Anton_Tula

Видимо те-же факторы, что влияют и на расход. Какой-то из режимов "жрет" масло. Этой зимой ещё раз заливал это масло и тоже расход был примерно такой же.

Первая короткая совсем, если машина хоть чуть катится, то дальше только со второй передачи. На 100км/ч тахометр 2700 об/мин. Есть подвывания, думаю примерно также как на ваз. Передачи включаются точно лучше, чётче.

78) Sintec Platinum 5W-30 400руб

Icehammer2 этот звук ещё в период гарантии был, официалы сказали гидрики и ничего страшного. Если сломается заменим мотор. Но сейчас иногда пару секунд слышу другие щелчки, вот они похожи на перекладку поршней.

Стараюсь ездить окольными путями, пробег растет конечно же, зато едешь, а не дергаешься.

Да, спасибо большое за анализ, по ощущениям думал будет хуже. Алюминий вылез и бор сработался вполовину.

ZIC Zero 0W-30 отработка на Лада Веста после 8827км Масло: Zic zero 0W-30 Автомобиль: Лада Веста 1.6 мкпп Общий пробег на одометре: 117 887 км к концу интервала. Пробег на масле: 8827 км Моточасы: 262 мч Средняя скорость: 34 км/ч Израсходованное топливо: 675 литров Доливки масла: всего 400-500 мл zic x9 5w40 (два раза по 200-250 мл) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: иногда по утрам, минут 5-10. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремен

1) Лада Веста, 2016 г.в., двигатель 1.6, заливал 4л (по паспорту 4,4) 2) Zic zero 0w30. Промывок не делал, присадки не использовал. Предыдущий анализ https://www.oil-club.ru/forum/topic/37888-zic-x9-5w-40-otrabotka-na-lada-vesta-posle-11000-km/Zic x9 5w40 3) 8827 км, 262 м/ч, режим город 70/30, ср. скорость 34 км/ч 4) Такой отработки еще не было. Во время использования гидрики стучали дольше и звонче, хотя предполагалось обратное. Угар масла тоже вырос. 5) Отработка готова. Обращаю внимание, что для доливки использовал Zic x9 5w40 в объеме 400-500 мл. На конец интервал

Не думаю. Заводской стоит, как с новья работал, так и сейчас. Он вообще всегда около 85 на приборке показывает, и по трассе и в городе без пробок. Сейчас только температура более резче гуляет.

Решил залить себе на зиму в весту (1,6 мкпп 109 т.км) после zic x9 5w40. Осадок в канистре тоже присутствовал, только по всему дну в виде темной густой пленки, масло 06.11.2019г. После пробега чуть более трехсот километров хочу отметить две особенности. 1) Стук гидрокомпенсаторов по утрам остался и длительность примерно та же. В этом плане оценить пока не могу, потому что интервал был и 30 сек и 4 минуты и вообще может не быть, но этой редко. 2) Температура охлаждающей жидкости стала быстрее меняться, например по трассе при равномерном движении температура быстро опускается до 75 гр

Получил, спасибо.

Nostromo Масло естественно угорает в процессе эксплуатации. У меня схема следующая: на следующий день после замены масла перед первым запуском вынимаю щуп и доливаю до максимума, затем каждые 2-3ткм доливаю при необходимости до максимума, можно и не доливать совсем, ниже минимума не опустится, это у меня в голове пунктик такой, чтобы был максимум. Литровой канистры хватает на 3-4 замены масла, зависит от интервалов замены (от 7,5 до 11 т.км).

coronamark2 Залил TRANSELF NFJ 75W-80 и один тюбик присадки для КПП "Getriebeoil-Additiv", 20мл. До первой тысячи сначала радовался, передачи включаются лучше, потом все стало как и было, и вой вернулся, хотя он и не пропадал наверное даже, просто самовнушение. Вообще после смены масла в КПП первое время всегда хорошо.

Максим Л. Маловероятно, канистра была упакована как фирменная, с логотипами везде, как на официальном сайте у них написано, да и ведет себя также по внешнему виду и угару. Жаль анализ дороговато стоит, так бы можно было делать чаще..

Andrey163 Согласен, сейчас гидрики стрекочут намного дольше около 2-3-х минут, раньше секунд 20-30 и тишина. Может конечно износ какой сказывается, но в следующий раз ставить буду оригинальный фильтр.