rodof

Прикупил на днях весту в сургуте, пока доехал до нижневартовска, чуть не поседел - при морозе минус 40, такое впечатление, что перемалывал в коробке кусок солидола, по приезду сразу поменял масло в коробке на CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 - машинка сразу поехала.

При засверливании подают давление во впускной коллектор, стружка летит не внутрь, а наружу.

Несогласен. Какой кусок ледяного масла? Мы для чего тут масла тестируем? Заливайте масла с пурпойнтом минус 54 - 60 градусов и низкими параметрами CCS при низких температурах, и будет вам счастье. При желании, сезонно поднимаем плотность электролита до 1.29 -1.30. Недавно вынужденно завел при минус 36 градусах Солярис 1.4 автомат на ординарном масле Kixx 5w20 Fex (супруга не выключила фары, высадив аккум., и проморозив авто в течении трех суток - зарядил за ночь аккум., двигатель при вышеуказанной температуре довольно бодро крутил и завелся на пятой секунде прокрутки стартера, понятно здоровья двигателю такие запуски не добавляют, но при эксплатации на маслах с отличными низкотемпературными характеристиками, я бы голову себе не забивал всякими негативными мыслями при подобных запусках).

HYUNDAI Xteer ATF 3 протестировать бы тоже, ценник больно привлекательный.

Я что то земляк не понял, чтобы не менять аккумулятор и не беспокоить одноразовые пистоны, ты решил соорудить какую то супер конструкцию из кондеров? Я думаю что обклейка капота и крыши авто, элементами от солнечных батарей и запараллеливание их с бортовой системой электропитания решит твою проблему

есть интерес, как дилер, поднакинь сюда характеристики масла и артикулы для заказа.

С просторов инета: Первым отечественным предприятием, вошедшим в структуру Delfin Group и заложившим основу ее полноценного представительства, стал крупнейший производитель моторных масел и автохимии Luxoil, впоследствии переименованный в Delfin Industry. Сегодня компания Delfin Industry — одно их крупнейших предприятий в России по блендингу и фасовке моторных, трансмиссионных масел и автомобильных спецжидкостей.

Пока NOVUS решал свои проблемки, EXTREME изучает мнения, ROLF бац, и выложил свое видение бюджетного масла с неплохими заявленными данными. Все таки отечественная производственная площадка имеет свои неоспоримые плюсы. Ждем первых отработок.

Интересно, чем объясняется разница в температуре замерзания в 10 градусов между заводскими параметрами и результатом теста?

92 штуки 4л. канистр на емексе, смотрим динамику.

У меня в Эмексе 1511 руб. за 4 литра, интересный такой полнозольничек.

Температура замерзания не очень, не сибирское.

NOVUS долго раскачивался, конкуренты на пятки наступают

На работе есть несколько дастеров, включая и двухлитровые бензинки, спокойно переваривают 92 бензин, ничего не звенит, не бренчит, видимо ЭБУ двигателя адаптировался под 92 бензин посредством корректировки угла опережения зажигания. Есть один дастер (может и не один) с пробегом более 300000 км, только не помню, 1.6 или 2.0 двигатель, ездит нормально, признаков близкой кончины не проявляет, бензин только 92 Газпромнефть.

поднакиньте несколько примеров, например пикапы, в т. ч. японские. Хайлаксы есть?