Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[KotKamelot 2 114]

Дабы вернуть в русло минеральной темы, а полусиньки как бы тоже в эту тему:

зиму откатал на Лукойл Супер API SG 5W40(тут вроде до 60% минералки) с добавление Татнефть 4Т 0W30 (ну а это гидрокряк 100%) в пропорции примерно 4:1

Зима не сильно морозная конечно была, но недельку -27, -32 ночью было.

масла эти была закуплены по дешманским ценам сразу после февральских событий.

сейчас пробег на этом миксе 5500 км

маслу досталось очень много холодных запусков и коротких поездок - такое ощущение что оно начало загущаться . (Слежу по датчику срабатывания аварийного давления на 1.2-1.6 атмосферы при диагностике приборной панели через VAG COM. Обычно на 40-ках срабатывает при 950-1050 об/мин, а сейчас на холостых 800 об/мин уже срабатывает.

Это как то странно, не наблюдал такого никогда ранее. Хотя само масло при этой не прям уж сильно чёрное на щупе.

А в остальном всё норм, это был первый опыт езды на полусиньке зимой. Раньше всегда заливал синьку (гидрокряк, ГТЛ, ПАО) на зиму.

 

[avignon 2 570]

7 минут назад, mihail026 сказал:

Почему не ZIC X7000 CK-4 15W-40?

Или допустим ZIC X5000 15W-40?

Ну, человек выбирает, как я понял, из минералок. Вот я и предложил минералки с допусками CJ-4/CK-4. Так-то X7000 15W40 неплохой вариант, сам на него посматриваю.

А в упомянутом X5000 зольность повыше будет, потому что оно не E9 и не CJ-4/CK-4.

[avignon 2 570]

yukerekesh , ещё, как вариант, Petro-Canada Duron 15W40. Заявляется как полусинтетика, по факту там минералка второй группы будет.

[Роман 73 14 078]

3 часа назад, yukerekesh сказал:

там было противоречие по-моему в допуске LL-01 (полнозольное) и ACEA C3 (малозольное)

АСЕА С3 - это MID SAPs, или среднезольник, золы там <=0,8%. B малозольниках (LOW SAPs), золы <=0,5%

[mihail026 5 644]

54 минуты назад, avignon сказал:

Ну, человек выбирает, как я понял, из минералок. Вот я и предложил минералки с допусками CJ-4/CK-4. Так-то X7000 15W40 неплохой вариант, сам на него посматриваю.

А в упомянутом X5000 зольность повыше будет, потому что оно не E9 и не CJ-4/CK-4.

Бесспорно всё так.

Имел в виду что доступность, ценник и состав у Mobil Delvac MX ESP 15W40 и Wolf Officialtech 15W40 MS будут не в лучшем соотношении относительно зиковской продукции. Раз уж мы про импорт.

Допустим у Роснефти довольно широкая линейка комтранса, там можно поискать приличные варианты.

 

[Buran 3 609]

3 часа назад, avignon сказал:

Ну, человек выбирает, как я понял, из минералок. Вот я и предложил минералки с допусками CJ-4/CK-4.

 

Зачем, если есть ilsac / Api SM-SP !? 

[avignon 2 570]

12 минут назад, Buran сказал:

 

Зачем, если есть ilsac / Api SM-SP !? 

Зачем это нужно для турбодизеля? Да и для турбобензинки дизельные допуски поинтереснее этих будут.

[Дмитрий_ 5 449]

Только что, avignon сказал:

Да и для турбобензинки дизельные допуски поинтереснее этих будут.

Чем дизельные допуски интереснее для бензиновых ДВС, если масло менять каждые 200-250м.ч.?

Нет, ну я правда не понимаю 

[alex323 19 946]

20 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Чем дизельные допуски интереснее для бензиновых ДВС

Начинаешь чувствовать уверенность в завтрашнем дне)))

[Buran 3 609]

40 минут назад, avignon сказал:

Зачем это нужно для турбодизеля?

 

Согласен! Действительно, зачем!?

И зачем ты это у меня спросил?

 

[avignon 2 570]

59 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Чем дизельные допуски интереснее для бензиновых ДВС, если масло менять каждые 200-250м.ч.?

Нет, ну я правда не понимаю 

Если сравнивать с чисто бензиновыми, приведёнными выше, то они интереснее требованиями к shear stability и большим количеством дисперсантов.

[mihail026 5 644]

9 часов назад, Buran сказал:

Зачем, если есть ilsac / Api SM-SP !? 

Илсачные дешёвые помои в высокофорсированный горячий дизель?

Примите антидот, вас сильно покусали.

[Дмитрий_ 5 449]

19 часов назад, avignon сказал:

то они интереснее требованиями к shear stability и большим количеством дисперсантов.

Что это даст, какой плюс, при замене масла каждые 200-250м.ч.?

[and2949 7 968]

23 часа назад, mihail026 сказал:

Илсачные дешёвые помои

вот это прям уже сильно напрягает. [censored] ты, есичесно уже. Остановись помоями поливать. Есть у тебя своё мнение, это хорошо. Но оно не единственно верное, поверь.

[Sportage72 6 995]

04.05.2023 в 01:20, avignon сказал:

Если сравнивать с чисто бензиновыми, приведёнными выше, то они интереснее требованиями к shear stability и большим количеством дисперсантов.

Но при этом ни в один современный легковой дизель не рекомендуется масло по API с первой буквой C.

в VW TDI 504 допуск, в MB CDI 229.51 или 229.52, в Хендаёвские ACEA C3, все эти допуски по API имеют SN или уже SP