Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

знаток · 21 марта 2021

power1

Для масел 10-40 класса SF, SG (которые у нас ещё выпускают !! ) это актуально ? . Я вот что-то не уверен.

power1 · 21 марта 2021

Цитата

знаток сказал
Для масел 10-40 класса SF, SG (которые у нас ещё выпускают !! ) это актуально ? . Я вот что-то не уверен.

по ссылке внизу указанны актуальные нормы, а кто что выпускает - без понятия

Николай 3 · 21 марта 2021

7 часов назад, знаток сказал:

Дак я не понял - почему те кто льет 10-40 маньяки ?

Дык мы все тут на форуме маленько маньяки. Вы, про 08;10 жигули? Те, кто как мы не заморачиваются, думаю льют ходовые 5W40, собственно повторюсь так и делал с заднежигулями лет более 20 назад...А, смысл десятину круглый год и, в зиму что ли завывания движка на морозе слушать (его еще запустить надо), чтобы еще вентиляцию картера выбило? мне собственно по барабану, что Вы там будете лить. Я, бы и тридцаток не боялся.

Изменено 21 марта 2021 пользователем Николай 3

Роман 73 · 21 марта 2021

Всё правильно тебе сказали - твоя табличка устарела (2004год). Моя табличка 2015 года

Роман 73 · 21 марта 2021

1 час назад, Mikong сказал:

Рома, скоро договоримся до того, что 40-ку можно лить без вреда для двигателя...а ты все боишься

Скрытый текст

Для кого-то я дядя Рома))) :Connie_cleaning-glasses: Мне бояться нечего, мне эта вязкость (5w30A3/5w40) мало того, что не прописана заводом-изготовителем, мне просто не нравятся эти масла - много золы, много полимерки, много кальция, избыточная плёнка (HTHS), а значит ниже КПД, плюс, вязкое масло будет плохо течь в морозы при холодных пусках и пока оно не прогреется во всем объёме (а это очень долго) на этом масле будет слабый маслянный туман и наоборот, при рабочих t, оно будет лишь перегревать ЦПГ, из-за худшей текучести (скорости маслянного потока) и более высокого трения в парах (ЦПГ, колено-вкладыши, маслянный насос, ГРМ). Авто будет вялым, будет жрать бензин, летом мотор будет перегреваться, а зимой задираться :sarcastic: Ну и на хрена мне это? Когда полно маловязких, быстротекучих зимой и хорошо охлаждающих ЦПГ летом, масел. На которых мотору дышится намного легче, КПД у него выше, динамика лучше и расход бензина ниже? Так что, дело совсем не в страхе, а в целесообразности. Р.S : Человеку пролежавшему (после колото-резанного ранения в область грудной клетки) 8 дней в реанимации, которого 2 раза разрезали от груди до пупка и потом так же 2 раза зашивали и потерявшего, в итоге, 4л крови, но всё равно выжившего - теперь слово страх неведомо :playboy:

Изменено 21 марта 2021 пользователем Роман 73

Nordis · 21 марта 2021

1 час назад, Normet сказал:

Может банить наглухо любую личность

От чего такая нервозность? Я смотрю чем у людей выше репутация тем меньше выдержки.

Николай 3 · 21 марта 2021

32 минуты назад, Роман 73 сказал:

Скрыть содержимое

Для кого-то я дядя Рома))) Мне бояться нечего, мне эта вязкость (5w30A3/5w40) мало того, что не прописана заводом-изготовителем, мне просто не нравятся эти масла - много золы, много полимерки, много кальция, избыточная плёнка (HTHS), а значит ниже КПД, плюс, вязкое масло будет плохо течь в морозы при холодных пусках и пока оно не прогреется во всем объёме (а это очень долго) на этом масле будет слабый маслянный туман и наоборот, при рабочих t, оно будет лишь перегревать ЦПГ, из-за худшей текучести (скорости маслянного потока) и более высокого трения в парах (ЦПГ, колено-вкладыши, маслянный насос, ГРМ). Авто будет вялым, будет жрать бензин, летом мотор будет перегреваться, а зимой задираться Ну и на хрена мне это? Когда полно маловязких, быстротекучих зимой и хорошо охлаждающих ЦПГ летом, масел. На которых мотору дышится намного легче, КПД у него выше, динамика лучше и расход бензина ниже? Так что, дело совсем не в страхе, а в целесообразности. Р.S : Человеку пролежавшему (после колото-резанного ранения в область грудной клетки) 8 дней в реанимации, которого 2 раза разрезали от груди до пупка и потом так же 2 раза зашивали и потерявшего, в итоге, 4л крови, но всё равно выжившего - теперь слово страх неведомо

Совершенно верно. А, если понадобится загустить летом сделаем микс с "много масла".

Mikong · 21 марта 2021

Скрытый текст

39 минут назад, Роман 73 сказал:

мне просто не нравятся эти масла - много золы

С3 онли :playboy:

39 минут назад, Роман 73 сказал:

плюс, вязкое масло будет плохо течь в морозы при холодных пусках и пока оно не прогреется во всем объёме (а это очень долго) на этом масле будет слабый маслянный туман и наоборот, при рабочих t, оно будет лишь перегревать ЦПГ, из-за худшей текучести (скорости маслянного потока) и более высокого трения в парах (ЦПГ, колено-вкладыши, маслянный насос, ГРМ). Авто будет вялым, будет жрать бензин, летом мотор будет перегреваться, а зимой задираться Ну и на хрена мне это?

Чистейший Епонец, на православном гуталине

Где задиры? Где перегрев? Где залегшие кольца? ГДЕ ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ о чем ты говоришь???

Изменено 21 марта 2021 пользователем Mikong

dx643 · 21 марта 2021

13 минут назад, Mikong сказал:

Где задиры? Где перегрев? Где залегшие кольца? ГДЕ ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ о чем ты говоришь???

214 тыс и поршни в руках? не смешно? Мне смешно, когда показывают коленвал в руках !!! и говорят смотри какое хорошее масло.

С хорошим маслом внутренности мотора не показывают.

Николай 3 · 21 марта 2021

52 минуты назад, Mikong сказал:

Скрыть содержимое

С3 онли

Чистейший Епонец, на православном гуталине

Где задиры? Где перегрев? Где залегшие кольца? ГДЕ ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ о чем ты говоришь???

2014 год за 200000... Трасса, много трассы. Сочетание Тойоты и трассы вот и весь секрет, имхо. Сто раз тут пишут, смотрим условия и особенности авто, рекомендации. Проехал бы он без масложера на много города, на 5W40 большой во

прос. Хотя, Тойотки машинки конечно не ломучие.

И, таки да,-"давайте переточим под нормальные кольца, под нормальные 5 W40...."

Изменено 21 марта 2021 пользователем Николай 3

Роман 73 · 21 марта 2021

36 минут назад, Mikong сказал:

Где задиры? Где перегрев? Где залегшие кольца? ГДЕ ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ о чем ты говоришь

У меня не Тойота 2014 года, да и пробег в 200тыс.км как-то не очень впечатляет. Кольца живые, но мотор всё равно на ремонте, не одно, так другое. Теперь по видео - дословно цитирую автора видео - "высокий блок, высокий поршень, широкие юбки поршней" и ещё много других отличий в конструктиве, если сравнивать с корейскими моторами (в видео он говорит об этом и сравнивает поршни Тойоты с поршнями корейского G4KD), не в пользу корейцев. Но самое главное, ты не хочешь понять одно - я никого не отговариваю лить гуталин, я говорю, что я его себе в мотор лить не буду, т.к не вижу в этих маслах, вообще никаких преимуществ перед маловязом

Изменено 21 марта 2021 пользователем Роман 73

Normet · 21 марта 2021

58 минут назад, Nordis сказал:

От чего такая нервозность?

В каком месте ?

a-ha · 21 марта 2021

Николай 3

Лично знаю два мотора CAXA - один в эксплуатации с 2013 года (бензин), второй с конца 2014 (метан). Первый проехал 200 тыс.км., 95% трассы, замена масла у ОД (5w-40) каждые 15 тыс.км (7-8 месяцев), угар масла от верхней риски до нижней от замены до замены. У второго 85% города, пробег 140 тысяч, замена масла у ОД раз в год (5w-40), жрёт масло в районе литра на 2-2.5 тысячи км пробега. Жор начался с пробега 60 тыс.км. Режимы решают многое.

Mikong · 21 марта 2021

31 минуту назад, dx643 сказал:

214 тыс и поршни в руках? не смешно? Мне смешно, когда показывают коленвал в руках !!! и говорят смотри какое хорошее масло.

С хорошим маслом внутренности мотора не показывают.

Смешно когда такие как ты не понимают что такое прогар прокладки и винят в этом масло :bye: но ты пиши, страна должна знать героев в литсо :friends:

18 минут назад, Николай 3 сказал:

2014 год за 200000... Трасса, много трассы. Сочетание Тойоты и трассы вот и весь секрет, имхо

Если не ошибаюсь там эксплуатация городская, посмотрите и поправьте если не прав.

11 минут назад, Роман 73 сказал:

Теперь по видео - дословно цитирую автора видео - "высокий блок, высокий поршень, широкие юбки поршней" и ещё много других отличий в конструктиве

Так это как раз еще лучше для маловяза))) нагрузки меньше, ты все перепутал как обычно :bye:

Николай 3 · 21 марта 2021

11 минут назад, Mikong сказал:

Если не ошибаюсь там эксплуатация городская, посмотрите и поправьте если не прав.

Я, слушал, не услышал.... С таких пробегов можно приравнивать, имхо. Это не стояние в пробках.

Среднюю скорость конечно не узнаем.

Изменено 21 марта 2021 пользователем Николай 3

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 170

Ссылка на сообщение

знаток 6 923

Ссылка на сообщение

power1 37 052

Ссылка на сообщение

Николай 3 329

Ссылка на сообщение

Роман 73 14 127

Ссылка на сообщение

Роман 73 14 127

Ссылка на сообщение

Nordis 56

Ссылка на сообщение

Николай 3 329

Ссылка на сообщение

Mikong 1 579

Ссылка на сообщение

dx643 1 442

Ссылка на сообщение

Николай 3 329

Ссылка на сообщение

Роман 73 14 127

Ссылка на сообщение

Normet 5 061

Ссылка на сообщение

a-ha 22 003

Ссылка на сообщение

Mikong 1 579

Ссылка на сообщение

Николай 3 329

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12048 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама