Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 135]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[Роман 73 13 680]

2 минуты назад, HellPler сказал:

Вы ориентируетесь на показания температуры ОЖ на приборке? Она у вас электронная или стрелочная? На холодном двигателе ваша "двадцатка" еще не вышла на оптимальные режим смазки, что бы так активно "забирать" тепло

Показания температуры ОЖ на приборке стрелочное, но что это меняет? Ведь оно стрелочное в обоих случаях. На масле 5w30 стрелка ОЖ доходит до 85-90' через 10 минут после холодного пуска, а на масле 0w20 - через 20 минут. Это если стоять и греть на месте и это, ессно, при одинаковой забортной температуре. Цифры я сейчас даю условные, чтобы просто был понятен смысл, что разница во времени, в прогреве на маслах разной вязкости - это никакой не миф. 

[Евген48 29 101]

4 минуты назад, HellPler сказал:

есть конечно масла которые лучше отводят тепло (ПАО например)

всё верно, но и в ПАО тоже есть различия.

 

[Mikong 1 579]

3 минуты назад, Normet сказал:

Мы же о толщине подшипников вели разговор

По этому я и переспросил, несущая способность маслянного слоя зависит от многих факторов, а вы смаху сразу так - выше и точка. И на более густом масле несущая способность выше.

[Евген48 29 101]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Цифры я сейчас даю условные, чтобы просто был понятен смысл, что разница во времени, в прогреве на маслах разной вязкости - это никакой не миф. 

Нет конечно, это сложный физический процесс, который мы "решаем" на страницах форума

[Евген48 29 101]

10 минут назад, HellPler сказал:

.самое интересное, какова толщина масляной пленки в ЦПГ на различных вязкостях, что бы отталкиваться от этой величины, как составляющей плохой проводимости тепла?!

что конкретно ты подразумеваешь под этим понятием?

[a-ha 22 003]

10 минут назад, HellPler сказал:

какова толщина масляной пленки в ЦПГ на различных вязкостях

Опять троллим? "Толщина масляной плёнки" в ЦПГ ограничена зазорами и никоим образом не зависит от вязкости.

[Mikong 1 579]

Только что, a-ha сказал:

"Толщина масляной плёнки" в ЦПГ ограничена зазорами и никоим образом не зависит от вязкости

Серьезно? Даже при движении поршня вниз? троллите по ходу вы.

[Normet 5 056]

2 минуты назад, HellPler сказал:

несущая способность маслянного слоя зависит от многих факторов, а вы смаху сразу так - выше и точка.

Я вижу, что у тебя нет никакого высшего образования, не говоря уже о автомобильном.

В пользу первого говорит полное отсутствие логики и понимания нити разговора, в пользу второго - оперирование фактами, которые ты читал, но не изучал.

Если речь идёт о более толстой и более тонкой масляной плёнке и говорится, что у более тонкой несущая способность выше - то при чём тут "многие факторы", если рассматривается только один - толщина ?

[Mikong 1 579]

7 минут назад, Normet сказал:

то при чём тут "многие факторы"

Нагрузка на подшипник и скорость вращения не влияют?

[Normet 5 056]

1 минуту назад, HellPler сказал:

Нагрузка на подшипник и скорость вращения не влияют?

Т.е. я прав - образования нет ?

[Mikong 1 579]

Normet , я не знаю в какой брошюре вы нахватались этих верхушек, запомните, при увеличении вязкости - несущая способность масла растет, про ваше образование я боюсь выдвигать какие то предположения...

[Normet 5 056]

2 минуты назад, HellPler сказал:

про ваше образование я боюсь выдвигать какие то предположения

Можем показать дипломы.

У меня два.

Один как ни странно посвящен автомобилям.

А тебе будет что показать ?

[Mikong 1 579]

22 минуты назад, Евген 48 сказал:

что конкретно ты подразумеваешь под этим понятием?

Основная передача тепла от поршня в блок происходит через кольца, интересна вязкость в зазоре кольцо-цилиндр на разных вязкостях масла.

[Евген48 29 101]

18 минут назад, HellPler сказал:

Основная передача тепла от поршня в блок происходит через кольца, интересна вязкость в зазоре кольцо-цилиндр на разных вязкостях масла.

мне всё таки интересны общие конечные результаты, та же температура на различных маслах, что можно замерить в реальной жизни.

п.с. базара нет, всё это интересно, но требует времени, хотя бы на поиск инфы, пока кидаю всё по этой теме в отдельную папку, потом буду анализировать.

[dimm7777 5 784]

29 минут назад, HellPler сказал:

Normet , я не знаю в какой брошюре вы нахватались этих верхушек, запомните, при увеличении вязкости - несущая способность масла растет, про ваше образование я боюсь выдвигать какие то предположения...

На рисунке "в" показан гидродинамический режим. 

В таком режиме можно не то что 0в-16, а 0в-0 можно лить, поскольку детали друг друга не касаются и вязкость вообще не имеет значения. 

Спасибо за очередное доказательство полезности веретенки. 

Вы, раз уж вляпались в спор с веретенщиками, хотя бы доводы в их пользу не приводите))) 

Изменено 8 декабря 2019 пользователем dimm7777