Jump to content
Моторные масла Novus!
Завод смазочных материалов!

SiOG

Пользователи
  • Content Count

    2,488
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by SiOG

  1. Romarioman LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20, если 20-ку страшно, то LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 или LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30. Из старой линейки это Gliditech 0w-20 и 5w-30 соответственно.
  2. См. пункт 13 Правил форума. В городе в УФО 0w-20 нужно.
  3. Если температура ниже -25 не опускается, то можно 5w-20, считаю. От разжижения топливом не избавит , т. к. вязкость на горячую одинакова (но для Honda и вообще современных прямовпрысковых лить топливо это обычно), но термостабильность у 5w-20 выше при прочих равных, для длительных отжигов по трассе, особенно в жару оно лучше
  4. Я вспомнил, откуда у меня мнение сложилось, что С20-С50 - длинноцепочечные Потому что бывают еще lubricating oils (petroleum), C15-30, hydrotreated neutral oil-based Например, Petro-Canada PURITY 1003 И в Petro-Canada VHVI-4 - они же А вот в VHVI-6 уже есть и С15-С30 и С20-С50 Кстати здесь тоже у II и III групп одинаковый CAS. А вот для VHVI-4 Лукойл Волгоград CAS 64742-70-7 в описании указано только С20-С50
  5. Да, напутал, C20-C50 это и короткоцепочечные, и в VHVI (III+ группа) тоже они, сообщение подправил. Вообще, для себя сделал вывод, что различать I от II от III группы по CAS - дело неблагодарное, так как под одним и тем же CAS может быть как I группа, так и II, так и III
  6. С чего бы это вдруг? Lubricating Oils (Petroleum), C20-50, Hydrotreated Neutral Oil-Based - получаются гидрокрекингом Lubricating Oils (Petroleum), C20-50, Hydrotreated Neutral Oil-Base вполне могут быть обычной минералкой II группы, как например, Petro Canada Purity? ИВ=102 между прочем, то есть это даже не II+ группа. SDS: https://lubricants.petro-canada.com/api/sitecore/LubesApi/DownloadResourceV2?docID=P2204&type=MSDS&lang=englishca TDS: https://lubricants.petro-canada.com/api/sitecore/LubesApi/DownloadResource?docID=IM-8109E&type=TechData&lang=en-US
  7. Любой ILSAC с зольностью не сильно больше 0,8 тоже отлично подходит, тот же Mobil1
  8. 1-Decene - это всеми любимое ПАО-шмао. В SDS на маслах не всегда все указывают, но иногда состав до процентов расписывается. Эта тема полезна:
  9. Чуть погуще, чем должно быть и более чувствительное к качетву топлива. За 6000 км ничего плохого не произойдет.
  10. Andre1 если HX8 то такое: Хорошее масло Масла A5/B5 практически все одинаковые
  11. ПАО менее 10% https://api.kroon-oil.com/pdf/en/safetysheet/SDS-014003-poly-tech-5w-40-EN.pdf
  12. Krauh Лучше Все, что выше xw-40 - перебор. И Idemitsu Zepro CF 5W-40 с его зольностью 2 тоже перебор/ Neste, например, такое:
  13. 0W-20 ILSAC GF-5, желательно, у которых сульфатная зольность пониже, например, такое
  14. Так-то как раз по мануалу. Но, думаю, золотой серединой будет или аналогичное
  15. BRA если с оригинальностью Мобила проблем нет и цена устраивает, то
  16. nivalse в С3 больше классических противоизносных присадок. Но на практике и на С4 износ в норме Lubrizol считает что противозиносные свойства у С3 и С4 одинаковы
  17. BRA главное, чтобы Mobil настоящий был. А 0w-30 в вашем климате и не нужен

×
×
  • Create New...