Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 135]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[СИНТЭКС 12 791]

Только что, Евген 48 сказал:

  Скрыть содержимое

извините, что помешал вам деньги прятать (с)

 

Скрытый текст

От тебя хрен что спрячешь

 

[Mikong 1 579]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Почему?

Ну как почему? Больше тепла отдали кольца - поршень = более высокая Т ОЖ (при равных режимах эксплуатации)

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

И что вообще такое температура двигателя?

Мы о температуре масла говорили. Или нет?

 

[Евген48 29 064]

4 минуты назад, Mikong сказал:

Мы о температуре масла говорили. Или нет?

а мы о корейцах или ...

[NAK 1 552]

16 минут назад, СИНТЭКС сказал:

NAK не ошибусь, если предположу, что речь про бэнвэ

На самом деле, практически на любом моторе такая разница будет.

У меня даже между 5-30 и 5-40 заметная разница...

N12

[СИНТЭКС 12 791]

4 минуты назад, Mikong сказал:

Ну как почему? Больше тепла отдали кольца - поршень = более высокая Т ОЖ (при равных режимах эксплуатации)

А может быть масло не способно отвести тепло от ЦПГ и поэтому происходит перегрев в узле? Возвращаюсь к кастрюле... Если скорость потока масла низкая, то и эффективность никакая. Вынужден провести аналогию с системой охлаждения. Для чего в ней присутствует помпа? Какова её основная функция? ОЖ и без неё циркулировала бы...

7 минут назад, Mikong сказал:

Мы о температуре масла говорили. Или нет?

Это, в данном случае, не к Вам, скорее риторически, т.к. постоянно сталкиваюсь с такой формулировкой

[СИНТЭКС 12 791]

1 минуту назад, NAK сказал:

N12

Чо реально прям 0w16 Только @Igor7805 не говорите, а то не понятно как он это переживёт

[Mikong 1 579]

Только что, СИНТЭКС сказал:

А может быть масло не способно отвести тепло от ЦПГ и поэтому происходит перегрев в узле?

Если применительно к данному видео (на прошлой странице) думаю были бы высокотемпературные прихваты на поршне в виде задиров, учитывая, что двигатель работал изначально в неблагоприятном температурном режиме (ГБО + его неправильная настройка).

[СИНТЭКС 12 791]

Только что, Mikong сказал:

Если применительно к данному видео

Я не смотрел и не смотрю видео Только фрагменты за очень редким исключением.

Если смотреть хотя бы половину того, что здесь выкладывается - жизни не хватит...

[NAK 1 552]

13 минут назад, Mikong сказал:

NAK , температуры масла нет?

Нет 

Остались скрины с ХХ. Суть та же.

Время впрыска меньше. На 0W-16 мин 40 ждал, но вент так и не включился. Дальше ждать не стал.

 

На 5W-40 вентилятор включался каждые пару мин. 108°С легко и постоянно, за исключением когда происходило охлаждение ОЖ при открытии термостата и включении вентилятора.

[Mikong 1 579]

NAK , не знаю, мне кажется на 5-40 наоборот больше тепла в блок уходит, следовательно больше греется ОЖ, могу ошибаться, но другого варианта я не вижу.

[СИНТЭКС 12 791]

Только что, Mikong сказал:

мне кажется на 5-40 наоборот больше тепла в блок уходит, следовательно больше греется ОЖ, могу ошибаться, но другого варианта я не вижу.

Так а почему тогда и само масло в картер приползает с более высокой температурой? Я, например, одновременно мониторю температуру масла, ОЖ, температуру на впуске, обороты, УОЗ и угол открытия ДЗ. При сопоставимых вводных на менее вязких маслах температура ОЖ и масла ВСЕГДА ниже.

[Mikong 1 579]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

температура ОЖ и масла ВСЕГДА ниже

Странно...а можно где то посмотреть ваши опыты? 

[СИНТЭКС 12 791]

2 минуты назад, Mikong сказал:

Странно...а можно где то посмотреть ваши опыты? 

Не проблема, их можно настрогать в неограниченном количестве. Только нужно ждать конца февраля и «тёплой» погоды, тогда смогу залить 10w40 и снять показания. Я со сканером езжу практически постоянно, зимой чуть реже, летом вообще без него не выезжаю. работа такая

[Mikong 1 579]

СИНТЭКС , было бы очень интересно

[СИНТЭКС 12 791]

4 минуты назад, Mikong сказал:

было бы очень интересно

Я проводил опыты сравнивая VST и VMP. Разница в КВ100 всего 2,5 сСт. Условия одинаковые: поздняя осень +5 - 0. Трасса (КАД) на круизе 100 км/час, обороты 2200, УОЗ 12-13, температура на впуске +10 +12:

VST: tОЖ=tм=102 градуса

VMP: tОЖ=tм=99 градусов

Температура масла как вкопанная, температура ОЖ может колебаться +-1 градус.