Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 170]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[NAK 1 557]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Так кто передергивает? Ты всё в одну кашу смешал, а я тебе конкретно написал, что при t=130гр и HTHS <2,6 износ будет выше, чем на масле с HTHS =3,5. Это опять же если верить этим рисункам. Вопрос - на сколько выше? Сильно критично выше, или просто выше? Масло - это всегда компромисс, какие-то характеристики хуже, какие-то лучше. На этих графиках про это тоже говорится, что износ на кулачках распредвалов вообще не отличается, в зависимости от вязкости (HTHS), а на вкладышах коленвала, он даже меньше на маслах с HTHS =2,6, по сравнению с маслами у которых HTHS =3,5. Ну и самое главное, у 0w20 HTHS =>2,6 при t=150гр, значит уже можно не париться про твои графики, т.к при 130гр HTHS у 0w20 будет однозначно выше 2,6. А ещё главнее вывод автора этого поста, читал? Никакого повышенного износа на маловязе нет, что и подтверждают многочисленные UOA имеющиеся на форуме 

Помнишь с чего началось? Забыл? Напомню 

А теперь прикинь кто в кучу мешает и распредвал и т.д и т.п.

Извини, но надо сначала закончить о горшках 

[Mikong 1 579]

13 минут назад, dx643 сказал:

При температуре 80 -90  посчитайте вязкость. Вы увидите 5w40 прогретое летом. 

Летом он советует 10w30  - по сути в двигателе будет плескаться жижа с той же вязкостью что и 0w20  зимой. 

Кто тебе сказал что Т масла в двигателе должна быть 100С? Это просто стандарт по которому проводятся измерения.

[NAK 1 557]

12 минут назад, dx643 сказал:

тема превратилась в г-но. 

Вы обсуждаете мнение Сая  при чем даже не читая  того что он пишет.  Но видите  0w20  это износ, это  HTHS  низкий, это мотору колени. 

Я тезисно напишу , что он хотел донести ( я так понял) .

В любой мотор ( почти ) можно лить ЗИМОЙ 0w20.  Потому что зимой достигнуть температуры масла выше 150градусов  на гражданском авто в обычных условиях обычному гражданину практически невозможно. При температуре 80 -90  посчитайте вязкость. Вы увидите 5w40 прогретое летом. 

Летом он советует 10w30  - по сути в двигателе будет плескаться жижа с той же вязкостью что и 0w20  зимой. 

Те кто греют масло 150+ даже зимой , им точно в этой теме делать нечего да и сами они прекрасно понимают о чем речь. 

К чему  споры?  В корчи 20ти летние это никто не советует, а в современные любые авто  нет преград.   Даже в корчах про негатив я не слышал. Сам лил , угар выше.  Из негативного всё. Не позадирало и не провернуло ничего. 

Ну почему так критично?

Давайте конструктивно, а для этого например возьмем  температуру на кольцах, которые елозят по хону или его остаткам.

[Роман 73 14 125]

Только что, NAK сказал:

Извини, но надо сначала закончить о горшках

Я помню, с чего всё началось, вопрос был про повышенный износ в ЦПГ на 0w20. Так нет его. Не смог ты доказать ничего, уж извини, но чтобы не продолжать этот непродуктивный спор, предлагаю остаться при своих.  Скажу лишь одно, что я всегда говорю в таких случаях - когда ты в следующий раз купишь новый авто : корейца, японца, американца, или даже ВАГ, у которого в мануале будет прописана 0w20, как основная вязкость - вот тогда мы и вспомним этот разговор 

[dx643 1 442]

3 минуты назад, Mikong сказал:

Кто тебе сказал что Т масла в двигателе должна быть 100С? Это просто стандарт по которому проводятся измерения.

Это стандарт , ты сам это сказал.  А я сказал что даже в таких условиях сохраняется  защита от износа. 

А если это не  реальная температура, зачем тогда этот стандарт?    Я уверен что 100 и 150 градусов в испытаниях взяты как базовый диапазон.  Вполне разумно. 

Изменено 18 марта 2021 пользователем dx643

[Edge79 2 177]

Роман 73 Забавно что если в мануале прописана 30-ка или 40-ка то мануал писали дураки и маркетолухи,а если 0-20 то специалисты и боги с масляного Олимпа

[NAK 1 557]

2 минуты назад, Роман 73 сказал:

Я помню, с чего всё началось, вопрос был про повышенный износ в ЦПГ на 0w20. Так нет его. Не смог ты доказать ничего, уж извини, 

Роман, вывод по ЦПГ читай до понимания столько раз, сколько нужно. Без обид, Ок?

 

 

[a-ha 22 003]

2 минуты назад, Edge79 сказал:

если в мануале прописана 30-ка или 40-ка то мануал писали дураки и маркетолухи

Конечно забавно, особенно если речь идёт о сравнении японских/американских мануалов на Тойоты, Мазды, Ниссаны с русскими мануалами. 

[a-ha 22 003]

А про ОД и говорить ничего не хочу. 

[dx643 1 442]

6 минут назад, Edge79 сказал:

Роман 73 Забавно что если в мануале прописана 30-ка или 40-ка то мануал писали дураки и маркетолухи,а если 0-20 то специалисты и боги с масляного Олимпа

они это  обосновывают доступностью в регионе.  

Много деревень в России где спокойно можно купить  0w8 или 0w16 ?   Можно даже по другому сказать. Сможете ли вы в пределах 50км и в течение часа купить такое масло?  

 

[mihail026 5 644]

8 минут назад, Edge79 сказал:

Роман 73 Забавно что если в мануале прописана 30-ка или 40-ка то мануал писали дураки и маркетолухи,а если 0-20 то специалисты и боги с масляного Олимпа

Сильно! 

[mihail026 5 644]

5 минут назад, a-ha сказал:

Конечно забавно, особенно если речь идёт о сравнении японских/американских мануалов на Тойоты, Мазды, Ниссаны с русскими мануалами. 

Разные условия эксплуатации техники. Признак профессионализма автопроизводителя. Ничего забавного не вижу.

А вот когда люди с улицы начинают командовать профессионалами, тогда и получаем мануалы 0w-20 круглый год по всему Земному Шару.

[Роман 73 14 125]

11 минут назад, Edge79 сказал:

Роман 73 Забавно что если в мануале прописана 30-ка или 40-ка то мануал писали дураки и маркетолухи,а если 0-20 то специалисты и боги с масляного Олимпа

Я лично, такого никогда не говорил, но раз уж ты процитировал именно мой Ник отвечу - обычно (в 100%) случаев, я вижу (читаю), что про происки маркетологов и экологов, всегда говорят при упоминании именно маловязких 0w16/0w20/5w20/0w30 /5w30 масел

[Edge79 2 177]

6 минут назад, Роман 73 сказал:

Я лично, такого никогда не говорил, но раз уж ты процитировал именно мой Ник отвечу - обычно (в 100%) случаев, я вижу (читаю), что про происки маркетологов и экологов, всегда говорят при упоминании именно маловязких 0w16/0w20/5w20/0w30 /5w30 масел

Да не,это не в ваш огород,я вообще про мнения на форуме.Двойные стандарты они такие двойные))

Как и с допусками- то они совершенно не нужны,то готовы друг другу глотки перегрызть из за этих допусков

[biguxa 4 854]

mihail026 А какие например бывают "Разные условия эксплуатации техники" в Японии, в Северной Америке и в России, которые влияют на написание вязкости рекомендованного масла?