Sam1989

Тут ведь он же сегодня нормальный, а через месяц может осыпаться.

На моторах с одним фазиком кат не засасывает в горшки.

ugentar шиться то не боюсь. Прошлые машины прошивал. Кат не особо хочу удалять на таком пробеге. Но тут палка о 2х концах.

Слышал такое. Но на моей гамме после удаления ката ничего не поменялось. Ну может грамм 200 за интервал. Не знаю что делать с этим катом уже.

Кстаьи оффтоп по гамме. Открутил вчера товарищ лямбду.. Пробег 150, масла по допускам, своевременно, бенз лукойл 95 и экто. В одних руках и вот...

А откуда масложер то должен взяться?

Стоит вообще шиться? Я чет тему эту не изучал особо. Боюсь навредить. Или без ката и с прогой дольше проживет? И у кого лучше?

Почему они такие чистые?) может лукойл все же говнецо в бенз гонит или мне прочистить как нибудь надо поршня? По трассам много катаюсь. В чем дело то? Масло не ест. Тогда остается бенз? Наверно Откажусь от эктоподобных жидкостей на время и снова гляну.

Ну это я логически рассуждаю. Кат иногда до 1000 градусов греется и весь нагар по той стене. Если вырезать, то сопротивление понизится, температура тоже и по идее легче будет мотору и кат в полу остается так что вонять не должно. По идее все ровно должно быть. Только насколько я понимаю наши новые мозги пока не шьют или уже наладили?

Я не по причине рассыпания, а чтоб температуру со стороны той стенки понизить.

VV"351 мне не нравится что о6и чернеют со стороны выпуска. Значит и правда есть проблема локальных перегревов из за ката. Думаю может выкинуть его от греха. Думал чище будут.

Сфоткал по быстрому свой 1й и 4й поршень. Эндоскоп не очень и поздно было. Друг во дворе пытался натиры свои рассмотреть в гамме. Кстати меня на прогреве радует х1. Не знаю что там не так у Виктора.

Как выше сказали уже лучше тогда 10в30 добавить. Можно пару литров слить и пару добавить. 40ку не вижу смысла лить. Уже неоднократно такие миксы люди лили и все отлично. Но если уж хотите 40ку, то лейте ее. Я так понял вы пришли чтобы услышать одобрение вашей идеи. Но 10в30 будет лучше. На ваши условия.

Вить в прошлом году и анализ был после таких режимов. Не от этого мрут эти моторы. То что кратковременно даёшь жару, это нормально. И зацепился кстати с солярисом))) но точно могу сказать на 20ке я б так не поехал. Этот мотор скорее от тошнилова в городе помрет, чем от отжигов летом по трассе. Зато я уверен что у меня колечки не лягут

У меня сейчас 96 при обычной езде. Если начинаю крутить, то до 99 бывает доходит. На днях из Тулы 210 раскочегарил) двигло не развалилось и не застучало)