Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

dx643 · 17 марта 2021

Только что, Максим Л. сказал:

За плёнку я вообще не писал,а давление должно быть не меньше чем установил производитель двигателя. Или вы с этим не согласны?

а какая разница какое давление , если хватает пленки? для себя что бы понимать.

Давление важно в исполнительных механизмах, но мы сча про защиту в парах трения.

dx643 · 17 марта 2021

Только что, Максим Л. сказал:

Редукционный клинил в открытом положении.

это в 2017 было и даже не массовое. Я бы не относил к конструктивному недочету.

Максим Л. · 17 марта 2021

4 минуты назад, dx643 сказал:

а какая разница какое давление , если хватает пленки? для себя что бы понимать.

В вашем моторе стоят форсунки которые открывает при 1,5 атм, соответственно их открытие отнимет часть давления у грм,в постелях распредвалов,они стальные в алюминии,ну и на толкателях, если давления будет ниже 1,5 форсунка не откроется, вызовет перегрев поршня, это вызовет закоксовка колец. Насчёт плёнки, где её хватать будет если давления не будет?

dx643 · 17 марта 2021

9 минут назад, Максим Л. сказал:

В вашем моторе стоят форсунки которые открывает при 1,5 атм, соответственно их открытие отнимет часть давления у грм,в постелях распредвалов,они стальные в алюминии,ну и на толкателях, если давления будет ниже 1,5 форсунка не откроется, вызовет перегрев поршня, это вызовет закоксовка колец. Насчёт плёнки, где её хватать будет если давления не будет?

если брать исправный мотор. Когда нет сильного давления, тогдаи поршень не перегреть ибо нет нагрузки и оборотов. Всё связано. Не надо пытаться отделить один процесс от другого. Я почему то понял что САЙ говорит , да и не я один . То что у меня были догадки и положительные опыты то он обосновал и задавил авторитетом))

Почитал про клапан. Пишут или масло не ок или много грязи (стружка и пр. ) опять же дело не в насосе а в культуре производства и потребителях.

Максим Л. · 17 марта 2021

1 минуту назад, dx643 сказал:

поршень не перегреть ибо нет нагрузки и оборотов

Есть горение в КС.

dx643 · 17 марта 2021

5 минут назад, Максим Л. сказал:

Есть горение в КС.

Просто горения без нагрузки недостаточно для перегрева. Темепература в кс без нагрузки и под нагрузкой существенно отличается ( со слов специалистов)

Максим Л. · 17 марта 2021

Только что, dx643 сказал:

Просто горения без нагрузки недостаточно для перегрева. Темепература в кс без нагрузки и под нагрузкой существенно отличается ( со слов специалистов)

Мне лично пофиг,я считаю что если давка в номинале,то что производитель требует то все нормально, если нет то нет. На обычном стоковом моторе 126-oм при езде на илсак 5w30 по пробкам при температуре около нуля на хх показывает давление 0.8-0.9 даёшь до 2000 об (елозишся по пробке) до 1.2-1,5 поднимается, вентилятор несколько раз включается. Как там нагрузка на поршневой,туман там масляный и т.д. когда форсунка когда никогда прыснет.на том же 10w40 ниже 1 не опускается,а газуешь до 2000 об до двойки и поднимается. Потом можно крутить до 5000 об поднимется до 2,5 всего потому что формы начинают лить от души и только при 5500 и выше лезет к 3атм. Это у 126-го мотора. Если ваш конкретный мотор выдаст это на двадцатке то катайте спокойно, Если нет,то чтобы тут не рассказывали о кавитации,мотор ляжет.

SergVF · 17 марта 2021

Такая оживленная дискуссия в теме 'веретенщиков' и именно с любителями 'погуще'. Интересная аргументация, правда. Теперь буду ждать когда 'ляжет' мотор, (шютк). Из любопытства залил на зиму 0w20 neste pro+v в volvo 2.5t, пробег у этой машины 214 тыс.км, ничего гуще ow30 a5 она не видела. Вывод для себя-нормальный и недорогой зимний вариант, разницу KV100 9,7 vs 9,2 этот турбодвигатель не ощущает и попомер не чувствует. Того 'прихода' что был ощутим на атмомоторе Honda при переходе на w20 volvo не дает. А на лето, по совету sae20, буду загущать, либо залью 0w30 опять-смущает меня момент 320 Н*м при 1800 об/мин.

rodof · 18 марта 2021

4 часа назад, Максим Л. сказал:

На обычном стоковом моторе 126-oм при езде на илсак 5w30 по пробкам при температуре около нуля на хх показывает давление 0.8-0.9 даёшь до 2000 об (елозишся по пробке) до 1.2-1,5 поднимается, вентилятор несколько раз включается. Как там нагрузка на поршневой,туман там масляный и т.д. когда форсунка когда никогда прыснет.на том же 10w40 ниже 1 не опускается,а газуешь до 2000 об до двойки и поднимается. Потом можно крутить до 5000 об поднимется до 2,5 всего потому что формы начинают лить от души и только при 5500 и выше лезет к 3атм. Это у 126-го мотора. Если ваш конкретный мотор выдаст это на двадцатке то катайте спокойно, Если нет,то чтобы тут не рассказывали о кавитации,мотор ляжет.

У меня такие же давления на 0w 20 при летних температурах - 0.8 на холостых, около 3 при 5800 об., т. е., согласно вашим параметрам по давлению, у меня все в абсолютном порядке.

Роман 73 · 18 марта 2021

8 минут назад, rodof сказал:

У меня такие же давления на 0w 20 при летних температурах - 0.8 на холостых, около 3 при 5800 об., т. е., согласно вашим параметрам по давлению, у меня все в абсолютном порядке.

Да миксанул бы на лето-то? Добавил бы к к твоей любимой 0w20, какого-нибудь 10w30 Может и расход масла (угар) снизился бы. Зимой да, можно и чистую 0w20 лить

biguxa · 18 марта 2021

Так, что? я не понял....Пример Wirtgen с поршнями (переделка двигателя, звездюления на 40-ке, а потом заливание 20-ки) вычеркивается из доказательной базы о "вреде" 20-ок? Или 20-ка "виновата"?

Изменено 18 марта 2021 пользователем biguxa

rodof · 18 марта 2021

30 минут назад, Роман 73 сказал:

Да миксанул бы на лето-то? Добавил бы к к твоей любимой 0w20, какого-нибудь 10w30 Может и расход масла (угар) снизился бы. Зимой да, можно и чистую 0w20 лить

особого смысла не вижу, и так все хорошо.

Роман 73 · 18 марта 2021

13 минут назад, biguxa сказал:

Или 20-ка "виновата"?

Вывод пока сделан такой @Wirtgen Если я правильно понял.

biguxa · 18 марта 2021

22 минуты назад, Роман 73 сказал:

Вывод пока сделан такой @Wirtgen Если я правильно понял.

А то с аж с понедельника дело "шьется"...ну всё думал......, что "раскололи" непоколибимыми свидетельствами 20-ку....

а оно... эново как..."стрелочника" нашли :clapping:

Максим Л. · 18 марта 2021

1 час назад, rodof сказал:

у меня все в абсолютном порядке.

Да,значим вам подходит.

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 170

Ссылка на сообщение

dx643 1 442

Ссылка на сообщение

dx643 1 442

Ссылка на сообщение

Максим Л. 3 280

Ссылка на сообщение

dx643 1 442

Ссылка на сообщение

Максим Л. 3 280

Ссылка на сообщение

dx643 1 442

Ссылка на сообщение

Максим Л. 3 280

Ссылка на сообщение

SergVF 2

Ссылка на сообщение

rodof 2 316

Ссылка на сообщение

Роман 73 14 088

Ссылка на сообщение

biguxa 4 850

Ссылка на сообщение

rodof 2 316

Ссылка на сообщение

Роман 73 14 088

Ссылка на сообщение

biguxa 4 850

Ссылка на сообщение

Максим Л. 3 280

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12033 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама