kokos_

пао и эстеры это фетиш других ребят, японцы и корейцы в основном обходятся гидрокрекингом

Rubarius старлинк же есть, но в РФ тоже не "взлетит"

В "B" серию я бы 5в30 советовал

Это просто ещё одно подтверждение, что фондовые рынки не игрушка для "детишек", здесь никто тебе не пойдёт на встречу. Даже если ситуация была из ряда вон выходящей. Главное берегите нервы

NAK т.е. для шортистов расчётная цена при закрытии позиции была "ноль"? На сколько же люди попали с этими фьючерсами...

Мне вот, что интересно. Как закрылись в итоге позиции по фьючерсам на нефть, когда они улетели в минуса. Будет от МБ пересмотр и вывод их в ноль? И те кто стоял в шорте, за чей счёт они получилась разницу от нуля в минусовые значения, не биржа же им платила.

verlube например для подшипников в компрессор используется MA8 с заполнением "L"

Пока для меня самый прозрачный бренд в этом вопросе NSK. Но даже они не поставляют всё позиции на афтермаркет. Пример, с которым столкнулся сам, задний подшипник в генераторе соляриса, он от корейского НСК и по номеру не бьётся. Его просто нету в продаже, покупайте оригинал

Люди до сих пор из каменного века выбраться не могут, что за беда. Вопрос на засыпку, предположите с какого авто эта рекомендация? Да рекомендована не одна вязкость, указаны разные регионы и да, 0w20 указана как специально разработана для экономии... скрин полный, без "урезаний" важного

В качестве предположения RSRS

Зачем нужен, ну например Мотюль, когда есть корейские масла? Смысл обсуждать в этой теме спрос и предложение, если тема об отработке с конкретного авто.

Дмитрий_ мне любопытно наблюдать за твоим экспериментом эксплуатации на 20 маслах. А анализ, как анализ

Дмитрий_ чего дальше в планах заливать?

они оба должны быть Honda type 2. Можно смешивать? Ответ - да, это одна и та же жидкость .

Honda 082009006