Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 2 611]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[bossman 8]

Ну если уж переходить на крепкую 20ку, что бы с дилерами особо не спорить, есть ли смысл переплачивать за мобил 

или посмотреть что не будь бюджетнее и сразу после зимы поменять? актуальная цена почти 4к за 5л. 

[dbodya167 297]

9 часов назад, bossman сказал:

Ну если уж переходить на крепкую 20ку, что бы с дилерами особо не спорить, есть ли смысл переплачивать за мобил 

или посмотреть что не будь бюджетнее и сразу после зимы поменять? актуальная цена почти 4к за 5л. 

ILSAC 0в20 живёт в моторе 5000км/200-250 мото часов/6месяцев...примерно..."умирает" от работы и топлива. Лично у меня 10 000/год пробега, меняю два раза в год(5в30 А5/В5  бо у нас теплее и я летаю по трассе)...осенью(до зимы) и весною(после зимы). 0в20 бери любое из хароших/проверенных, главное не "паленку" и чаще менять, если решил ездить на нем, вот и все. Но все равно 0в30 А5/В5 поинтереснее будет.

Изменено 18 августа 2019 пользователем dbodya167

[dbodya167 297]

4 минуты назад, dbodya167 сказал:

есть ли смысл переплачивать за мобил

...в Украине половина МОБИЛ контрафакт а половина MADE IN EU...Турецкая вторпереработка. В Украине МОБИЛ "стремный". У вас в России выбор масла огромный судя по форуму, ориентируйся по месту что лить.

[dbodya167 297]

...если интересно что есть в Украине по 0в20... https://m.avtozvuk.ua/motornye-masla/c355/464=5555;465=5498;531=1496... из всего этого списка можно смотреть СОММА, МОТУЛ, ТОЙОТА, ХОНДА(это КЕНДАЛЛ Американский), ШЕЛЛ и все. Остальное "без роду без племени", оф.дистрибютор ТОВ (товарыство з обмеженою видповидальнистю ) - и все, ни оф.представительства, ни документов нормальных, ни гарантий - хрен что найдешь. Можно лить то что сам привезешь из Омерыки (КЕНДАЛЛ, ПОЛО) или Гейропы. Вот и все. У вас в России выбор побольше - "ориентируйся на месте"...

Изменено 18 августа 2019 пользователем dbodya167

[Реактив 347]

dbodya167 

У вас там еще Kroon-Oil есть насколько известно . Наверно хорошее должно быть. В Голландии большой блендер De olieborn но возможно Крона самостоятельно производит.

Лучок румынский - который нам недоступен.

https://www.lukoil.in.ua/index.php?route=product/category&path=101

Изменено 20 августа 2019 пользователем Реактив

[Booster 2 228]

Реактив Лучок румынский, но далеко не все есть. 5-20 как распродали так и нет, а раньше- как хорошо было, за символические деньги можно было купить норм масло. А сейчас цены уже не те. Ну и что с того Кроон оил, есть же Вольф, за вполне разумные деньги.

dbodya167 я бы не сгущал краски. Конечно, Новуса и Таты нет, но выбор огромен что по америке, что по европе. Официальный Мобил и Шелл, не проблема купить. Quaker state ultimate новый есть по вполне адекватной цене.

Конечно, нет такого ассортимента, но не прям уж так все плохо.

Кстати, Автозвук продает оф Шелл, например.

[Dim0N162 28]

Ребята, привет.

 

Посмотрел на масло Wolf Vilatech 5w30, оно идет с не родными для Скайактива допусками, но разве оно от этого хуже подойдет в мотор чем к примеру Shell Helix HX8 5w30 A5/B5. Допуски другие, но судя по результатам анализа мне оно кажется более выигрышным.

Сейчас лью именно Шелл, правильно ли я задумался о переходе на Wolf или не стоит лить масло с не родным допуском?

[a-ha 21 964]

Dim0N162 а когда это спецификации API SN, ILSAC GF-5 вдруг стали "неродными" японскому СкайЭктиву? или у Вас в мануале что-то другое указано?

[Dim0N162 28]

Не правильно выразился, оригинальное масло Mazda 5w30 идет ACEA A5/B5 и на него очень похоже по характеристикам Shell HX8 5w30 A5/B5, также на протяжении всей этой темы пишут про то что идеальным из 5w30 в скайактив 2.0 является масло с допуском Ford WSS-M2C-913-D, шелл подходит под эти параметры.

А оказывается что есть достаточно много масел 5w30 лучше просто с другими допусками. Хотя может я и ошибаюсь, но увидел зольность Wolf ниже чем Шелл, есть титана немного, да и цена дешевле.

 

[Реактив 347]

Booster dbodya167 

А как же корейцы:

почитаемый многими Зик ?

Xterr тоже наверняка есть.

А С-оил? Тут есть представитель и-м на форуме есть TEMAN  https://teman.com.ua/pages/stock/soil_seven_nagoda

При этом у них давно новинка S-oila Sn Plus которой в Росии в продаже до сих пор не видно.

https://teman.com.ua/pages/news/motornoe_maslo_s-oil_5w30_sn_plus_rv_c3

Изменено 21 августа 2019 пользователем Реактив

[a-ha 21 964]

Dim0N162 у масел АСЕА А5 высоковата зольность для мотора с непоср.впрыском. Дексосы больше подходят, т.к. ограничены золой до 1.0

Пробуйте Вольф, можете попробовать и его аналог (хотя еще неизвестно кто чей аналог) - Чампион. Недавно сделали лайт-анализ Чампиона, в очередной раз убедились что они из одной бочки, цена пока весьма вкусная (примерно по 300 руб за 1 литр выходит)

Изменено 21 августа 2019 пользователем a-ha

[bossman 8]

4 часа назад, a-ha сказал:

сделали лайт-анализ Чампион

опять титан) 

А из зимних масел на пакете с титаном есть что нибудь?

[dbodya167 297]

1 час назад, bossman сказал:

опять титан) 

А из зимних масел на пакете с титаном есть что нибудь?

... https://www.kendallmotoroil.com/products/motor-oil/gt-1-max-motor-oil-with-liquid-titanium/ ... 0в16, 0в20, 5в20, 5в30, 10в30. Компания из США, https://www.phillips66.com., блендирующие заводы находятся в Корее, делают не плохие масла ФОРД ОЕМ, ХОНДА ОЕМ, просто КЕНДАЛЛ и просто ФИЛИПС 66. Может что то пропустил, это так, по памяти.

Изменено 21 августа 2019 пользователем dbodya167

[shevrick 2 099]

2 часа назад, bossman сказал:

опять титан) 

А из зимних масел на пакете с титаном есть что нибудь?

 

[dbodya167 297]

9 часов назад, Dim0N162 сказал:

Ребята, привет.

 

Посмотрел на масло Wolf Vilatech 5w30, оно идет с не родными для Скайактива допусками, но разве оно от этого хуже подойдет в мотор чем к примеру Shell Helix HX8 5w30 A5/B5. Допуски другие, но судя по результатам анализа мне оно кажется более выигрышным.

Сейчас лью именно Шелл, правильно ли я задумался о переходе на Wolf или не стоит лить масло с не родным допуском?

... Япония 0W20 SN/GF-5, 5W30 SN/GF-5. Европа, СНГ, Ближний Восток 0W20 SN/GF-5, 5W30 A5/B5. Омерыка 0W20 SN/GF-5... лей что будет гарантированно не подделка, смотри на климат, стиль езды, качество топлива, угар масла. Например угар ШЕЛЛ 0в20 с зольностью 1.01 будет хуже для мотора чем 5в30 А5/В5 с зольностью 1.1 без угара. ILSAC масла в виду урезанного пакета присадок в угоду сниженной зольности быстрее срабатываются, раньше начинают гореть, чаще надо менять. Урезанный пакет противозносных присадок заменяют молибденом, вольфрамом, титаном что бы в парах трения "что то" было, поднимают слегка вязкости КВ40/КВ100, делают масла немного гуще, плавает индекс HTHS в сторону увеличения поэтому мотор Скай Актив на некоторых ILSAC иногда "тупит". Везде есть свои компромиссы, смотря что ты хочешь, как ты ездишь, сколько, где, какими оборотами грузишь мотор, на каком топливе. Ну а допуски тут все родные, просто для разных  стран, рынков и условий эксплуатации.

Изменено 21 августа 2019 пользователем dbodya167