. Остальные даже и не пытаются... несмотря на все свои крепкие евродопуски.

 

Ну я говорил о приведенном, "чисто" апишном примере рекомендации, будет с АСЕА, будем посмотреть.

Мануал тойоты, где она указывает на использование масел с ACEA (в тех случаях, где считает это нужным) чуть позже выложу - сейчас под рукой этой машины нет, а мануал в ней. Пока смотрим мануал от S2000 с вероломным забиванием на ACEA в маслах 5w-40.

 

Так что недоработка пока в вашей теории, объясняющей отсутствие в тойотовских мануалах указания на 5w-40 якобы принципиальной невозможностью указать при этом на необходимость наличия крепких евродопусков. Не нужны они для этого. Хонде, по крайней мере, у которой чисто апишный пример рекомендации 5w-40.

 

Изменено 11 июня 2015 пользователем Васька_Петька

[Euro 2 321]

Вот в пиндосии - Хонда или Тойота, вам 0в20

 

 

[Gaffer 3 298]

По-моему, Toyota 0W-20 или Honda UFS 5W-20 на интервале семь тысяч км отработают (не в Сибири) не хуже и на доллар дешевле как бы.

[GVA 1 106]

Интересно, что альтернативу 10w30 в мотор S2000 Honda рассматривает именно 5w40, a не 5w30.

Смею предположить, что из-за понижения вязкости базового масла до 5w, Honda указывает горячую вязкость 40, чтобы компенсировать просадку вязкости при сдвиговых нагрузках повышенным содержанием загустителя.

У 10w30 такая проблема менее выражена.

[Гость mikong]

@GVA, но просадка вязкости может быть до вязкости самой базы...А база у 5w-30 и 5w-40 не особо отличается...

[arwys 15]

Здравствуйте уважаемые! Прошёл более 2000 после смены масла в своей Киа Мажентис 2 2008 2 х литровый движек.Пробег 132 тыс до этого после покупки заливал 2 раза 5w30 - сейчас 5w20 пензойл ( жёлтая канистра). После тридцаток движек работает мягче более тише на холостом разгоняется легче - эффект проявился не сразу где то к 1000 км . Сразу после замены даже показалось ,что что жесче начал работать.Сейчас просто шепчет.В роде обычная минерала однако эффект есть.По РЭ у меня идут 5w20 и 5w30 ( при отсутствии первой) вообще для себя решил ,что больше на 5w30 не вернусь - не малая заслуга в этом и данного форума.Спасибо за просвещение!

[Gaffer 3 298]

Это который Pennzoil Gold Synthetic Blend 5W-20 или совсем минералка что ли?

Изменено 12 июня 2015 пользователем Gaffer