Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Search the Community

Showing results for tags 'g4ee'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
  • О ресурсе oil-club.ru

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24
  • Автотовары
  • ADVICS и всё, что с ним связано
  • a-ha
  • Как отличить Profix, Sanlube, Seiken от подделок.
  • miamart
  • Oil Union - интернет-магазин масел и смазочных материалов
  • Закуп моторного масла

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 4 results

  1. Всем доброго времени суток. Помогите, пожалуйста, советом, что выбрать. В семье два корейца, еще тех, без задирных, чугунных, MPI времен, двигатели серии Alpha 1.4 и Beta II 2.0CVVT, а именно это, Rio 2 2010 и Cerato LD 2008. Оба автомобиля с Акпп, у Рио вырезан кат, и отшита в Евро2, у Церато установлен еще родной катализатор и сооотвестно сток прошивка Евро4 оба автомобиля на бензине, льется только 95ый у известных заправок. Пробег, у Рио 75к, Церато 60к, авто с родными пробегами, так как в одних руках с салона. Последние 20тысяч что в Рио, что в Церато заливался Ilsac от Liqui Moly Special Tec Aa 5W-30 с заменой 150-200 м/ч, сейчас же хочу перейти на Mobil 1 и застрял в выборе, между X1 5W-30 и ESP 5W-30 не могу никак определится, цена на масло одинаковая. Если сравнивать эти два масла только по анализам, то, разница в боре, магнии и кальции, и то, что, у одного x1 HTHS 3.1, PAO 5-10%, GTL 10-20% а второго ESP HTHS 3.5, PAO 1-5%, GTL 30-40%, VHVI 1-5%. Пробег основой у автомобилей город, в день где-то 5-10 км в одну сторону и 5-10 км в другую, иногда может кончено получаться и 50км коротких поездок накатать, туда-сюда, но, все же, реже. Авто прогревается 1-5мин для поездки на работу сторону, потом так же прогрев после работы в другую, иногда если сильно спешка, то, прогрев уже походу движения. Основные обороты двигателя это районе от 1500 до 3500, редко но бывает надо ускорить, то кручу кончено до 5-5.5. Трассовые пробеги примерно раз в 2-3 недели может реже, может чаще, в среднем за 1 поездку 200км, обороты при этом 2500-3000, обгоны редкие, но все же, кручу иногда двигатель до 5.5 - 6 кратковременно. Зима у меня не больше 10 градусов и то, это 4 дня в году Посоветуйте, чтобы вы выбрали и почему, буду очень благодарен.
  2. Всем доброго времени суток! С момента покупки мной корейца, прошло как год времени, до этого с Азиатами никогда не сталкивался, только Европейцы были, но меня до сих пор мучает мысль о правильности выбора масла и не дает спокойно спать Немного истории, приобрел авто в том году, Kia Rio 2 JB 2010 года выпуска, фейслифтинг, автомат, с двигателем 1.4 G4EE с настоящим пробегом 50 000 тысяч, от 1го владельца девушки, до этого автомобиль обслуживался у официального дилера, заливался Shell, естественно ACEA. После покупки данного автомобиля, несколько суток подряд читал и изучал все книги и материалы по ремонту и эксплуатации авто, вплоть до оригинальной на англ/корейском, в поисках рекомендаций масел, во всех это API:SM ILSAC GF-4. Окей, вроде как решил. Почитав еще разные отзывы пришел к выводу ILSAC GF-5 API:SN от Liqui Moly Special Tec AA 5W-30, замена каждые 5000км, потому как эксплуатация в основном в городе, зимой много прогревов из-за этого много моточасов + пробки режим газ/тормоз и редко выезжаю на трассу. Всё классно, двигатель действительно работает тихо, аккуратно, как будто, это действительно самое лучшее масло которое для него можно было купить, гидрокомпенсаторы молчат всегда, никогда их не слышно владельцы G4EC, G4EE и G4ED поймут. Проехал уже так 20 000км - 6 замен масла было, на днях установил паук 4-1 вместо катализатора + чип, теперь сижу и думаю, может попробовать перейти на ACEA A5? Потому как ILSAC слабее по параметрам износа, моющим свойствам, борьбе с отложениями и залеганием колец, но он и под иные цели. Экономия топлива, сопротивляемость окислению и защита катализаторов. Плюс, на ACEA появляется чуть больший интервал замены масла. Но! Единственное что смущает еще, это то что ILSAC положительно отличается наличием в составе молибдена, который влияет на коэффициент трения, из-за чего мотор будет работать тише и боюсь что от ACEA начнут торохтеть гидрики. Так же много информации о том что для Азиатов с их требованиями, малыми зазорами в парах трения и прочими характерными особенностями лучше подойдут масла ILSAC. Посоветуйте пожалуйста, так как, долго уже ломаю голову стоит переходить или нет? Может кто-то так же голову ломал и перешел и сделав определенные выводы и может ними поделиться, стоит ли?Еще, посоветуйте пожалуйста хороший или даже лучший A5, цена не важна. И кстати как на счет хваленого Bardahl?
  3. Добрый день, уважаемые форумчане! По данному мотору вопрос не раз поднимался, но к общему мнению, как мне кажется, так и не пришли. В активе имеем недавно купленный авто Киа Рио JB 2010 года выпуска с мотором 1.4 G4EE и АКПП. Место обитания: областной центр в средней полосе России. Две трети будущего пробега — это короткие поездки по городу. Судя по сервисной книге, до недавнего времени в мотор лили некий "Мобил 5w-40". Пробег: 87000 км (очень похоже на правду) После пуска некоторое время отчетливо слышен стук гидрокомпенсаторов. После прогрева практически пропадает. Есть стойкое желание перейти на 5w-30. Лить 5w-20, честно говоря, опасаюсь. Пока выбор остановился на Hyundai Turbo SYN 5w-30. Есть ли в этом бюджете более подходящее для описанных условий масло?
  4. Доброго времени суток! Имеется Getz 1.4 с мотором G4EE 2005 года с пробегом под 90 000 км. Катализатора нет, стоит коллектор 4-1. Компрессия с пределах нормы. В данный момент лью Мобил 5W-30 ESP formula, уже третий раз. Жор масла не наблюдается, да и стоит отдельная помойка - во впуск ничего не идет. Масло меняю при пробеге 3-5 тыщ. Берегу мотор Выбор масла был бы тривиален, но примерно 1-2 раза в месяц я выезжаю на грунтовые спринты (и зимой и летом), где мотор насилуется очень здорово до 6 тыщ оборотов минут по 5-7 за круг. Да и после всех его доработок (впуск/выпуск, ЭБУ) крутится он очень легко - рабочие обороты для меня сейчас даже по городу 3-4 тыщи. При активном разгоне до 5 доходит легко. В целом пробеги у меня маленькие, меньше 10тыщ в год. С перегревом проблем нет т.к. охлаждение также притерпело изменения. Расход топлива не смущает. И я задумался, правильно ли я лью 5W-30 и правильный ли тип масла по присадкам? Гецоводы хвалят LM Leichtlauf Special AA 5W30 (который 7516) т.к. с ним гидрики работают тише - больной вопрос этих мотором. Хотелось бы услышать мнение по рекомендуемой вязкости и может быть присмотреться к определенному с присадками, уменьшающими трение при высоких оборотах. Также задумался о разном масле для лета и зимы, но не уверен что смысл есть. Заранее всем спасибо :up:

×
×
  • Create New...