Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 063]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[stalk:er 1 063]

2 минуты назад, Sam1989 сказал:

Мне на трассу и 5в30 сойдет.  Когда увижу хороший анализ трассовой 20ки, тогда соглашусь.  Причем чтоб гоняли в хвост и гриву.  Не хочешь замутить свой анализ кстати? 

А что не так по варешу с 20-кми на трассе?!

[ugentar 663]

5 часов назад, alexbox7 сказал:

Важный момент с анализами на небольших пробегах -- для более-менее правильной оценки износа, показатели металлов износа необходимо умножать на 5, чтобы сопоставить как отработало масло на 2 тыс.км с маслом, отработавшим на 10 тыс.км.

Это понятно, но мне и не надо для большого пробега, для большего у меня Квака на весну припасена)

[DDR 1 424]

4 минуты назад, Sam1989 сказал:

Мне на трассу и 5в30 сойдет.  Когда увижу хороший анализ трассовой 20ки, тогда соглашусь.  Причем чтоб гоняли в хвост и гриву.

Ага, хитрый. Тут все свои машины берегут, между прочим.

[GOT 1 232]

45 минут назад, DDR сказал:

Да не бездорожье, а по мск области ездит, кусты-газоны проектирует, трасса то бишь, ну и заторы тоже.

Ну так и сразу бы так, а то ландшафты всякие. Настоящий Рафик на трехдверке начался и закончился. 

[Glory 1 294]

39 минут назад, Роман 73 сказал:

да все, всё уже давно поняли : город - 0w20, трасса - 5w20. Кто не понял - тот сам виноват 

На какой странице прочитать? 

[Роман 73 12 653]

10 минут назад, Sam1989 сказал:

Не хочешь замутить свой анализ кстати

Нет, а зачем ? Денег лишних нет на такие дела. Мой анализ отработки, будет интересен только мне, а мне он совершенно не интересен. Потом бегать с этим маслом, пересылать его куда-то. Да ещё отдать за это 3 косаря. Это надо быть очень замороченным типом. Машина должна отрабатывать по полной деньги, которые за неё заплатили, т.е должна просто тупо много ездить и возить хозяина, изо дня в день, круглый год и в любое время дня и ночи. Первые 100тыс.км, новая машина должна отьездить вообще не кашлянув и не чихнув ни разу, т.к это смешной пробег, для того, чтобы что-то в ней менять. Ну а далее, к 150тыс.км пробега, согласен поменять что-нибудь по мелочи, типа приводного ремня с роликами, помпы (и то не факт) , передних, (второй раз) , а задних (первый раз) тормозных колодок. Жить в гараже, или лежать под машиной - это не для меня.  С вязкостью масел - то же самое. Есть руководство, там всё написано. Ну можно ещё послушать советы умных людей. Но опять таки, только послушать, а сделать можно, как тебе нравится, как сердце (опыт) подсказывает. Каждого слушать тоже не нужно. Все люди разные и каждый гребёт к себе, поэтому и советует то, что ему ближе и это совсем не значит, что его советы(опыт) подойдут (будут полезны) вам. 

9 минут назад, Glory сказал:

На какой странице прочитать? 

Читайте все 800 страниц

[Alek-s 105]

17 минут назад, Glory сказал:

На какой странице прочитать? 

Сей момент с 5-20 тоже спорным считаю. Какая разница для трассы, если горячая вязкость с 0-20 у них одинаковая ?  С  0-30 и 5-30 понятно - при длительной нагрузке и полном прогреве мотора  в летнюю жару рабочая вязкость 30ки будет почти как у 20ки в городском режиме, когда мотор работает на малых нагрузках и значительную  часть времени отдыхает.

Изменено 25 октября 2019 пользователем Alek-s

[Sportage72 6 828]

57 минут назад, Sam1989 сказал:

Мне на трассу и 5в30 сойдет.  Когда увижу хороший анализ трассовой 20ки, тогда соглашусь.  Причем чтоб гоняли в хвост и гриву.  Не хочешь замутить свой анализ кстати? 

на 1.6 есть

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34542-shell-helix-ultra-sn-0w-20-otrabotka-na-kia-ceed-jd-g4fg-posle-8790km/

причем дважды с одной машины:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36557-shell-helix-ultra-sn-0w-20

то есть тенденцию проследить можно, что масло работает отлично, без повышенного износа

 

 

[VV"351 4 070]

Только что, stalk:er сказал:

А что не так по варешу с 20-кми на трассе?!

А не предназначены масла в вязкости ...W-20 для езды по трассам с оборотами от 3000 об/мин. и скоростями от 140 км/ч длительно!

Не тебе индивидуально и лично это говорю, а всем фанатеющим 20-ками на летнюю пору, да на трассы, а ещё пуще - в Крым и на Кавказ.

Найдётся на форуме кажется 2 крымчанина с этими моторами на 20-ках на постое, правда, ездящих не по Ялтинским серпантинам каждый божий день и не со скоростью выше 120 км/ч , а по степному Крыму (там почти негде ехать с такой скоростью, лишь на коротке), которые впишутся опровергнуть неприспособленность 20-к для этих моторов. Что хочу сказать-то я в целом - можно какое-то время бравировать тем, что мол, чё там нельзя ездить на 20-х на круглогодичку и во всех возможных режимах эксплуатации, вон мол, люди катаются и всё хорошо, и по анализам и по состоянию масла по каплям и т.п. оценочным критериям. Но, всё это до определённого момента, который может наступить довольно неожиданно и причины его наступления тоже могут возникнуть спонтанно. В общем вердикт - те, кто решил использовать масла любые в вязкости 0(5)-20 на всесезонку , всепогодку и вседорожку - находятся в зоне риска по отношению к своим моторам, сами по своему молчаливому согласию проводят эксперимент со своим авто и мотором.

[alex323 17 288]

1 час назад, Sam1989 сказал:

Когда увижу хороший анализ трассовой 20ки, тогда соглашусь.

скоро увидишь)) 

[Sam1989 1 403]

17 минут назад, Роман 73 сказал:

Нет, а зачем ? Денег лишних нет на такие дела. Мой анализ отработки, будет интересен только мне, а мне он совершенно не интересен. Потом бегать с этим маслом, пересылать его куда-то. Да ещё отдать за это 3 косаря. Это надо быть очень замороченным типом. Машина должна отрабатывать по полной деньги, которые за неё заплатили, т.е должна просто тупо много ездить и возить хозяина, изо дня в день, круглый год и в любое время дня и ночи. Первые 100тыс.км, новая машина должна отьездить вообще не кашлянув и не чихнув ни разу, т.к это смешной пробег, для того, чтобы что-то в ней менять. Ну а далее, к 150тыс.км пробега, согласен поменять что-нибудь по мелочи, типа приводного ремня с роликами, помпы (и то не факт) , передних, (второй раз) , а задних (первый раз) тормозных колодок. Жить в гараже, или лежать под машиной - это не для меня.  С вязкостью масел - то же самое. Есть руководство, там всё написано. Ну можно ещё послушать советы умных людей. Но опять таки, только послушать, а сделать можно, как тебе нравится, как сердце (опыт) подсказывает. Каждого слушать тоже не нужно. Все люди разные и каждый гребёт к себе, поэтому и советует то, что ему ближе и это совсем не значит, что его советы(опыт) подойдут (будут полезны) вам. 

Читайте все 800 страниц

Можем скинутся.  Тут много кому интересно.  И пересылать не нужно.  На калужской лаба.  Анализ дадеко не только тебе интересен.  Так что смахивает на отговорку.  Мне было интересно подтвердить или опровергнуть свои мысли и я сделал анализ и могу хоть что сказать и знать.  А некоторые только балабольством занимаются а анализ делать не хотят.  Зачем тогда утверждать что 20ка збс если нет анализов ее с наших двигателей.  И мой анализ показывает что 30ка моя отлично отработала.  Я не против 20. Просто вместо разговоров и агитаций голых покажите анализ хоть кто нибудь хороший на 20ке.

[Роман 73 12 653]

Alek-s я же писал ответ Вадиму 69, на его пост. А это ведь были его слова, про 5w20 /0w20, поэтому я так и написал  Читайте там в самом низу скрина. Это был его совет И я с ним согласен, кстати 

[Sam1989 1 403]

11 минут назад, Sportage72 сказал:

на 1.6 есть

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34542-shell-helix-ultra-sn-0w-20-otrabotka-na-kia-ceed-jd-g4fg-posle-8790km/

причем дважды с одной машины:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36557-shell-helix-ultra-sn-0w-20

то есть тенденцию проследить можно, что масло работает отлично, без повышенного износа

 

 

Я этот анализ изучал вдоль и поперек.  После этого в свой сид и лил это же шелл. Разговор про другой двигатель.  И этот шелл по вязкости почти 30ка.  

Изменено 25 октября 2019 пользователем Sam1989

[alex323 17 288]

20 минут назад, Alek-s сказал:

Какая разница для трассы, если горячая вязкость с 0-20 у них одинаковая ?

всё просто. В 5-20 масла больше, чем в 0-20.А чем больше масла (а не полимерки), тем лучше. Исключение PUP))))Эта зверюга всё выдержит.

[Роман 73 12 653]

4 минуты назад, VV"351 сказал:

А не предназначены масла в вязкости ...W-20 для езды по трассам с оборотами от 3000 об/мин. и скоростями от 140 км/ч длительно!

Не тебе индивидуально и лично это говорю, а всем фанатеющим 20-ками на летнюю пору, да на трассы, а ещё пуще - в Крым и на Кавказ.

Найдётся на форуме кажется 2 крымчанина с этими моторами на 20-ках на постое, правда, ездящих не по Ялтинским серпантинам каждый божий день и не со скоростью выше 120 км/ч , а по степному Крыму (там почти негде ехать с такой скоростью, лишь на коротке), которые впишутся опровергнуть неприспособленность 20-к для этих моторов. Что хочу сказать-то я в целом - можно какое-то время бравировать тем, что мол, чё там нельзя ездить на 20-х на круглогодичку и во всех возможных режимах эксплуатации, вон мол, люди катаются и всё хорошо, и по анализам и по состоянию масла по каплям и т.п. оценочным критериям. Но, всё это до определённого момента, который может наступить довольно неожиданно и причины его наступления тоже могут возникнуть спонтанно. В общем вердикт - те, кто решил использовать масла любые в вязкости 0(5)-20 на всесезонку , всепогодку и вседорожку - находятся в зоне риска по отношению к своим моторам, сами по своему молчаливому согласию проводят эксперимент со своим авто и мотором.

А мне вот 5w20 больше нравится, чем 5w30, для трассы в том числе . Во всем : звук мотора , приёмистость, температура ОЖ, расход бенза. Даже угар меньше, чем на 5w30. А вот 0w20 не очень. Для города может она и пойдёт