Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

[Fractal 181]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

Описание: Полностью синтетическое моторное масло высочайших эксплуатационных характеристик класса вязкости 0W-20, используется для первой заливки и рекомендовано большинством японских автопроизводителей для нового поколения бензиновых двигателей, обладающих такими характеристиками как эффективность, экологичность и высокая удельная мощность

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6А

Техническая документация:

IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN-GF5 0W-20 TDS.PDF

Idemitsu Zepro 0W-20 tds.pdf

 

 

Официальное письмо о текущей рецептуре данного масла

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (старый артикул)

3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (старый артикул)

3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (старый артикул)

3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (старый артикул)

4253-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (новый артикул)

4253-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (новый артикул)

4253-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (новый артикул)

4253-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (новый артикул)

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (анализ 2018 - формула старая)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (2017 г.в.)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA (это немного другое масло, для северо-американского рынка, с Dexos1 Gen2)

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN Shear Stability

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 2925 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5043 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7620км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Kia Ceed после 6159 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 отработка на Mitsubishi Outlander lll 2014 после 4313км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Highlander после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA отработка на Nissan Rogue после 7851 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Lexus CT 200h после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3400 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км, анализ после Cupper NSLine 0W-20

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 5 098км

Idemitsu Zepro ECO Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 7991 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 4163 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN 0W-20 отработка на Toyota RAV4 (3) после 4 382 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN отработка на Honda Fit после 4915 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Honda Fit после 4154 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Succed после 6500 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 5235 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 0-150-9182км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 9519км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3200 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota GT86 после 3000км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 6679км

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N1 ЗИМА отработка vs Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N2 ЛЕТО отработка за анализы спасибо форумчанину ZMS

[H5N1 1 981]

Так делать нельзя из-за одинакового названия масел на американском и японском рынке. Допуск дексос не допускает выпуск двух масел под одним названием с разными рецептурами, поэтому масла будут одинаковыми

Точно. Забыл, что в лицензии указано "Region" - "Global". 

 

Поэтому и тестировать надо масло выпуска после сентября. Если они перешли на кальций-магниевые детергенты, то и японское масло тоже будет на них :)

По идее, надо писать запрос в поводу изменения рецептуры в японский офис и сроков вывода на рынок новой рецептуры (если она есть). В России думаю никто такой комментарий не даст.

[Вадим_69 8 127]

А с какого момента заявлялось изменение цвета? Скорее всего, вместе с удалением красителей и подкорректировали рецептуру под Dexos1 Gen2...

Изменено 7 декабря 2017 пользователем Вадим_69

[H5N1 1 981]

А с какого момента заявлялось изменение цвета? Скорее всего, вместе с удалением красителей и подкорректировали рецептуру под Dexos1 Gen2...

Скорее всего, с появлением 0w16, в связи с чем 0w20 перестало быть самым экологичным/экономичным.

[Вадим_69 8 127]

Скорее всего, с появлением 0w16, в связи с чем 0w20 перестало быть самым экологичным/экономичным.

 

Это понятно. Я про то, что возможно уже с начала года идёт новая рецептура - вроде говорили (не помню точно), что цвет с этого года поменялся...

[torcon 64 493]

Оно уже судя по отработкам и индексу вязкости изменилось.

 

Я то не торопился никуда elvis инициировал ради своего любопытства, а я исполняю, мне же некогда разбираться, кто там что когда получит, сами знаете :) Протестим теперь уже, ничего страшного. :) Бутылку сегодня утром купил уже :)

[kokos_ 551]

Цвет в наших канистрах не поменялся, открывал 2 канистры этого года. Тут проскакивала инфа, что изменили цвет они с зеленного на обычный с вводом 0w16 на рынок. Ну так это в Японии появился этот продукт. На нашем рынке пока только 0w20, как появится более экологичный продукт 0w16  на нашем рынке, тогда и поменяют цвет) 

[H5N1 1 981]

Это понятно. Я про то, что возможно уже с начала года идёт новая рецептура - вроде говорили (не помню точно), что цвет с этого года поменялся...

Я пытаюсь донести мысль, что цвет поменялся не из-за смены рецептуры, а из-за появления в линейке более экологичного, "зеленого" масла. Соответственно, по логике теперь 0w16 должно быть зеленым.

[Strelec 1 627]

Я пытаюсь донести мысль, что цвет поменялся не из-за смены рецептуры, а из-за появления в линейке более экологичного, "зеленого" масла. Соответственно, по логике теперь 0w16 должно быть зеленым.

 

Так и есть. В Японии. Но в Россию 0в-16 не поставляют.

 

Цвет в наших канистрах не поменялся, открывал 2 канистры этого года. Тут проскакивала инфа, что изменили цвет они с зеленного на обычный с вводом 0w16 на рынок. Ну так это в Японии появился этот продукт. На нашем рынке пока только 0w20, как появится более экологичный продукт 0w16  на нашем рынке, тогда и поменяют цвет) 

 

Именно так мне и ответили на официальном сайте почти год назад. Сейчас там этот ответ опубликован в FAQ.

[Вадим_69 8 127]

Кстати, с появлением Dexos1 Gen2 далеко не факт, что пакет поменяется на кальциево-магниевый - вроде вероятность проблемы LSPI снижается также высокой концентрацией молибдена, чему в сабже не откажешь...

Изменено 8 декабря 2017 пользователем Вадим_69

[H5N1 1 981]

Кстати, с появлением Dexos1 Gen2 далеко не факт, что пакет поменяется на кальциево-магниевый

Анализы масел Dexos1Gen2, которые доступны (от SOPUS), говорят именно в пользу кальций-магниевого пакета.

[Вадим_69 8 127]

Анализы масел Dexos1Gen2, которые доступны (от SOPUS), говорят именно в пользу кальций-магниевого пакета.

 

Там нет столько молибдена ;)

 

Low Speed Pre-ignition (природа возникновения - картинками все показано в документе выше)

1) LSPI происходит реже на ПАО, нежели на кряке, минералке II группы.

2) Больше кальция в масле - чаще самовоспламенения LPSI

3) Больше молибдена - меньше LPSI

Вот этот тест на LPSI и должен был быть включен в Sequence для Ilsac GF-6.

Полнозольники без молибдена скоро нельзя будет спокойно лить в японцев корейцев.  :)

Изменено 8 декабря 2017 пользователем Вадим_69

[H5N1 1 981]

Посмотрим, возможно, Idemitsu каким-то чудесным образом прошел LSPI-тест на кальциевом пакете, что никому пока не удалось :)

Testing of engine oils for LSPI tendencies has shown that calcium-based detergents increase the likelihood of a LSPI event. The removal of all calcium-based detergent is neither economical nor practical. The approach of a hybrid detergent package is the most economical and practical solution. A typical hybrid detergent package may contain lower calcium while increasing the level of magnesium-based detergent. By taking this hybrid approach, engine oil manufacturers are able to achieve an economical solution to a complex problem.

 

 https://kendallmotoroil.com/newsroom/gf-5-plus-addressing-lspi-in-direct-injection-engines

 

Кендалл считает, что внедрение гибридного пакета, включающего пониженный кальций и магний, является самым оптимальным решением проблемы LSPI в плане эффективности и практичности. Причем необходимость урезания кальция под сомнение не ставится.

Изменено 8 декабря 2017 пользователем H5N1

[S.Vinogradov 2]

Ничего не понятно, обьясните дурачку стоит ли сейчас его покупать? Хуже масло не стало? Хочу себе залить в мотор G4FG

[Вадим_69 8 127]

@S.Vinogradov, покупать стоит... 

[Legion777 5 255]

@S.Vinogradov,Масло достойное, но если пугает стоимость, можно выбрать это.