Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Sam1989

Пользователи
  • Content Count

    775
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Sam1989

  1. Можно подумать что если крутить больше, то мотор быстрее развалится? Я всегда кручу до 5 точно. Поэтому для меня 30ка все таки надежнее, кроме зимнего времени.
  2. SWV все бы хорошо, но почти каждое утро на нем то ли гидрики стучат, то ли гнц. Ну вобщем известный тут звук. После 3000 оборотов оно звонкое. Но за свои деньги может и не плохое. Я бы даже хотел сделать анализ и сравнить с мобил1. Уже 8000 км и 195 часов отработало.
  3. У менч был опыт с киксом. Вроде норм, но громковато и было ощущение что быстро кончился. На g4fg
  4. А что в нем такого интересного? Неужели лучше квакера? А то я заказал уже qs0w20
  5. Народ! Через недельку сливаю Несте. Если наберем заинтересованных и готовых помочь финансово, то сделаю анализ. С финансами сейчас туго, поэтому если есть желающие, то пишите! P. S. 8000км и 190 часов отработало
  6. Agonek любой из вариантов хороший. Я лично за мобил.
  7. doc_7 если посмотреть анализы, то топлива там примерно 3 процента. Плюс минус. На уровень это врят ли повлияет.
  8. Тоесть по этой логике если в городе кататься и бензин будет подливать в масло, а потом выехать на трассу и хорошенько втапить, км так 300, то бензин должен выпариться и уровень упадет. Но этого не происходит же почему то. Да и хватит уже про угар этот. 100-200гр. На 7500 не критично. Но у меня не угарает все равно))))
  9. Нам просто интересна причина что у одних есть расход изначально а у других нет совсем. Вроде один мотор. И зазоры там примерно одинаковы. Это же не турбо, а простой атмо. Не должен он по определению с новья масло хавать.
  10. Роман 73 вот честно одно и тоже всем подряд . Тебе тут все сказали что не угарает ни у кого столько масла на этих моторах и не один ты по трассе ездишь. У меня 50 на 50 или даже больше трассы и ничего. За счет чего оно должно угарать то на новом моторе то?
  11. Я уже все выше написал. Эндоскоп в помощь. Если там все норм и задиров нет и поршня чистые, то ездить дальше. Если нет то уже есть варианты. Либо продать либо мучить себя и официалов.
  12. Пол щупа для меня бы было напряжно. Я б искал масло которое меньше угарает. Учитывая что сейчас стоит на месте уровень. Миллиметры не считаю. Я б как минимум залез эндоскопом и официалам указал бы на это. Для нашего катализатора такой угар недопустим. За 15000 км возможно, но не за 5000. Машины с таким угаром долго не ездят
  13. С макс по мин деление щупа если уходит за 5000 км, это значит еще поездит немного до капиталки а не допустимый угар.
  14. Роман 73 извиняюсь. Миллиметр хотел написать.
  15. Мужики, мне кажется вы перебарщиваете. Масло по уровню мерить это сильно) плюс минус сантиметр за интервал в 7500 даже я не считаю критичным угаром а вы какие то 150 грамм пытаетесь уловить. Вот если с максимума до минимума опускается за интервал это уже повод подумать, а так загоняться это конечно сильно.
  16. Роман 73 вам бы сейчас с угаром масла на минералку переходить)
  17. Да вот не надо ля ля) ничего там после 2х тысяч не шелестит. Уже и на горячую жестковато.
  18. Не страшно. У некоторых тут тоже именно медалист угарал. Я думаю это от того что он хорошо липнет на стенки цилиндра. Не страшно. Катайте не более 200мч и 5000 км.
  19. Роман 73 честно говоря даже не сомневался что будет такой хороший анализ. Мне лично летом спокойнее просто на 30ке. Ну и пока мы протестировали только топовые масла. Хотелось бы видеть что будет на простых кряках и на маслах а3 если есть желающие. Сдается мне что интервалы и правильная эксплуатация с прогревами решает, а не конкретные масла.
  20. Да все 5ку хвалят. Опасений то никаких по поводу нулевки. Наверно нулевку буду брать
  21. Ну вот. А то Виктор VV"351 все страшит нас что анализы это фуфло и то что в картере непременно мазут будет со стружкой)

×
×
  • Create New...