Sergianni

Вставлю свои пять копеек... Поло седан 1.4 TSI, пробег 122 тысячи км. С 10 тысяч чипован Рево Ст.1, с 75 Ст.2. Масло менял каждые 7-9 тысяч, иногда 5 тысяч км. Бензин всегда 98-100. Часто езжу в Москву и скорости 200+ это обыденное дело (мой рекорд Питер-Москва 4 часа). (Попрошу мои скорости не обсуждать.) До 75 ездил на оригинале Special G 5W-40. Далее Motul X-cess 8100 5W-40. После первой заливки проехал 5 тысяч км и ничего понять не успел, далее проехал 9000 км и понял, что расход заметно вырос (примерно до 150 мл/1000 км; с новья расход был 50 мл/1000 км). Возможно совпадение. Примерно на 93 тысяче км снова перешел на оригинал, расход около 100мл/1000 км. Далее на 106 тысяче км залил Valvoline Synpower xl-lll c3 5w-30. Проездил до 114 тысячи км и никаких изменений не заметил: расход топлива, в том числе на холостых не изменился, звук работы мотора тоже. На объездной в Твери на Газпроме впервые залил мочу, мотор словно 20 лошадей потерял, несколько раз была потеря тяги, ошибки не считывал (спешил очень), далее в полный газ не ехал, через 150 км залил бенз, машина поехала заметно лучше, еще через 100 км полетела. Так как 504-й допуск масла и говорят, что оно быстро окисляется от плохого топлива...В общем стало тревожно. Далее на 114 тысяче замена масла и снова я умудряюсь залить мочу все на той же объездной Твери на М10, теперь уже на ВР. Через 150 км ловлю пропуски по всем цилиндрам, 4 утра, везу маму в деревню, решаю ехать 80-90 едва касаясь педали, на треть продавишь - и сразу пропуски, через 20 км заливаю 30 литров на Лукойле, так проехал 100 км, маму отвез, далее в Рязань еще 100 км доковылял, свечи в ужасном состоянии (их общий пробег 27 тысяч), откололся от одной свечи 1 мм изолятор. Замерили компрессию - везде 13-14. Далее уже в Питере заметил: после работы на холостых, если дать газку, то синий дым. Не очень большой, но явно не нормальный. При холодном запуске 3-4 секунды тоже дымок. Поехал к своему механику. (Пробег 119) Турбина в норме, масла в патрубке между турбиной и дросселем минимум, никаких луж, просто слегка промаслено. Решили поменять масло(с промывкой тем же маслом), залили бочковое G-energy F synth 5w-40 (Мотюль у него в сервисе я уже пробовал...). Дым почти исчез, но через 500 км вернулся. Посмотрели эндоскопом цилиндры: так как он очень дешевенький и толком там ничего не увидишь, но похоже задиры небольшие по всем цилиндрам все же есть. Теперь самое забавное - расход масла. Проехал в городе 1300 км (стиль езды не овощной) - уровень на месте, далее сгонял в Москву и обратно (конечно же на скоростях 200+), сожрало около 200 мл/1400 км. Кстати, с новья замечал, что расход масла напрямую зависит от количества км со скоростями 200+. Вот почему иногда уровень стоял на месте как вкопанный, а иногда немного снижался. Сам же нарушил свое правило всегда катать на одном масле. Теперь сиди и думай: это бенз так окислил 504-е масло, сам Valvoline так себе, 30-я вязкость не под мои нагрузки... Да, кстати, на 110 тысяч км чистили впускные клапаны и они были в хорошем состоянии, никаких наростов в виде шубы там нет, можно было и не лезть. И сами поршни эндоскопом смотрели, чистенькие. Если через маслозаливную горловину смотреть, то тоже все чисто, никаких лаковых отложений нет.

Его в TSI можно лить?

Спасибо.)

Подскажите это нормально что этикетка так наклеена?

Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30 есть у вас? Питер.

С приставкой Xtreme и без это разные масла?

Urban Racers это официальный представитель Revo? Других в Питере нет.

В Urban Racers делали замер.

Мне как клиенту какая разница каким образом будет залита прошивка Замер делали.

Почему я написал. Повторить? Если принцип "сам шучу - сам смеюсь" для тебя, вперед. А у меня пользуется. Всегда найдутся критики. Цена, мощность, надежность (Revo не отжимает движки в сопли) - все устраивает. Должно быть еще что-то? Друг на своей делал.

Зачем нужна контора, которая шьет всех. Revo специализируется на VAG, имеет хорошую репутацию. Меня все устраивает полностью.

Revo - ламеры. Ок. Спасибо. Подумаю.

В таком случае я откатал бы интервал на 5w30 и сделал анализ на содержание топлива в масле и на основании результата делал выводы. Странно, что чиповщики Вам этого не сказали. Хотя, ничего странного. А какое отношение чиповщики имеют к выбору масла, тем более анализам топлива в нем? К слову, я на чипе с 10 тысяч км. Расход масла примерно 400 мл на 8500 км - примерно в два раза выше стал к пробегу 90 тысяч км. Как я понимаю, при чипе, если льет бенз, то двадцатка может оказаться рискованным вариантом? Да, бенз всегда 98-100.

А если на 1.4 СZCA пробег больше 100 тысяч км на оригинальном масле Special G 5W-40, можно на 0W-20 перейти? К тому же мотор еще и на чипе. Или разницы нет на каком масле до этого ездил?