kokos_

Burton И это только масла 0w20, что по другим вязкостям хз. Часто идут совместно высокий индекс вязкости масла и комплекс молибденовый.

Это масло не для вашего авто.

EWiZaRD Я только не пойму, причем здесь тема антифризов? Причем здесь личное мнение человека, как участника форума. И то что компания в которой он работает выпускает этот продукт? Все эти 3 вещи увязать просто мне не под силу

именно по этому видео делал поиск по оил клабу и опять предвзятое отношение какое-то ... достаточно найти видос об небольшой "истории", начали упаковываться еще в начале двутысячных

То, что на фото, явно не результат лонг лайвов. Я сделал выбор в сервисные интервалы ~5 лет или 150-160тыс км. Опять же это все слишком условно, но на такие цифры пожалуй буду ориентироваться в сивике.

В мире, где добрая часть производителей перешла на увеличенные сервисные интервалы, не понятно о каких схемах идет речь Сейчас в какой оригинальный антифриз не плюнь, высока вероятность попадания в "лобрид", который как раз и позволяет использовать эти увеличенные сервисный интервалы.

Наткнулся на канал работяг, видео одно их скидывали, но я так понял без должного внимания.

Да не, я действительно его считаю жидким среди 0в20. 7.8 при 100 градусах это серьезно, хотя оригинальное ультра лео в тех же границах. Я думал попробовать Лукойл из-за его выдающихся низкотемпературных параметров, но вернулся на Зепро. А так это масло хорошее.

Вадим_69 это не проблема?

Так хорошо разбираться в маслах, и не уделить немного времени выбора антифриза, почему? Прямая рекомендация на аут 14 модельного года(уверен что на другие точно такая же): "Используйте охлаждающую жидкость MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM или аналог*. *: Аналог должен представлять собой высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведенную с использованием долговечной гибридной органическокислотной технологии." Окей подобрать фосфатник почти не реально, но можно просто на органической технологии найти, их полно. Даже от того же Кастрола.

оно жидкое

Вальвик ценой не интересен Несте мне бренд мало знаком, но посмотрю в его сторону. Шелл по такой цене...лучше на мобил посмотрю Ты предпочитаешь меньше 10 единиц при 100 я так понял?

Собственно друг обзавелся оутлендером 2.4л 2014г. пробег 77тыс., крайнее ТО сделано у дилера(бумаг не видел, хз чего там льют). Наседать на человека не хочется по поводу 0в20(пусть сам созревает), рассматриваю 0в30. Выбор в этом сегменте не особо велик, но больше всех пока нравится Petro Canada SS, Idemitsu, United(?). Если смотреть с логики выбора высокоиндексовых масел, то в ряду 0в30 это излишне дорогой оригинал корейцев - не подходит. В ряду 0в20 это конечно проще подобрать но человек не готов пока что. Ну что всегда стабильная петро канада?)

Gaffer Я не про это. https://auto.honda.ru/docs/ Регламент ТО обновленный. Сивики и джазы рекомендация 0w20 CR-V 2.0 литра - 0w20, CR-V 2.4л 5w30, но с 2017 модельного года тоже уже 0w20. Пилоты, аккорды, кросстуры- 5в30. Более или менее они обновляют требования, но видимо подстраховываются как обычно на специфику российского рынка и оставляют такие рекомендации. Хотя эти же самые движки, надеюсь точно без изменений на других рынках?, имеют безальтернативную рекомендацию 0w20. Я лично для себя уже сделал выбор,что заливать. А Роман639 может вполне, не в разрез мануала, выбрать *w30 наверное

Странно то, что на русском сайте хонды, рекомендации отличаются от американского. Хотя даже на русском уже во многие модели обновленные рекомендации 0w20 как основная.