Valvoline Synpower FE 5W-30 свежее

[torcon 56,890]

Valvoline Synpower FE 5W-30 свежее за анализ спасибо пиплу Primera2005, ga78, Sportage72, twiggy, and11, Северянин.


ИК спектр Фурье показал пик 0.8 - это гидрокрекинг.
Масло заявлено как ACEA A5/B5
1) В рамки стандарта SAE масло отлично проходит и может называться 5W-30
2) Высокое щелочное число 9.79 - хорошие моющие нейтрализующие свойства
3) Зольность не велика при этом 1.14 - хороший результат.
4) Довольно высокая температура вспышки 230 - так же хорошо.
5) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С - тоже замечательная - масло хорошо подходит для районов Сибири.
6) NOACK 13.3 имеем небольшое превышение, например в ACEA A5/B5 2008-2010 он должен быть 7) Не высокое содержание серы, это при высоком щелочном - хороший результат.
8) Противоизносный пакет стандартный на основе цинка фосфора, моющий пакет на оcнове Ca.

Вывод: Обычное масло стандарта ACEA A5/B5 для автомобилей форд и азиатов куда оно рекомендовано. Из плюсов - хорошо будете чувствовать себя при запуске в морозы, минусом является NOACK - есть масла с более низким значением - но угар от NOACK как мы успели заметить - не всегда зависит.

[twiggy 162]

Ух ты! Бор в вальвике! Это прям исторический момент

[Guest mikong]

Что не нравятся мне ноаки у Valvoline...ждал большего.

[Dimmy 10,643]

Ух ты! Бор в вальвике! Это прям исторический момент

Это фордовский пакет под 913-C и "Вальвик" тут ни при чем.

Прямой аналог ОрленОйла и Лукойла Люкс 5-30 SL с аналогичными допусками.

 

НОАК типичный для таких масел несмотря на недовольство некоторых любителей изысков.

Edited April 23, 2015 by Dimmy

[Вадим_69 8,113]

Это фордовский пакет вообще-то под 913-C и "Вальвик" тут ни при чем.

А вот фордовский пакет у Ford Formula F имеет ещё и молибден

Н-да, интересно: у Шпака - куртку, у посла - медальон у MaxLife - молибден, здесь - бор

А вообще, отличия от 0W-30 FE с допуском Volvo именно в боре... Допуски серьёзно влияют на пакет даже в пределах одной линейки...

Короче, достойное масло :up:

Кстати, низкотемпературные и вспышка - одни из лучших среди 913-С...

Edited April 23, 2015 by Вадим_69

[Dimmy 10,643]

Оффтоп

@Вадим_69, у ЛукЛюкса и 3300 было...

Как раз все в норме, я бы сказал. Отличный крепкий низковязкий аналог 229.5. Edited April 23, 2015 by Dimmy

[Вадим_69 8,113]

Оффтоп

@Вадим_69, у ЛукЛюкса и 3300 было

Ну Лук - "наша корова", не может не быть морозостойкой

[Sportage72 6,603]

Почти один в один с MOL-ом который я тестил ранее, показатели на уровне погрешностей. Даже бор и магний в одинаковых пропорциях. Видимо фордовские ACEA A5 все на одном пакете. Только у MOLа кислотное и зола поменьше.

Ну ниче я рад, опять удостоверился в своем выборе, а то было сомнение, что может Вальвик стоило затарить, тем более не него тогда цена хорошая была.

[Guest mikong]

Как раз все в норме, я бы сказал. Отличный крепкий низковязкий аналог 229.5.

Я конечно дико извиняюсь, но "што" в нем крепкого?

[Dimmy 10,643]

Я конечно дико извиняюсь, но "што" в нем крепкого?

Хороший полнозольный пакет.

[Sportage72 6,603]

Я конечно дико извиняюсь, но "што" в нем крепкого?

Сравните например с ILSAC-овскими 5W-30, которые тоже являются низковязкими и подходят в азиатские моторы, но у них пакет существенно "слабже" по сравнению с ACEA A5 и фордовским одновременно. Поэтому Ilsac и считается на 5 тыс, а этот имхо можно смело 7,5-10 катать.

[Guest mikong]

@Sportage72, но вот к примеру взять стандартный "азиатский" Mobil 1 EP или Pennzoil Ultra, которые не имеют этого допуска, пакет на самом деле слабее, но база...Мне было бы спокойней на Mobil 1 - 10 т.км катать, чем на Valvoline...сугубо мое ИМХО

[Sportage72 6,603]

, Опять же за Вальвиком по отработкам никогда не было замечено какого то криминала и база у него хорошая, плюс немаловажный фактор цена. Я смотрел этот вальвик весной когда курс еще высокий был, 5л можно было грубо за 1700р взять. Чтоб понятнее на тот момент это было 28-29 долларов.

Так что при такой цене на 7,5 тыс самое то будет.

[Васька_Петька 913]

походу европейский VSP FE 5w-30 и американский VSP 5-30 - разные масла, несмотря на A5/B5 у обоих. у последнего натрия в районе 500 ppm и бор отсутствует как класс.

[Vetall 286]

Сравните вот с этим - http://www.oil-club.ru/forum/topic/15920-mazda-original-oil-ultra-5w-30-svezhee/

 

Получается все одно и тоже, хотя у Вэлволина чуть выше щелочное и лучше CCS ( что пожалуй можно списать на другую базу).

Какое дешевле из 913Д - то и лить, я это еще в анализе маздовского оригинала писал.

Edited April 23, 2015 by Vetall