Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 170]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 км

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[Максим Л. 3 279]

25 минут назад, dx643 сказал:

почему с увеличенной?? просто без нужды он снижает подачу

С увеличенной,для этого на холодную и снижает подачу когда вязкость густая у любых масел, чтобы не давило овердофига.

[Максим Л. 3 279]

2 минуты назад, OlegGF сказал:

Да как так!? Не понимаю! 

Можете подсказать литературу где про это почитать? 

Да любой справочник машиностроения,учебник по теории ДВС,тут power1 скринов много выкладывал. Ну или просто в библиотеку сходить взять. 

[dx643 1 442]

1 минуту назад, Максим Л. сказал:

С увеличенной,для этого на холодную и снижает подачу когда вязкость густая у любых масел, чтобы не давило овердофига.

почему не с пониженной?  Я могу сказать что обычное давление, а на холодную пониженное. 

Слово "повышенный"  тут некорректно использовать.  

4 минуты назад, OlegGF сказал:

Да как так!? Не понимаю! 

Можете подсказать литературу где про это почитать? 

 

это любой сантехник за бутылку расскажет . Не надо это читать. 

[Максим Л. 3 279]

11 минут назад, Mikong сказал:

Это Вам так сказал серьезный специалист? Звучит внушительно.

Не подкалывайте форумчанина,это просто другое мировоззрение. Со мной училось два сокурсника оба Александры. Один уже 15 лет где то во Флориде на заводе Боинга командует мексиканцами в изготовлении окончания крыла,хотя диплом защищал проектом планера бе-200,второй в Торонто гидроакустику разрабатывает. На западе популярна узкая специализация. Видите там даже есть специальные специалисты по насосам,видимо такие же как в Корее которые разработали насос на весту 1,8,которые через одного работают.

[Максим Л. 3 279]

5 минут назад, dx643 сказал:

почему не с пониженной?  Я могу сказать что обычное давление, а на холодную пониженное. 

Слово "повышенный"  тут некорректно использовать

Может и так,не суть,принцип то вы поняли.

[Максим Л. 3 279]

23 минуты назад, SAE20 сказал:

И для насоса лучше иметь запас.

Вот и пришли к конценсусу. Как говорят в России,-"Плясать будем от печки".

[SAE20 13 063]

18 минут назад, Максим Л. сказал:

Вот и пришли к конценсусу. Как говорят в России,-"Плясать будем от печки".

 

не придем мы никогда ни к какому консенсусу.

Все что вы пишете про вязкость - глупость.

Подшипников, кстати, без реологии не бывает вообще (вообще никаких, без реологии смазки - не существует современных подшипников и их расчета. Ни гидродинамических, никаких других, где есть любой тип смазки. Реология - не химия. У вас каша в голове.

Причем это не что-то современное. Как дисциплина в области расчета подшипников - реология прочно с 1980х.

https://onlinelibrary.wiley.com/doi/pdf/10.1002/ls.3010020204 )

 

0W-20 не может быть недостаточной вязкостью ни на каком* исправном легковом двигателе (*бывают редкие исключения).

Вопрос по насосам я уточнял не потому, что не знаю, что насосы легковые способны обеспечить необходимый режим смазки на 0W-20, а только потому, что возможно есть какие-то особенные системы (от обратного) - когда насос аварийно блокирует снижение вязкости.

Не недостачу - а специальный, предусмотренный запрет (блок) на использование малой вязкости.

Вот что я узнавал у специалиста.

[Максим Л. 3 279]

16 минут назад, SAE20 сказал:

Все что вы пишете про вязкость - глупость.

Ну так,значит так. Чему учили то и пишу. И как бы практика показывает верность этого.

[Евген48 29 226]

Я так и не понял, мне уже надо сливать 0-16, или уже поздно и гори оно всё синим пламенем?

[SAE20 13 063]

6 минут назад, Максим Л. сказал:

Ну так,значит так. Чему учили то и пишу. И как бы практика показывает верность этого.

 

Нет.

Вы не так делаете.

Я не против вообще взять с запасом.

Да пожалуйста - берите (летом немного перегрузите двигатель лишней вязкостью, но это мелочи, зимой - ... )

Хорошее вязкое масло типа

 

https://www.mobil.com/en-pl/industrial/pds/gl-xx-jenbacher-n-oil-40

 

или

 

https://www.mobil.com/en/lubricants/for-businesses/industrial/lubricants/products/products/mobil-pegasus-805-ultra

 

вообще по качеству смазки не уступит никакой 0W-20.

 

Однако, вы постоянно пишете ерунду про недостаточность "малой" (как вам кажется) вязкости.

Давления не хватит, пленки не хватит. И под все это пытаетесь подвести науку - потому что какой-то идиот указал эти вязкости как правильные.

Изменено 17 марта 2021 пользователем SAE20

[dx643 1 442]

58 минут назад, Максим Л. сказал:

Не подкалывайте форумчанина,это просто другое мировоззрение. Со мной училось два сокурсника оба Александры. Один уже 15 лет где то во Флориде на заводе Боинга командует мексиканцами в изготовлении окончания крыла,хотя диплом защищал проектом планера бе-200,второй в Торонто гидроакустику разрабатывает. На западе популярна узкая специализация. Видите там даже есть специальные специалисты по насосам,видимо такие же как в Корее которые разработали насос на весту 1,8,которые через одного работают.

попдробнее?? на первых машинах выдавливало прокладку, которую кто то , без привязки к нац принадлежности кривыми руками не мог нормально поставить и насос давил масло + наружу, а виноваты корейцы?   

Сцут в подъездах не только  Трамп с  обамой но и кимченЫН  и Мун Чжэ Ин??  

[dx643 1 442]

19 минут назад, Максим Л. сказал:

Ну так,значит так. Чему учили то и пишу. И как бы практика показывает верность этого.

не совсем ) в обиходе было принято недостатки двигателя  ( расход масла, износ, шум , дымность) любые симптомы неисправного мотора лечить вязкостью масла. Это было в СССР  нормой и поголовно.  Что бы не случилось , лупим присадку против дыма или масло от какого то камаза тепловоза или еще чего то . 

Про ГОСТы люди пишут про СССР . Какие госты?? детали многие были откровенным браком . Износ всего и везде был не только по причине ущербности гсм но и потому что везде поголовно был бардак и пьянь.  Люди по цвету и по запаху определяли качество деталей))   

Изменено 17 марта 2021 пользователем dx643

[dx643 1 442]

16 минут назад, Евген 48 сказал:

Я так и не понял, мне уже надо сливать 0-16, или уже поздно и гори оно всё синим пламенем?

тебе сливное стружкой забило уже))   (по мнению экспертов ) (С) 

[Максим Л. 3 279]

17 минут назад, SAE20 сказал:

Давления не хватит, пленки не хватит

За плёнку я вообще не писал,а давление должно быть не меньше чем установил производитель двигателя. Или вы с этим не согласны?

[Максим Л. 3 279]

13 минут назад, dx643 сказал:

давил масло + наружу

Редукционный клинил в открытом положении.