Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? Отработка ЗИМА против ЛЕТО.

[torcon 18,238]

Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя?

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N1 ЗИМА отработка vs Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N2 ЛЕТО отработка за анализы спасибо форумчанину ZMS

 

ЗИМА

Масло: Idemitsu Zepro 0W-20 N1 API SN ILSAC GF-5 (autodoc.ru)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander 2006 г 4G69 АКПП левый руль.
Общий пробег на одометре: 145 600км
Пробег на масле: 8200 км
Моточасы: не измерялись
Израсходованное топливо: учет не веду, средний расход по БК 15л/100км.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да 
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: осень-зима-весна 2014-2015 г.
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Роснефть 92-95-98, в баке постоянно коктейль.
Режимы: 70% город, 30% трасса.
Фильтр масляный: Purflux LS287 (он же OEM Mitsubishi MZ690070)
Фильтр воздушный: Purflux A1349
Объем заливаемого масла: 4.3 литра
Отбор масла: При замене масла слив в полиэтиленовую бутылку 5л затем в 0,5л.
Что было до этого масла: это же масло 
Промывку промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла. 

 

ЛЕТО

Масло: Idemitsu Zepro 0W-20 N2 API SN ILSAC GF-5 (autodoc.ru)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander 2006 г 4G69 АКПП левый руль.
Общий пробег на одометре: 137 400км
Пробег на масле: 8400 км
Моточасы: не измерялись
Израсходованное топливо: учет не веду, средний расход по БК 15л/100км.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да 
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: весна-лето-осень 2014г.
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Роснефть 92-95-98, в баке постоянно коктейль.
Режимы: 70% город, 30% трасса.
Фильтр масляный: Honda 15400PLMA01
Фильтр воздушный: Purflux A1349
Объем заливаемого масла: 4.3 литра
Отбор масла: При замене масла слив в полиэтиленовую бутылку 5л затем в 0,5л.
Что было до этого масла: 50 ткм на оригинале Mitsubishi 0W-30 API SM GF4
Промывку промывочным маслом: не делаю - в картере остался не сливаемый остаток старого масла.

 

Idemitsu Zepro 0W-20 ЗИМА vs Idemitsu Zepro 0W-20 ЛЕТО ZMS _UAO BASE_.pdf

 

Одинаковая машина, максимально одинаковые режимы, одинаковый бензин, одинаковое масло - разные времена года - зима и лето.

 

Обратите внимание на некоторые вещи:

1) Зима не показала больше износа металлов, не смотря на то, что автор запускал мотор в условиях иркутских морозов. 

2) Зима не показала больше износа металлов, не смотря на то, что автор почти не прогревал мотор - завел и поехал. Фактически прогревая авто на ходу. К вопросу "а надо ли греть?"

3) Зимой щелочное упало больше по причине большего зимнего расхода топлива, прогревов салона. Больше топлива сожгли, больше кислот выделилось, больше пришлось их нейтрализовать, больше упало щелочное. Если бы не больший зимний расход зимой, то от лета бы не отличалось.

4) Лето не показало больший износ из за высокой температуры окружающего воздуха и падения вязкости масла, все так же как и зимой. К вопросу о том страшно ли ездить на 0W-20 летом. Это масло является самым низковязким из 0W-20 и на нем не обнаружено износа...

5) Лето не показало износ из за кратковременной просадки полимерного загустителя. К вопросу "А так ли страшен полимерный загуститель, как им постоянно запугивают?"

 

Тема создана по материалам двух анализов отработки:

ЗИМА http://www.oil-club.ru/forum/topic/21312-idemitsu-zepro-0w-20-n1-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-8200km/

ЛЕТО http://www.oil-club.ru/forum/topic/21327-idemitsu-zepro-0w-20-n2-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-8400km/

[Gaffer 2,119]

помню, как Vasco отписался в аналогичном случае: Просто масло такое.

[va_ja 24]

Отличное сравнение. Сразу несколько мифов, скажем не опровергнуто, но очень серьезно пошатнулось :up:

[Gaffer 2,119]

Отличное сравнение. Сразу несколько мифов, скажем не опровергнуто, но очень серьезно пошатнулось :up:

Например?

[torcon 18,238]

Vasco в теории прав, до сих пор изучая документы наталкиваюсь на то, что "а Vasco об этом говорил". Но дело в том, что с тех пор масла изменились - прогресс идет, не нужно это игнорировать. Vasco не может затмить собой целую индустрию производства масел и присадок, и сотни ученых инженеров с их стендами и возможностями. Он не волшебник

 

Я вот например обламался здесь в теории, что летом больше меди... То ли конструкция движка 4G69 такая, то ли теория разбита об лед... 

Так же здесь нет падения вязкости из за бензина и льющих форсунок зимой - а ведь это реально встречается у некоторых, тут этого нет. Опять конструкция возможно такая или автор хорошо весной прогрел картер и все испарил.

 

В общем читайте смотрите и делайте свои выводы Я на своих конечно не настаиваю... 

[Gaffer 2,119]

torcon, нужно посмотреть несколько аналогичных вариантов сравнения зимних и летних цифр UOA с одной машины - уж очень цифры сходятся, до погрешности буквально.

Конечно же, интересна дистанция от каждого образца и наверняка кто-то спросит про моточасы, например.

[torcon 18,238]

Кремний зимой - 16ppm, летом 18ppm - вот разница 2ppm - летних песка и пыли  

[ZMS 650]

Масло действительно волшебное, спору нет. Опыты ставил в том числе и для того чтоб не бояться 20-й вязкости зимой без прогрева а летом крутить до упора без страха. Ну предварительно таки сделал зимний анализ оригинала митсу 0W30 со сходными условиями и пробегом, по факту митсу превратилось в 20-ку к концу пробега и ничего с ДВС не стало. Но там хоть хром был с колец был, а тут по нулям - магия.

[Дмитрий_ 1,278]

Меня только один момент не устраивает в этих анализах :(

Нет средней скорости по БК (вообще не прикинут моточасов)

[Gaffer 2,119]

@Gaffer, в анализах этих жиж всё заполнили до упора, думаю сюда тащить то же самое нет смысла.

ну, теперь и здесь мы можем видеть это описание

[ZMS 650]

Кремний зимой - 16ppm, летом 18ppm - вот разница 2ppm - летних песка и пыли

У меня и других митсу типа лансера где сходный воздушный фильтр можно легко его кривобоко вставить с подсосом поэтому параноидально через некоторое время после замены проверяю нет ли пыли за фильтром, ну хомуты время от времени подтягиваю на воздуховоде до ДВС - прослабляются со временем.. 

[ZMS 650]

Меня только один момент не устраивает в этих анализах :(

Нет средней скорости по БК (вообще не прикинут моточасов)

Эксплуатация в основном городская, живу в центре с пробками и все так сказать POI(points of interest) в радиусе 5 км, ну до дачи на выходных 15 км. Такие же зимние и летние поездки 2-3 раза за сезон на Байкал по той же дороге (зимняя рыбалка/летний шашлыкинг принципиально палаточный), т.е. в течение года ничего по сути не меняется кроме холода, даже заправка одна и та же в основном .

Т.е. голимый старт-стоп непрогретый и маленько пробега по прямой на выходные до бани и то не всегда. Делал промежуточные капельные пробы и вроде на вид масло было живое, а по факту труп практически на пределе.

[va_ja 24]

Например?

По пунктам 1 - 5 пройдитесь, там довольно подробно расписано.

[ZMS 650]

torcon, нужно посмотреть несколько аналогичных вариантов сравнения зимних и летних цифр UOA с одной машины - уж очень цифры сходятся, до погрешности буквально. Конечно же, интересна дистанция от каждого образца и наверняка кто-то спросит про моточасы, например.

Тут как бы ещё фактор что я сливал отработку в полном объёме в чистую 5л бутылку, оно стояло долго в гараже до опытов, затем взболтал для того чтоб чего интересного не осело на дно и отлил в пластик 0,5 на анализы.

[ss-45 83]

Значит можно в -30 спокойно не скрипя сердцем заводиться)