Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 170]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[Mikong 1 579]

Только что, Роман 73 сказал:

чем конструктивно стал отличаться мотор 1,4 TSI EA211 2019 года, от такого же мотора 1,4 TSI EA211 2012 года, что производитель, вдруг стал рекомендовать туда лить маловязкие, или точнее - менее вязкие масла ? Спрашиваю у вас потому, что думаю, вы знаете ответ. И спор этот будет закончен.

Подождите, ему нужно пару дней еще что бы понять какие моторы мы сравниваем 

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, HellPler сказал:

К конструктивному диалогу готов, а задавать вопросы по 10 раз - простите.

Т.е. просто вернуться к началу диалога и ответить на самый первый вопрос не судьба? Вы перескочили/с’ехали и теперь пытаетесь свалить на меня вину за повторение вопросов. Наименования моторов будут?

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Спрашиваю у вас потому, что думаю, вы знаете ответ.

Я знаю и не собираюсь отвечать за него, т.к. человек должен доказать свой конструктивный настрой на диалог. Когда сдуется - все проясним.

[СИНТЭКС 12 802]

5 минут назад, HellPler сказал:

Подождите, ему нужно пару дней еще что бы понять какие моторы мы сравниваем 

Это зависит от Вас. Если Вы такой тугой на соображалку, придется несколько дней подождать

[Mikong 1 579]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Т.е. просто вернуться к началу диалога и ответить на самый первый вопрос не судьба?

CZDA, CZEA, CZTA
CHPB еще можете захватить.

Изменено 9 декабря 2019 пользователем HellPler

[Дмитрий_ 5 452]

7 часов назад, HellPler сказал:

1.4 TSI вообще тот же мотор остался, просто переписали рекомендации масел. Никаких технических решений применено не было под маловязкие масла.

Серьезно!?? 

С чего так решил то?

[Роман 73 14 155]

9 минут назад, HellPler сказал:

Подождите, ему нужно пару дней еще что бы понять какие моторы мы сравниваем 

Я набрал в поисковике и бегло пробежался. В итоге начал закипать мозг, там у этого семейства EA211 столько разных моторов, что чёрт голову сломит. Предлагаю вам выбрать один и сравнить. Напишите точное название, любого из них и сравните, вместе с СИНТЭКС Хотя, уже сейчас понятно, что в этих моторах, производитель постоянно, что-то изменяет. Поэтому, как у вас получится сравнить несравнимое - я не знаю. 

[Евген48 29 236]

38 минут назад, HellPler сказал:

Так вот я и пытаюсь понять технические решения завода изготовителя, а не тупо смотреть в мануал как многие любят.

их там нет, ни у япов с чугунием, ни у корейцев с гаммой

И все такие - а в чём прикол???

Изменено 9 декабря 2019 пользователем Евген 48

[Skif_tlt 11 510]

8 минут назад, Евген 48 сказал:

все такие - а в чём прикол???

Скрытый текст

На чойсе скучно стало, там нет таких жарких споров

 

[Евген48 29 236]

Skif_tlt я не про это, я про то, что движок один, конструктив один, а маслА разные

[Дмитрий_ 5 452]

Все сообщения в этой теме прочитал, написаные HellPler. Такой сумбур

[Skif_tlt 11 510]

15 минут назад, Евген 48 сказал:

Skif_tlt я не про это, я про то, что движок один, конструктив один, а маслА разные

я думаю, что хотябы частично, но будет справедливо - ужесточнение экологических трбований

[СИНТЭКС 12 802]

1 час назад, HellPler сказал:

CZDA, CZEA, CZTA
CHPB еще можете захватить.

ну наконец то!!! Сразу нельзя было?

Давайте по-порядку:

CHPB - мотор под Евро-5 (в него заливалось масло 5w30 VW504)

CZDA - мотор под Евро-6, заменил вышеупомянутый CHPB

CZEA - тот же CZDA c ACT

CZTA - мотор для Американского рынка

Так вот, во все эти моторы (кроме CHPB, сюда же можно прилепить CHPA, CPTA, CMBA и т.д.) изначально на конвейере заливалось и заливается по сей день масло 0w20 с допуском 508/509. На момент запуска в производство серии EA211 допуск 508/509 находился в разработке и было принято решение лить в первые 2 года 504 допуск с последующим переходом на 508/509. Моторы TSI серии EA211 изначально разрабатывалась под низковязкие масла 0w20 и под экологический стандарт Евро-6, поэтому первоначальное использование масел с допуском 504 стало вынужденной необходимостью. Это ответ на вопрос:

9 часов назад, HellPler сказал:

какие реальные технические решения были применены для массового перехода на жидкие масла?! 

 

Но изначально Вы ставили вопрос по-другому:

9 часов назад, HellPler сказал:

Если сравнивать старые и новые моторы, площадь пар трения только уменьшается, мощность и температура увеличивается и при этом идет повальный массовый переход на жидкие масла. Как по мне именно старые моторы были даже лучше подготовлены под маловязкие масла, нежели современные

Поэтому я изначально и склонялся к сравнению EA111 и EA211. И если Вы обратите внимание, Павел в ответ дал Вам такой же посыл:

5 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Много что поменялось, мотор стал кардинально другой.

Почитайте для начала Программу самообучения по серии ЕА211, все станет сразу ясно.

То ли Вы вопрос не смогли изначально корректно сформулировать, то ли переобулись в процессе - понять сложно...

 

Теперь Вам понятно, почему я допытывался у Вас конкретики по моторам?

[Booster 2 244]

9 часов назад, HellPler сказал:

Из недр масляного канала (какой вопрос, такой и ответ).

 

 

Ну вот видите, я ж просил не троллить, сами сказали- ненене я ж разобраться тут хочу

так можно ответить и на вопрос, например, откуда вытекает масло, хотя будет подразумеватся наружная течь.

Вам похоже скучно и нравится под....ать

[Normet 5 062]

Да перестаньте вы кормить это сумчатое.

Вы думаете - ему интересны ваши ответы ?

Да ему его же собственные вопросы не интересны.

Неужели не улавливаете логику - НЕ может человек отрицать возможность применения маловязких масел и зачем-то стремиться "разобраться" в этом, как он говорит.

ОН просидел на этом форуме 100 лет, 100 лет прошло, как его выперли отсюда - и это уже какая по счёту попытка вернуться на форум ?

А зачем ? Разводить здесь срачи ?

Да. Иначе зачем в очередной раз упоминать мой ник после того, как я написал ему, что не буду его больше кормить ? Чтобы вернуть обратно в эту карусель.

И причём как он манипулирует словами и предложениями - "тонкая плёнка - жидкое масло - гуру - все побежали защищать".

Кто тут "побежал меня защищать" ?!

 

Пять страниц просит показать ему разницу между двигателями под обычные и маловязкие масла - КАКИМИ двигателями ?! СИНТЕКС уже трещать начинает по шву, а тот всё ходит кругами и лялякает свою чушь ...

 

Я просил прокомментировать tsb от Ford, которому 17 лет, а машины, которые ретроспективно там упоминаются - 92-93 года выпуска.

https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjMtp77jKjmAhWcw8QBHVGmCScQFjAAegQIBBAC&url=http%3A%2F%2Fwww.ford-cruising.hu%2Fmiscimages%2F0219.pdf&usg=AOvVaw1FovgOIbOXBX6V9Oeo10Tq

 

Знаете, почему документ проигнорирован и будет игнорироваться, даже если вы все будете ему тыкать в каждом своём сообщении ?
Да потому что выяснится, что маловязкие масла не вчера появились, что у Форда это всё официально произошло минимум 17 лет тому назад, а машинам, которые они решили перевести на маловязкие масла уже 26 лет.

И самое противное - не было волны отзывов, не клинили двигатели, не было массовых исков.

Все живы и ездят.

Проблемы нет, её настойчиво сосут из пальца.

 

 

Ещё раз - прежде чем ЗАЧЕМ-ТО отвечать ему - задайте себе вопрос, нахрена человеку, который в принципе не приемлет и не собирается использовать маловязкие масла нигде разбираться в них?!

А если он хочет лить - зачем столько тупых вопросов на ресурсе, с которого его кикнули ?

 

 

[Mikong 1 579]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

изначально на конвейере заливалось и заливается по сей день масло 0w20 с допуском 508/509

От куда у вас эта информация?

Normet , комментировать даже не буду, научитесь для начала нормально разговаривать. Предлагаю просто поставить меня в игнор и не читать сообщений, тем более уровень вашей аргументации для меня давно стал понятен.