Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 135]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[TUPIK 1 416]

Подольем IDEMITSU видео

Тест на экономичность, две Honda Fit  на 0W-20  и 5W-30 пробег 3700 км. Расход топлива разница:

Общая дорога- 6,3%

быстрый ход- 5,5%

конечный результат- 6,0%

 Расчет основан на счетчике расхода топлива ,установленного на транспортном средстве. 
Приведенные выше результаты будут отличаться на практике в зависимости от условий, таких как содержание работы, погода, дорога, транспортное средство и технического обслуживания во время поездки. Пожалуйста , обратите внимание.

Изменено 23 сентября 2016 пользователем TUPIK

[Fireman1975 376]

Некоторые критические соображения.

1. Тест проводился в рамках рекламной компании масла самим производителем.

2. "Измерения проводились как штатной (бортовой) системой определения расхода топлива, так и с помощью автономного специализированного устройства". Подробностей про "автономное специализированное устройство" не сообщается.

3. Общий пробег - 3700 км за 9 суток. Среднесуточный пробег - 411 км с водителем и штурманом.

4. 5,69% округлили до 6%.

5. Про техническое состояние испытуемых ничего не сообщается.

Изменено 24 сентября 2016 пользователем Fireman1975

[torcon 83 292]

Господа какая разница сколько экономии оно все равно стоит того :) Пусть не 6% конечно, но даже 2% без увеличения износа - стоят того! В масштабах автопарка страны это огромные цифры, это много спасенной природы и здоровье наших детей. :)

 

Но от лирики перейдем к делу:

 

И так я за смену масла истратил 1200 литров топлива

вот запись: 19 апреля по 17 сентября 2016 года - NGN Nord 5W-30/Eurol Super Lite Arctic 5W-30 - расход 14.5литров - 259мч - 1200литров топлива.

 

Представим по минимуму что 0W-20 дала бы мне экономию 2% (Хотя я думаю и 4-6% возможны).

 

2% от 1200 литров это 24 литра бензина. Умножим на его цену 34.50р. получается 828рублей экономии за 6 месяцев.

 

828р - это почти канистра масла S-oil Seven Red1 0W-20 

828р - это 2-3 масляных фильтра Nitto

828р - это новые щетки лобового стекла на зиму. 

828р - это комплект свечей на зиму. 

 

Если на 0W-20 износа не увеличивается - доказано анализами, а машина только резвее по ощущениям здешних автолюбителей становится, разве оно того не стоит? :)

[Fireman1975 376]

Осталось только убедить себя в этом "если" и готово.

[Spielhur 342]

Осталось только убедить себя в этом "если" и готово.

Давай так, докажи обратное. Изменено 24 сентября 2016 пользователем Spielhur

[dx643 1 442]

контрактные моторы покупаете ))   там после нулевок почему то в огнях, хотя интервалы замены точно никто не сокращает, а тут ресурс огромный на W40 маслах.  Но моторы там почему то не летят, а тут летят , но не от масла, конечно))).  Топливо плохое, предыдущий хозяин отжигал и пр.  отмазки для себя утешить.   

[dx643 1 442]

То что экономим на  бензине отдаем мотористу...

 то что экономится на бензине, уходит на замену масла каждые 5тыс км .  Так то и денег не тратится лишних и масло темнеть не успевает. Конечно [censored] от своих механиков наслушался.. )))  (пробег 270тКм на сегодня)

[Booster 2 243]

то что экономится на бензине, уходит на замену масла каждые 5тыс км .  Так то и денег не тратится лишних и масло темнеть не успевает. Конечно подъебок от своих механиков наслушался.. )))  (пробег 270тКм на сегодня)

Все правильно. Лучше свежего масла ничего нет

[dx643 1 442]

тебе подогнать цифры?   усложню ответ

50 литров - 240-265 миль , теперь 290-305 , режим и маршруты неизменны. 

[исламыч 5 503]

ну а все таки если масла по мануалу 5w30 и 5w20 то разница в топливе не большая должна быть, а если с А3 ушел на ИЛСАК то конечно!   так что, надо смотреть с какой вязкости перешел и на какую, а у меня разница на 0,3- 0,4 литра между 20ми и  30ми

[dx643 1 442]

 

 

Не, не надо. Начни с того, чтобы научиться правильно высчитывать %

я начал с того, что озвучил примерные цифры.  

[Promed-ol 5]

Доказательства от меня у меня в подписи, жду вашего такого же аргументированного ответа.

что-то не увидел доказательств в подписи? или не туда смотрю? Где они?

[Wald 1 840]

что-то не увидел доказательств в подписи? или не туда смотрю? Где они?

Анализ отработки не нашли? :)

[torcon 83 292]

Продублирую сюда свои мысли, как бы оппонируя сам себе и веретенщикам. :)

 

Если автолюбитель не нагревает по трассе картер - то и износа не будет. Помните в мануалах написано "При длительном движении  на высоких скоростях, будет предпочтительнее более высокая вязкость". Это сказано потому что на трассе, при длительной высокой скорости, картер хорошо прогревается, температура масла в картере растет, вязкость падает - и здесь на низковязком может быть износ. Особенно на низковязком, которое ниже по вязкости чем рекомендуемое 0W-20. (ну например залили за место него не рекомендуемое 0W-16). А так вы можете всю зиму в городе ездить на воде и получить отличный анализ отработки без износа. Потом куче людей пропогандировать эту затею, и в итоге те кто будут ездить длительно по трассе, могут оказаться с неисправными двигателями. Поэтому осторожнее с экспериментами.

[Izb 1 768]

Продублирую сюда свои мысли, как бы оппонируя сам себе и веретенщикам. :)

 

Если автолюбитель не нагревает по трассе картер - то и износа не будет. Помните в мануалах написано "При длительном движении  на высоких скоростях, будет предпочтительнее более высокая вязкость". Это сказано потому что на трассе, при длительной высокой скорости, картер хорошо прогревается, температура масла в картере растет, вязкость падает - и здесь на низковязком может быть износ. Особенно на низковязком, которое ниже по вязкости чем рекомендуемое 0W-20. (ну например залили за место него не рекомендуемое 0W-16). А так вы можете всю зиму в городе ездить на воде и получить отличный анализ отработки без износа. Потом куче людей пропогандировать эту затею, и в итоге те кто будут ездить длительно по трассе, могут оказаться с неисправными двигателями. Поэтому осторожнее с экспериментами.

 

1) Под движением с высокой скоростью авторы имели в виду 200км/ч и 5000 rpm.

А вот при равномерном движении 120км/ч и 2200rpm на трассе масло нагревается даже меньше, чем в городе (можете померять сами) - сказывается небольшая текущая мощность (относительно малое нажатие на акселелератор) и обдув картера ветром.

 

2) В любом случае, для страховки безопаснее заливать масло 0W-20 не с горячей вязкостью 7.6-8.3 (большинство азиатских 0W-20), а с горячей вязкостью 8.7-8.9 (американские Mobil, Shell)