fonserg

Добрый день, скажите, при изготовлении масел грузовой линейки shell rimula используется тот же самый загуститель что и про производстве масел легковой серии hx7 / hx8 / ultra ?

Я бы сказал Скания мало нагружена при моих условиях. А потеря вязкости просто пропорциональна моточасам, практически независима от нагрузки.

Вспомни какая вязкость на моих сканиях за ту же 1000 моточасов становилась) масло с одной бочки лил. Окисление и нитрация вполне могли не вырасти. Обрати внимание что ещё ph довольно высокий. Я думаю что дело в том что картер не успевает прогреться, и средняя температура масла там градусов под 65. Кстати термостат системы охлаждения там стоит 70 градусов. Это мощная установка и очень быстро нагоняет требуемую температуру в будке.

Сейчас залил hx7 5w-30 посмотрим что с ним будет за ту же 1000 часов.

Shell Rimula R6M 10W-40 на рефрижераторной установке Carirer Vector 1800 после 1000мч Масло: shell rimula r6m 10w-40 (куплено у официалов shell Смоленск) Автомобиль: полуприцеп-рефрижератор с установкой carrier vector 1800 , двигатель kubota v2203 Общая наработка силовой установки: 8000 моточасов Пробег на масле: 1000 моточасов Израсходованное топливо: около 3000 литров Доливки масла: не доливал ГРМ: шестерни Срок эксплуатации: 2 года Топливо: ДТ Е5 местная сибнефть Режимы: всегда старт-стоп Фильтр масляный: Mann Фильтр воздушный: donaldson Объем заливаемого масла: 14 литров Отбор масла: слив из картера в бутылку Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: работал 2 минуты перед сливом масла Что было до этого масла: shell rimula r5e , менял раз в год , покупалось непонятно где. Промывка промывочным маслом: не делаю. Присадки: не добавлял. Shell Rimula R6M 10W-40 на рефрижераторной установке Carirer Vector 1800 после 1000мч.pdf

скорее прикатка небольшая прошла, и расход масла ушел.

Я отправляю как чернила , прихожу в офис сдэк с бутылкой 0.5 обернутой в бумажные полотенца и сверху пленка пищевая ... через дно видно что там что-то черное ) никогда проблем не было.

Shell rimula r6m на рефрижераторной установке carirer vector 1800 Масло: shell rimula r6m 10w-40 (куплено у официалов shell Смоленск) Автомобиль: полуприцеп-рефрижератор с установкой carrier vector 1800 , двигатель kubota v2203 Общая наработка силовой установки: 8000 моточасов Пробег на масле: 1000 моточасов Израсходованное топливо: около 3000 литров Доливки масла: не доливал ГРМ: шестерни Срок эксплуатации: 2 года Топливо: ДТ Е5 местная сибнефть Режимы: всегда старт-стоп Фильтр масляный: Mann Фильтр воздушный: donaldson Объем заливаемого масла: 14 литров Отбор масла: слив из картера в бутылку Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: работал 2 минуты перед сливом масла Что было до этого масла: shell rimula r5e , менял раз в год , покупалось непонятно где. Промывка промывочным маслом: не делаю. Присадки: не добавлял.

30, мне кажется это 150 бора дают о себе знать

И где там эстеры?

Мобил в таких объемах не добавляет гтл, у них я видел около 30 процентов всего

Я сейчас в свем bmw буду менять масло, заливаю hx7 5w-30 на гтл, могу плеснуть присадку евроловскую, один анализ уже есть на форуме

что то вспышка не GTL , а все остальное в норме... видимо действительно есть минералочка )

зачем было прогуливать математику в школе? в анализе за 10 000км 235 часов ..соответственно за 15 000 получаем 352 часа - никаких 550 )))

я на таком катал 350 моточасов