Новосиб

в пределах нормы это как у меня 103-107гр

так у Эльдара нагрев по трассе критический .

странно , у меня по трассе практически не греется ,а в городе больше сотки темп.

макс лайф залей уже скорее , покатаешься расскажешь как ведет себя

авенсис с таким мотором есть у друга льёт шелл нх-8 5/30 всё устраивает . смена каждые 5тыс км.

на w30 температура в картере показывала 102-103 на w40 107-108 в летний период , делайте выводы на w30 мотор веселее крутит

это я так пример привёл между 30й и 40й вязкостью .

отмыть можно но долго и короткими сменами

в зиму тридцатка предпочтительнее , это холодные запуски , короткие поездки с не прогретым до рабочей температуры двс , а сороковку сами понимаете надо греть в разы дольше до рабочей температуры и получается мотор работает на солидоле , а насчёт разжижения да оно есть но не значительное при исправном моторе и форсунках при запуске в мороз но если форсунки льют то там любая вязкость упадёт , так что вам в новосибирске только 0/30 без вариантов , по маслам выше всё сказано как говорится любой каприз за ваши деньги

густота вязкости делает своё дело ,сам раньше не обращал внимание ,с о.ж. всё впорядке.

попробуй зик х9 5/30 по катай .ещё как вариант валвалайн макс лайф 5/30 А3 .

на тридцатке масло в картере показывала температуру 102-103 на сороковке 107-108. в летний период .

можно по пробовать, зима 0/30 Несте А5 ,лето 5/30 Несте про LL A3. цена терпимо .

+ эльф 0/30 evolution900ft цена немного дешевле.

может расход будет на нем .