Таблица лидеров

ZIC Zero 0W-30 отработка на Лада Веста после 8827км Масло: Zic zero 0W-30 Автомобиль: Лада Веста 1.6 мкпп Общий пробег на одометре: 117 887 км к концу интервала. Пробег на масле: 8827 км Моточасы: 262 мч Средняя скорость: 34 км/ч Израсходованное топливо: 675 литров Доливки масла: всего 400-500 мл zic x9 5w40 (два раза по 200-250 мл) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: иногда по утрам, минут 5-10. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремен

Вопросы официальному представителю Sintec На Ваши вопросы отвечает специалист завода Обнинскоргсинтез. Ник @SINTEC Group. Прошу любить и жаловать! ВНИМАНИЕ! Правила темы. Формат такой: Вопрос от форумчанина представителю @SINTEC Group => ответ официального представителя @SINTEC Group @SINTEC Group может вам и не ответить, когда вопросы не касаются его компетенции или являются коммерческой тайной. Понимайте это. Ответы других форумчан в данных темах Запрещены и будут удаляться. Свое личное мнение, рассуждения вслух, оставьте для других тем. Здесь тол

Fuchs Titan ATF 6008 свежее за анализ спасибо добрым людям Дюпелек, TohaDikoy, DIMA312. Спецификации: BMW 83 22 2 289 720 (ATF 3+); CHRYSLER 68157995AA; JAGUAR 02JDE 26444; LAND ROVER LR023288; VW G 055 162; VW G 060 162; ZF S671 090 312. 1) Низкая вязкость при 40С и 100С, обеспечивает небольшую экономию топлива. Меньше сопротивление трансмиссии. 2) Температура застывания -51С - отличная. Подойдет для сильных морозов в любом регионе России. Но не нужно думать что это синтетика ПАО, это гидрокрекинг VHVI, просто в низкой вязкости у него неплохие низкотемпературные ха

@SINTEC Group Что-чей за пакет в антифризах? Будет ли масло 0/5-20 Илсак ? и 5-30 А5 ? и 0-30 Илсак или А5 или А3?

Масла пожиже - у них лучше значения D611 и D1133 (они определяют "моющие" способности масла, агдезию/когезию, смачиваемость/смазываемость). 0/5w-20 лучше будет "воевать" с отложениями, чем 5w-30 (с ростом вязкости происходит всегда ухудшение этих параметров). Я бы круглый год лил 0/5w-20, что-то типа Valvoline MST C5 0w-20/Neste Pro+ M 0w-20, Neste Pro+ 5w-20/Valvoline FE 5w-20 (последние два - 913B/C если это важно). И регулярно (при каждой поездке) иметь обороты выше 3-4 тыс. об/мин. Все это может помочь "повыбивать" отложения, хотя и не гарантирует и

TOYOTA RAV 4 (2013г.) двигатель 2AD-FTV (2,2 дизель) Масло: Mobil 1 ESP 5W-30 (куплено у официального дилера ООО «Сибирский Центральный Склад», пром тара 20л.) Автомобиль: Toyota RAV4, 2013г.в., 2AD-FTV, АКПП Общий пробег на одометре: 179 248км Пробег на масле: 4660,4км Моточасы: 293м/ч Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: не замечено Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не замечено Автозапуск: после работы предпускового подогревателя двигателя, прогрев салона 30мин. Наличие чип-тюнинга: проши

Здравствуйте, откройте секрет,чьи базовые масла вы используете?

Для начала пусть выложат нормальные документы на свою продукцию, или свежие допуски на антифризы

HansGille в смысле, а че ему должно быть? "Shell 5W30 Helix HX8 A5/B5" вполне себе приличное масло. Главное без масла не гоняй, вот это по настоящему "ужасно".

густое масло тяжелее прокачивать. Именно поэтому важно не какое давление, а сколько масла прокачается за единицу времени.

Удивляет то что в отзыве гидрики при пуске стрекотали дольше чем на 40ке . Обычно зимой на более жидком масле они меньше беспокоить должны , за счёт лучшей прокачиваемости . Был опыт на Kia Spectra 1.6 товарища , на 40ке гидрики стучали давольно долго , хоть летом хоть зимой . После перехода на 30ки они затихли. наводит на мысли , что производительность тазо насоса так себе

Я специально позвонил по этому вопросу в Юнайтел Оил, вот что мне ответил представитель официально: - компания Ева Групп открыла новое юр. лицо по направлению масла и смазки, называется оно Ева Трейд. И да, теперь поставщик в емексе они с кодом RZXB

У меня вопрос официальному представителю Sintec. Почему ваши масла с начала года подорожали более, чем на 30%?

Та у мотыля все то же самое, кроме V300 линейки. Нет там вау, как то рисуют. Тебе скорее масло с большим колвом базы, меньше полимерки. 10-30 на лето хорошо. Если -40, то там сорокухи вообще мимо.

Я тогда, как многие, тоже подхватил вирус Сае20, все грезил зачем то залить 20-ку, благо Дима СИНТЕКС отговорил. Проехал на А5 3ткм, 2 из них трасса, и двигатель затарабанил. И в при замене на дне емкости была стружка. Но! Перед этой заливкой было много химии, и Винс долгоиграющий, и БГ109, и КУК 017. Не известно, из-за чего в общем, хотя я в тот кон после химии менял масло по bg- технологии, на аппарате, с промывкой и продувкой маслоканалов. Я тогда вначале написал об этом, потом замял, съехав на тару для отработки. Я А5 не стал бы больше лить. Кстати, с химией тоже б

даже если и так, то что? Линейка МаксЛайф - для продления жизни мотору а не маслу, поэтому присадок в них именно столько. сколько нужно в той или иной спецификации. В этой линейке есть даже АСЕА С3 масло, его жирнее просто в принципе нельзя сделать, т.к. ограничение по зольности - 0.8. Просто к стандартному пакету "прибавлены" кондиционеры РТИ (в анализе мы их, к сожалению, не увидим) и модификатор трения (на основе MoDTC). Кстати, на оф.сайте именно так и написано: может это и маркетинг, но по отзывам - это работает.

этО критично..имхо Может "засрать двигло;

Веретенщикам на заметку, Моторное масло Everest Full Synthetic 0W-20 1л по 380р. https://sbermegamarket.ru/catalog/details/motornoe-maslo-everest-full-synthetic-0w20-1l-fp02000ev01lfs-100022918613/

Да вы же не хотите через 5000 менять, или цитатку вашу привести? .... забавные люди, по записи съездить заменить масло в сервис , не обязательно официальный( или вообще самому хотя бы и без замены фильтра слить через щуп шприцом Жанэ и залить, делов на 30 минут, даже без ямы можно)- им тяжко и дорого. Зато потом внезапно находится время писать слезные посты на форумах-помогите, подберите неугорающее масло, подскажите промывку и пр. А далее находятся деньги на промывки, раскоксовки и пр.

Здравствуйте, Огромное спасибо всем Вам мужики за участие в моей ситуации! Из выше изложенного Вами мнения, я понял что проблема всё же как и в современных маслах так и в особенности конструкции украденного у своих братьев двигателя JLD-4G24 или в прошлом 2AZ FE. И вывод всё-таки напросился сам собою... уровень технологий производства масел, в погоне за современной моралью эксплуатации машин в условиях нынешних трендов в виде потепления и погони за экологией да и ещё кто его знает чего ещё, дошёл таки до своего мягко говоря логического конца, способного уже ухватить себя за

Дошли руки до акб. Решил проверить плотность, побаночно, ареометром с растянутой шкалой. Упреждая скажу, что ареометр не сильно привирает, проверен был на эталонном образце электролита, с плотностью 1,27. В первой банке - конфуз: 1,24 Несколько раз перемерял - показания плотности скачут. Взял грушу и размешал, с "надцатого" размешивания плотность стала отображаться уже близко к 1,27. в остальных банках - не лучшая ситуация. А в последней банке (плюсовой) - там сразу 1,28. размешал, стало 1,3. Она и потела больше всех. Авто стояло 2 дня. Что было до - неизвестно. На за

Может потому что она смазывается маслом ?!

Profix 10W-30 API SP свежее анализ лаборатории завода. Спасибо @grebiv81 Масло заявлено как: API SP/RC; ILSAC GF-6A Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: SP10W30D - Profix 10W-30 API SP 200L SP10W30P - Profix 10W-30 API SP 20L SP10W30C - Profix 10W-30 API SP 4L SP10W30C1 - Profix 10W-30 API SP 1L

Смею предполагать, что щелочное будет ниже, так как зольность масла 1. По описанию масло стандарта SN plus, значит магний+кальций, не знаю как в этом, но в Мобил супер 2000, в 5/10w40 при зольности 1 фосфора 1000, то есть в жертву принесли моющие компоненты. Но это чисто логический вывод. Фотку скидывали, да это именно это масло. И менять буду строго на 10к, так как пробег в 50-70% случаев трасса, скорость 120-150км/ч, города немного, пробок как таковых нет, по городу средняя скорость 25-35км, в зависимости от загрузки. Ну и езда по городу активная, насколько 1,6 позволяет.)

справиться, лучше ограничить 200мч.

От сегодняшнего дня буквально новость Марка Geely объявила комплектации нового кроссовера Geely Atlas Pro для рынка России Интерееесно, безальтернативный гибрид

Novichok В вашем случае, если денег не много и на новую только на живопырку хватает, тогда надо просто набраться терпения и перебирать б/у-шные варианты, не торопясь. Лучше понравившийся вариант загонять на диагностику на дружескую СТО - честный продавец не откажется, если за ваш счёт. Рано или поздно найдётся крепкая просторная машина. Ниссан Альмера III ещё есть с надёжными Логановскими агрегатами и огромным салоном, правда древняя АКПП и динамика не блестящая. Зато недорого выйдет и покрепче будет, чем корейцы.

SINTEC Group Вопрос. базы ПАО используются российские в масле Синтек?

Стараюсь ездить окольными путями, пробег растет конечно же, зато едешь, а не дергаешься.

Не говори, у меня вообще 14 км/час

Логичней было бы рассматривать масла в "одной весовой категории", в данном случае - с Татнефть Люкс SN

Ясно. Классика) конечно мотыль) как же в Субару иное)))) ох эти маркетолухи. Попробуй 5-30 ильсак. Корейские недорогие. Quaker state ultimate durability отличный вариант. Прости, мотористы - идиоты? Все новое поставили, зазоры выставили, и, вдруг, нарекли его " не новым"??? Логика страдает. Чем отличается грамотно перебраный мотор от нового в плане использования масел?

Давно ли рейнц и елринг поршневые кольца начали делать?

Разве озвученные вами 30 тысяч это вложения? Каско за новый автомобиль, переплата за кредит, допы в тридорога, вот эти вложения точно не отобьёшь.

Вот проведется анализ свежего и все будет понятно. Чего раньше времени ванговать? Есть заявленные производителем соответствия спецификациям. Хотелось бы иметь понимание, соответствует масло заявленным характеристикам или нет. Вот и все. P.S. Вас же никто не заставляет лить масло, которое Вас не устраивает?

это ты к чему ? что нефиг в новые VW литть 0-20 что-ли ?

Интересная статья о Сургутнефтегазе: https://zen.yandex.ru/media/id/5e4933847a7c6668dd0e78b4/pochemu-akcii-surgutneftegaz-mojno-derjat-vechno-60a914e3ba6f837b04ca3777

вам нужен фосфатник, типа кулстрим A110 или JPN, TCL LLC можно или любые аналоги Toyota LLC или Super LLC (Esper, Seiken, KYK,...) Только не Totachi! Практически все названные есть как концентраты, так и готовые

Да ZIC ATF SP 4 / Hyundai/Kia ATF SP-4 04500-00115

Есть, но этой энергии всего около 4 Ампер, а если радио будет кушать все 4 Ампера... о чем говорит: Энергия не безгранична.

И как это ты ощутил, что мотор стал тяжелее крутится ? Масла почти идентичны по вязкости, сказочники

Есть для канистр. https://bryansk.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe_oborudovanie/smazochnoe_i_zapravochnoe/toplivnye_nasosy/dlya_benzina/groz/sifonnyj_nasos_dlya_kanistr_veder_6_5_l_min_groz_gr44400_sph_1/

Дополню отзыв. Проехал более 3к, масло приработалось. Стук от поршневой CFNA минимальный, на холодную масло работает тихо, прогрев быстрый, чуть меньшая вязкость даёт «жопомерный» отклик в городе на холодную. На трассе на оборотах более 3к масло не шумное, пока доставляет положительные эмоции. Проеду 10к км, порядка 350мч, поменяю и оставлю отзыв. Все таки щелочное у этого масла ниже, чем у классических польнозольников.

Если ест 500 мл на 3000 км, то вообще не вижу проблемы, упал уровень до минимума за 6000 км- пора менять масло и все

Был в салоне Volvo На XC40 очередь на год вперед Люди прочухали, что отдавать 2 800 000 и больше за RAV4, CX5 просто бред, когда даже в минимально комплектации (~2 900 000) вы получите красивый автомобиль с премиум салоном, который на голову выше остальных, к тому же максимально безопасный. Volvo не натаскиевает свои системы на прохождение краш-тестов, а реально делает безопасные автомобили. Между прочим, лучший автомобиль года в Европе.

Highly Likely в режиме горения зеленого индикатора БЛка выдает на акум менее 2А зарядного тока... вот они то и делятмч между зарядом акума и питанием магнитолы.. .

Стучат юбки поршней об стенки цилиндров при перекладке . Таблеточные поршни пока не "выберут" зазор с прогревом , так и будут стучать . Ну и шапка нагара это отягощает (смотри писал сообщением выше)

KOLBENSCHMIDT 50 013 105 / 105-OS За заказ спасибо esc Цена ~ 230 руб. Применяемость: Фирменная упаковка, информации не много, но хватает, для общего понимания. Имеются указания о аналогах. Фильтр окрашен в черный цвет- матовый. Принт нормальный. Смущает, только что не указано ни на коробке ни на корпусе место происхождения-производства фильтра GERMANY в принципе не о чем, нам надобнть made in.... Инструкция по установке на 3-ех языках. Фильтр прикрыт пленкой, и с этой стороны похож на mahle.

Кому и это дорого, берёт Лукойл Люкс Синтетическое и не парится. Очередное одинаковое масло :)