Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 514]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[Аргентум 6 409]

All Exx сае20 и сае30 одинакового состава, если сае20 хватает - разницы будет ровно ноль

Изменено 17 января 2022 пользователем Аргентум

[Аргентум 6 409]

skorp777 он просто любит допуски и верит в сумрачный тевтонский гений

[svetoteni 869]

Только что, All Exx сказал:

А в ДВС существенно выросли скорости вращения или ход поршня существенно увеличился?

Можно быть точным, насколько это возможно.

Двигатель Мерседес M136 (выпуск 1936 - 1955) имеет оптимальные обороты 1800, максимальные - 3400

Двигатель Мерседес М256 (выпуск с 2020 г) имеет оптимальный диапазон оборотов 1600-4500, максимальные - 6100.

При увеличении объёма менее, чем в 2 раза (1700 -> 3000) мощность, снимаемая с рабочего объёма, выросла более, чем в 10 раз (42 л.с. -> 435л.с.).

Нагрузки ээээ..... Мне тут расписывать формулу расчёта подшипника или сами найдёте?

В общем, да. Рабочие скорости вращения коленвала увеличились почти в 2 раза, нагрузки в режиме холостого хода выросли в 4 раза (возвели в квадрат - понятно, почему?), в рабочем режиме увеличение нагрузок на порядок, не так ли?

 

Из приведенного источника - обратимся к графикам интенсивности износа ЦПГ при тесте на обкатываемом моторе ГАЗ-51 в зависимости от вязкости масла (обычное моторное, веретенка, веретенка с присадками)

https://www.ngpedia.ru/pg053fyr33h163I777Z2H00016134335/

 

Из представленного графика видим, что показателем износа считается PPM железа (неожиданно, да?).

Во славу гуталинщиков, первый час обкатки показывает износ на маловязе вдвое выше.

Однако ж, после первичной приработки трущихся пар, фиксируется, что износ на маловязе (особенно с присадками) - аппроксимируется прямой, тангенс угла наклона которой менее тангенса угла наклона графика износа на обычном моторном масле. 

Бинго! Полчасика потерпели, а теперь многие и многие часы и дни будем получать износ ниже не маловязе по сравнению с густофаном.

[All Exx 299]

А чего не взяли обороты ДВС 20-х годов прошлого года (вот у ВАЗов 70-80-х уже под 6000 было)? ГАЗ-51 из того же времени (ДВС еще амеровский конца 30-х годов)

Изменено 17 января 2022 пользователем All Exx

[svetoteni 869]

All Exx По сути можете что-то сказать? Блох ловить, да ещё в нашей предельно неопределённой ситуации, можно бесконечно. Рядная шестерка выпускалась на ГАЗе до 1993 года, можно было бы и дальше, но Perestroyka(((

Скажите хоть что-то, где видно, что это говорите именно Вы, а то формулировки типа "как всем известно" в качестве аргументации как бы это сказать... Малоценны, вот.

[Oleg_is_250 2 080]

[Роман 73 14 071]

2 часа назад, Аргентум сказал:

All Exx сае20 и сае30 одинакового состава, если сае20 хватает - разницы будет ровно ноль

SAE20 в своё время ответил на этот же вопрос примерно так же))) 

[Роман 73 14 071]

2 часа назад, svetoteni сказал:

аппроксимируется прямой, тангенс угла наклона которой менее тангенса угла наклона графика износа на обычном моторном масле. 

Извините, это вы сейчас с кем говорили? 

[svetoteni 869]

Роман 73 У Вас в аттестате о среднем образовании предмет такой есть: "Алгебра и НАЧАЛА АНАЛИЗА". Это. собственно, оттуда)))

[All Exx 299]

2 часа назад, svetoteni сказал:

All Exx По сути можете что-то сказать? Блох ловить, да ещё в нашей предельно неопределённой ситуации, можно бесконечно. Рядная шестерка выпускалась на ГАЗе до 1993 года, можно было бы и дальше, но Perestroyka(((

Скажите хоть что-то, где видно, что это говорите именно Вы, а то формулировки типа "как всем известно" в качестве аргументации как бы это сказать... Малоценны, вот.

А разве я где-то употребил "как всем известно"? Ссылки на объективную (на мой взгляд) информацию, - я старался давать...вот и ваши ссылки, тоже малоценны...

По сути пять страниц назад я высказал мнение, что у 20 нет преимуществ перед 30 (помимо экономии бензина и повышения некоторых характеристик мотора порядка 2%, что собственным попомером человека не обнаруживается, но когда он в этом уверен, то значит это есть)...поэтому не собирался никого убеждать, и меня никто не переубедил, т.к. какой-либо объективной информации я так и не увидел.

[Oleg_is_250 2 080]

5 минут назад, All Exx сказал:

что у 20 нет преимуществ перед 30 (помимо экономии бензина и повышения некоторых характеристик мотора порядка 2%

разве даже этого не достаточно чтобы лить 20, там где это допускается ? ведь у 30 нет преимуществ перед 20, только минусы - повышенный расход и снижение характеристик мотора на 2% как вы говорите 

[svetoteni 869]

7 минут назад, All Exx сказал:

А разве я где-то употребил "как всем известно"

Если позволите.... Просто из-за занудства.... Я использовал описательную формулировку "типа "как всем известно", что несколько шире, и Ваше "давным-давно известно, что..." подпадает по смыслу.  Так что, да - употребляли.

Теперь стоит размежеваться по вопросу одинаковости 20 и 30. С учетом всех возможных оговорок, допусков, близости "густых двадцаток" и "жидких тридцаток" - есть значимые тесты масел, которые 20 проходят, а 30 - нет. И эти тесты - обязательны для получения современных допусков, 508VW, С5, МВ229.71

Касаются они не трения в подшипнике, но текучести в области поршневых колец. То есть там, где начинается настоящая реология, а не простейшая гидродинамика масляного клина.

[Sergianni 1 158]

4 минуты назад, svetoteni сказал:

С5, МВ229.71

Именно на таком масле у меня самый низкий угар. Похоже, не случайность.)

[All Exx 299]

1 час назад, svetoteni сказал:

Если позволите.... Просто из-за занудства.... Я использовал описательную формулировку "типа "как всем известно", что несколько шире, и Ваше "давным-давно известно, что..." подпадает по смыслу.  Так что, да - употребляли.

Теперь стоит размежеваться по вопросу одинаковости 20 и 30. С учетом всех возможных оговорок, допусков, близости "густых двадцаток" и "жидких тридцаток" - есть значимые тесты масел, которые 20 проходят, а 30 - нет. И эти тесты - обязательны для получения современных допусков, 508VW, С5, МВ229.71

Касаются они не трения в подшипнике, но текучести в области поршневых колец. То есть там, где начинается настоящая реология, а не простейшая гидродинамика масляного клина.

Опять передергиваете! Речь шла о всем известных графиках, которые все могут найти, что далее было подтверждено моей ссылкой: https://www.oil-club.ru/forum/topic/23580-идеальное-масло-в-mazda-skyaktiv-20/page/236/?tab=comments#comment-2151802 

От вас же я по-прежнему не вижу ссылок на объективно проведенные исследования/эксперименты...

[svetoteni 869]

All Exx Смешно. Дискуссию прошу считать закрытой.