SiOG

@merelf посмотрите это. На метане ACEA C3 (с невысокой зольностью) хорошо подходят

С "супер" синтетикой можно не заморачиваться имхо, но и не минералку CD лить Что-нибудь из этого, например: 10W-40 API CI-4/CI-4 Plus Amsoil Synthetic Premium Protection Motor Oil 10W-40 - лаб. анализ Лукойл Авангард Ультра 10W-40 - лаб. анализ Shell Rimula R5E 10W-40 - лаб. анализ Petro-Canada Duron XL 10W-40 Texaco Delo Gold Ultra E 10W-40 - лаб. анализ

С целью продлить ресурс - нет , с целью сэкономить или попробовать, не снизится ли расход - есть смысл. у 5w-40 и 10w-40 при рабочей температуре двигателя одинаковая вязкость.

ACEA предполагает, что стандарт ACEA-2012 может применяться для товарных масел только до 1 декабря 2018 года. Поэтому, на данный момент все современные продукты нормальных производителей должны соответствовать ACEA-2016

Главное, с эстеровым не спутать

Вязкость менять не надо, если все устраивает, но можно использовать масла ACEA A3 с невысокой зольностью вместо dexos2.

C2 по сути то же самое, что С3, только пожиже. Но верхней границы вязкости стандарт для С2 не предусматривает, поэтому можно немало масел найти С2/С3. Судя по тому, что рекомендуется также 5w-40, чуть большая вязкость C3 не помешает

Prosto_ivan Из Лукойл вот это хороший вариант:

Vitsu Почему для Mazda orginal Oil Ultra указаны два значения, различающиеся в 3,5 раза: 31,5 и 9?

По ACEA 2012 для A1 от 2,6 для xw-20, от 2,9 для всех остальных. А в Лубризоловской паутинке путаница встречается, насколько я помню для B3 и B4 значения TBN неправильно указаны Так-то с A1 масла уже год как не должны продаваться

Так-то параметры эти от другого прибора совсем https://www.netzsch-thermal-analysis.com/ru/produkty-reshenija/differencialnaja-skanirujushchaja-kalorimetrija/dsc-204-f1-phoenix/ Для масел ACEA E4-E7 меряют при таких условиях Для остальных масел ACEA вообще не считает нужным этот тест Кстати разницу чистых баз по стойкости к термоокислению тест наглядно показывает Подробная информация: PDSC CEC L-85.pdf

JoyJeans если из X7 выбирать то такое: Не надо Приус A3/B3 мучать

DIMonchik на 5000 я бы ILSAC 10w-30 попробовал, в вашем регионе круглогодично они подходят, во втором посте есть список

Claritech для севера подходит не больше, чем любое другое 5w-30 А такого нет у вас: Пробег между заменами какой планируется?

Статья на тему PDSC: https://www.machinerylubrication.com/Read/649/calorimetry-motor-oil-life Vitsu давление, температура при которой проводились тесты известны?

C3 к ГБО хорошо подходят

Это отработки вперемешку с новыми, что ли (судя по щелочному)? По какому стандарту PDSC проводился? ACEA PDSC по CEC -085-99 только для E-масел требует определять, и там значение не менее 65 минут должно быть

DIMonchik Я бы выбирал из этих: 5W-30 ACEA A3/B4 Addinol Super Power MV 0537 5W-30 - лаб. анализ Eurol Super Lite 5W-30 - лаб. анализ Eurol Superlite Arctic 5W-30 - лаб. анализ Gulf Formula GMX 5W-30 - лаб. анализ Kixx G1 5W-30 ACEA A3/B4 - лаб. анализ Kixx PAO 5W-30 ACEA A3/B4 - лаб. анализ Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30 - лаб.анализ Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 Lukoil Genesis Armortech A3/B4 5W-30 - лаб. анализ (без MB 229.5 и VW 502/505) Mobil FS 5W-30 - лаб. анализ Neste City Pro LL 5W-30 - лаб. анализ NGN Nord 5W-3

Ничего себе опечатка. Почти как у Лукойл. Что за эпидемия по перепутыванию этикеток ?

Mobil только заявляет, что это масло в моторных тестах, которые проходят масла для соответствия SN, покажет результата как настоящее API SN, а по факту в SN не подходит из-за высокого содержания фосфора (>800)

По-моему, в этом масле меньше всего пакета среди промывок, что тестировали У ZIC Flush всего в 2 раза больше

Явно не ILSAC GF-5, и даже не API SN Для тех, кому прописано 0w-20, но страшно, что на маловязком будет износ - самое то (если не GDI) Пакет вроде, как у Maxlife

filip_ok09 в принципе можно и SG Но если по цене вопрос остро не стоит, я бы уровня SL лил, чтобы уверенным быть, что 8000 отработает. +/- все масла одного уровня одинаковые, поэтому выбирайте любое из отечественных крупных производителей, которое в наличии ( Лукойл, ГПН, Синтек, Роснефть) У SG как раз обычно меньше противоизносных ZDDP, (цинк и фосфор в анализе смотрите) сравните, например, это и это

Armageddon CH4 и B4 - это дизельные допуски. Скорее всего, мануал к машине с другим мотором