Какое масло лучше применить Suzuki Escudo 2007

[сергей85 0]

Здравствуйте! Почитал советы которые уже имеются, ну что-то максимально приближеного к моей машине не усмотрел, а посему напишу как есть у меня.

1. Suzuki Escudo ,2007, правый

2. Двигатель j20a (бензиновый)

3. Заправочный обьем масла 5 литров, больше не залазиет

4. Живем в Петропавловске-Камчатском, мороз максимум -25-30, по области , в среднем и до -40, разгоняется, но мы ездим в основном по городу

5. Эксплуатируется по городу 80%, трасса 20%, выезжаем также в лес, к вулканам, на гравий, шлак, пыль

6. Меняем масло каждые 5 тысячь

7. Катализаторы оба штатные, на месте

8. По маслам огромный в принципе асортимент

9. Завод изготовитель, согласно мануала рекомендует нам моторное масло 5w-30 для всесезонной эксплуатации

Теперь изложу суть вопроса

Пять лет машина ездила на моторном масле castle 5w-30  c добавлением синтетического кондиционера металла по принципу smt2, с недавнего времени с поставками данрого масла на камчатку возникли проблемы и теперь назрел вопрос о переходе на другое масло, там , где мы брали Кастел, нам порекомендовали временное решение в виде масла Versus 5w-30, все это гидрокрекинг, в интернете ничего собственго по нему не нашел, посему считаю эту жидкость сомнительной и хочу поскорее от нее избавиться, мобила у нас толком нет, да и ценик кусается, оригинал сузуки тоже дороговат, вобщем на выборе Идемитсу 5w-30 и Моли грин 5w-30, однако продавец масел уточняя марку двигателя и его пробег, настоятельно рекомендует вязкость 5w-40 , ссылаясь на пробег 156000, т е уже не малый, и тепловые показатели самого мотора, т е на верхних значения мой мотор очень горячий и ему надо масло 5w-40, однако японцы так не считают и в мануале обозначили конкретную вязкость 5w-30, в некоторых мануалах пишут, что при пробегах свыше 100000 , а также при хорошем масложоре ,имеет смысл применять масло 5 w-50, напрашивается дополнительный вопрос, сможет ли это все продавить насос, не позабивает ли это каналы , мотору 12 лет и в них полюбому чтото отложилось, вобщем подскажите пожалуйста как на ваш взгляд наиболее оптимально поступить, заранее спасибо

Чуть не забыл, на 155000, поменян грм полностью

 

[Новосиб 1 426]

сергей85 НЖН норд 5W30 

[Pavel_NSK 8 337]

6 часов назад, сергей85 сказал:

настоятельно рекомендует вязкость 5w-40 , ссылаясь на пробег 156000, т е уже не малый, и тепловые показатели самого мотора, т е на верхних значения мой мотор очень горячий и ему надо масло 5w-40

заблуждение и пробег в 156000 км это детский пробег.

6 часов назад, сергей85 сказал:

однако японцы так не считают и в мануале обозначили конкретную вязкость 5w-30,

это правильно

6 часов назад, сергей85 сказал:

в некоторых мануалах пишут, что при пробегах свыше 100000 , а также при хорошем масложоре ,имеет смысл применять масло 5w-50

это гаражные байки, нет такого в мануалах, я не видел, а мануалов перечитал великое множество.

Встречный вопрос, расход масла имеется?

У Вас же возникли мысли о более вязком масле не просто так.

6 часов назад, сергей85 сказал:

имеет смысл применять масло 5 w-50, напрашивается дополнительный вопрос, сможет ли это все продавить насос, не позабивает ли это каналы

не имеет, продавить сможет, но поток масла (циркуляция масла) существенно снизится, ухудшиться теплоотвод от деталей ДВС, масло будет нагреваться сильнее (легко плюс 10град.). 

Расход масла на этом моторе достаточно частое явление, лечиться раскоксовкой колец, а если не помогает то замена колец и маслосъемных колпачков.

Если кольца теряют подвижность и увеличивается расход масла, то маслом повышенной вязкости 5W-40 или 5W-50  Вы добьете их окончательно.

Продолжайте использовать любое масло вязкости и классификации 5W-30 ACEA A5/B5 лето, 0W-30 ACEA A5/B5 зима или 5W-30 API SN ILSAC GF-5 лето, 0W-30 API SN ILSAC GF-5 зима.

Из протестированных и обсуждаемых Oil-Club'ом (т.е. далеко не все бренды и виды масел рассмотрены) это следующие масла

 

Спойлер

 

0W-30 ACEA A5/B5

Agrol Excellent 0W-30 - лаб. анализ

Castrol EDGE Titanium FST 0W-30 A5/B5 - лаб. анализ

ENI i-Sint Tech 0W-30

Gulf Formula FE 0W-30

Mobil1 Fuel Economy 0W-30

Neste City Pro A5/B5 0W-30 - лаб. анализ

Orlenoil Platinum Max Power 0W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30

Statoil Lazerway V 0W-30

Valvoline SynPower FE 0W-30 - лаб. анализ

Total Quartz 9000 0W-30

5W-30 ACEA A5/B5

Neste City Standard 5W-30 - лаб. анализ

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - лаб. анализ

Elf Evolution 900 SRX 5W-30 - лаб. анализ

Eni i-Sint F 5W-30

Eurol Fortence 5W-30 - лаб. анализ

Castrol Magnatec A5 5W-30

Castrol Edge Professional A5 5W-30

Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 - лаб. анализ

Millers Oils XF Longlife ECO 5W-30 - лаб. анализ

Motrio Ultra Oil 5W-30 API SL - лаб. анализ

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

NGN Agate 5W-30 - лаб. анализ

Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 - лаб. анализ

Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 - лаб. анализ

Statoil Lazerway F 5W-30

Total Quartz  9000 Future NFC 5W30 - лаб. анализ

Valvoline Synpower FE 5W-30 - лаб. анализ

MOL Dynamic Star 5W-30 - лаб. анализ

Wolf OfficialTech MS-F 5W-30 - лаб. анализ

Uzautooil Premuim 5W-30 SL/CF - лаб. анализ

0W-30 API SN ILSAC GF-5

Amtecol Super Life 9000 0W-30 - лаб. анализ

Amsoil Signature Series 0W-30

Dragon 0W-30 API SN - лаб. анализ

Everest Full Synthetic Motor Oil 0W-30 API SN - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 API SN - лаб. анализ

Idemitsu Zepro Touring 0W-30 API SN/CF - лаб. анализ

ZIC X7 FE 0W-30 - лаб. анализ

Kixx G1 0W-30 API SN/CF ILSAC GF-5 - лаб. анализ

Kixx PAO1 0W-30

United Eco Elite 0W-30 API SN ILSAC GF-5 - лаб. анализ

5W-30 API SN ILSAC GF-5

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 - лаб. анализ

Eurol Evolence 5W-30 - лаб. анализ

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 - лаб. анализ

Liqui Moly Special AA 5W-30

Liqui Moly Molygen 5W-30

Mobil1 x1 5W-30 - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN (черная канистра) - лаб. анализ

Pennzoil Ultra 5W-30 API SN - лаб. анализ

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ

Profix 5W-30 API SN - лаб. анализ

Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30

Kixx G1 Dexos1 5W-30 - лаб. анализ

Kixx G1 5W-30 API SN/CF - лаб. анализ

SSU GXO 5W-30 API SN - лаб. анализ

S-Oil Seven Red1 5W-30 API SN - лаб. анализ

Татнефть Luxe 5W-30 - лаб. анализ

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US API SN - лаб. анализ

Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30 - лаб. анализ

United Eco Elite 5W-30 - лаб. анализ

ZIC X5 5W-30 API SN - лаб. анализ

ZIC A 5W-30 API SN - лаб. анализ

 

Из недорогих обратите внимание:

5W-30 ACEA A5/B5

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - лаб. анализ

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 - лаб. анализ

Neste City Standard 5W-30 - лаб. анализ

Elf Evolution 900 SRX 5W-30 - лаб. анализ

Motrio Ultra Oil 5W-30 API SL - лаб. анализ

Total Quartz  9000 Future NFC 5W30 - лаб. анализ

Wolf OfficialTech MS-F 5W-30 - лаб. анализ

5W-30 API SN ILSAC GF-5

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme 5W-30 API SN (черная канистра) - лаб. анализ

Profix 5W-30 API SN - лаб. анализ

Kixx G1 Dexos1 5W-30 - лаб. анализ

Татнефть Luxe 5W-30 - лаб. анализ

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US API SN - лаб. анализ

United Eco Elite 5W-30 - лаб. анализ

ZIC A 5W-30 API SN - лаб. анализ

 

 

P.S. По мануалу разве не 0W-20 ???

[сергей85 0]

Нет, по мануалу всесезонно 5w-30, 0w-20, это после 2009, по моему, расход естественно есть , примерно 500 гр на 5тысяч пробега, я не задумывался о смене вязкости, это в магазине почему то так думают, мне вот тоже интересно стало, раскоксовывать смысла нет наверное, компрессия 14.5, врятли там чтото просочится, хотя могу и ошибаться, а вот маслосьемные можно заменить, но опять же жер небольшой и на свечах следов горения масла нет, поэтому пока сижу на попе ровно, кстати ребята у которых я брал Кастел, сейчас предлагают масло JXTG, 5w-30, гидрокрекинг, , я поискал инфы в инете, там эта абривиатура в паре с Енеос, точнее, абривиатура это фирма, которая производит маслло, енеос, я уочнил у них, говоря что это отдельное от енеос масло, используется на внутреннем рынке японии, вот так вот

[сергей85 0]

1 час назад, Новосиб сказал:

сергей85 НЖН норд 5W30 

Это название масла? Я у нас такого не видел

[Новосиб 1 426]

13 минут назад, сергей85 сказал:

Это название масла? Я у нас такого не видел

 

[Pavel_NSK 8 337]

сергей85 при расходе 500 гр. на 5000 км продолжайте эксплуатировать дальше, каких-либо резких движений делать не надо.

Разве что промывку масляную какую применить для профилактики, типа BG109 или Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung (артикул 1990).

У Вас там полно японских масел смотрю, многие названия в диковинку для нас и мы их не тестировали к сожалению. Но уверен на 99% масел это масла классификации ILSAC GF-5 (выше список я приводил), стало быть рецептура масла будет похожей. Интервал 5000 км между заменами масел эти оптимальный вариант и так делают японцы (это важно).

Можно посмотреть в сторону

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5) - посредственные низкотемпературные характеристики, поэтому на зиму лучше 0W-30 ниже

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 (API SN/CF, ILSAC GF-5)

Moly Green Selection 5W-30 API SN GF-5

Moly Green Premium Black SN-GF-5 5W-30

Eneos Sustina 5W-30

 

 

[сергей85 0]

11 минут назад, Pavel_NSK сказал:

сергей85 при расходе 500 гр. на 5000 км продолжайте эксплуатировать дальше, каких-либо резких движений делать не надо.

Разве что промывку масляную какую применить для профилактики, типа BG109 или Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung (артикул 1990).

У Вас там полно японских масел смотрю, многие названия в диковинку для нас и мы их не тестировали к сожалению. Но уверен на 99% масел это масла классификации ILSAC GF-5 (выше список я приводил), стало быть рецептура масла будет похожей. Интервал 5000 км между заменами масел эти оптимальный вариант и так делают японцы (это важно).

Можно посмотреть в сторону

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5) - посредственные низкотемпературные характеристики, поэтому на зиму лучше 0W-30 ниже

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 (API SN/CF, ILSAC GF-5)

Moly Green Selection 5W-30 API SN GF-5

Moly Green Premium Black SN-GF-5 5W-30

Eneos Sustina 5W-30

 

 

Моли грин и енеос, я так понял можно использовать 5w-30  круглогодично или тоже на 0w-30 спрыгивать?

[SiOG 703]

4 minutes ago, сергей85 said:

Моли грин и енеос, я так понял можно использовать 5w-30  круглогодично или тоже на 0w-30 спрыгивать?

Если ниже, чем -30 заводиться приходится, то 0w-30 нужно

[Pavel_NSK 8 337]

3 минуты назад, сергей85 сказал:

Моли грин и енеос, я так понял можно использовать 5w-30  круглогодично или тоже на 0w-30 спрыгивать?

не могу сказать, не тестировали в лабе на низкотемпературные показатели (Moly Green), Eneos Sustina вообще не тестировали в вязкости 5W-30/

При минус 25-30 град. и ниже всегда(!) лучше использовать 0W-30.

[сергей85 0]

Только что, Pavel_NSK сказал:

не могу сказать, не тестировали в лабе на низкотемпературные показатели (Moly Green), Eneos Sustina вообще не тестировали в вязкости 5W-30/

При минус 25-30 град. и ниже всегда(!) лучше использовать 0W-30.

Да у нас в основном в городе до -20, ну в холодный год максимум -25, влажность правда сильная, возле океана живем, а вот в области, т е чем дальше от воды, тем сильнее мороз разгоняется, в некоторых поселках в этом году фиксировали -45, но мы в основном по городу двигаемся, в область очень редко и то стараемся по лету, поэтому и используем 5w30 и зимой и летом, летом кстати, в городе максимум +27, это прям пик, хорошее лето когда, в области както и до +40 разгонялось, но тоже редко

[Barmaley 3 558]

 Про  ILSAC в мануале сказано что или просто 30-ка?

Продаванов не фиг слушать. там специалистами  не пахнет. Хлопцы постами выше всё правильно расписали.

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

У Вас там полно японских масел смотрю, многие названия в диковинку для нас и мы их не тестировали к сожалению.

А кто мешает? Я бы в знак протеста против политики Евросоюза с их санкциями и прочими издёвками (кто не в курсе -- прислали даже рекомендации к делегации в ПАСЕ в виде наличия 6 разных полов) тихо переходил бы на азиатские жижи.

 

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

Но уверен на 99% масел это масла классификации ILSAC GF-5 (выше список я приводил)

Не-а. Процентов 80. Хватает японских неILSAC овских 30-к.

Изменено 26 января 2019 пользователем Barmaley

[сергей85 0]

21 минуту назад, Barmaley сказал:

 Про  ILSAC в мануале сказано что или просто 30-ка?

Продаванов не фиг слушать. там специалистами  не пахнет. Хлопцы постами выше всё правильно расписали.

А кто мешает? Я бы в знак протеста против политики Евросоюза с их санкциями и прочими издёвками (кто не в курсе -- прислали даже рекомендации к делегации в ПАСЕ в виде наличия 6 разных полов) тихо переходил бы на азиатские жижи.

 

Не-а. Процентов 80. Хватает японских неILSAC овских 30-к.

Сейчас точно не скажу, что конкретно написано в мурзилке, под рукой нету, завтра в гараж заеду и точнее посмотрю, я так полагаю нам надо масло с этой абривиатурой  ilsac?

[apologize 2 981]

13 минут назад, сергей85 сказал:

Сейчас точно не скажу, что конкретно написано в мурзилке, под рукой нету, завтра в гараж заеду и точнее посмотрю

Не надо никуда заезжать. B этот двигатель J20A идёт две вязкости 5w-30 и 10w-30 естественно ILSAC. 

 

[сергей85 0]

16 минут назад, apologize сказал:

Не надо никуда заезжать. B этот двигатель J20A идёт две вязкости 5w-30 и 10w-30 естественно ILSAC. 

 

Если честно я бы побоялся лить 10-30 в цепной мотор