Таблица лидеров

Mobil1 FS 0W-40 отработка на Mitsubishi Carisma после 4300 км. Масло: Mobil1 FS 0W-40. Автомобиль: Mitsubishi Carisma, 4G92 (распределённый впрыск, чугун, SOHC 16V, гидрокомпенсаторы зазора), 1.6, бензин, МКПП, 2003 год. Общий пробег на одометре: 224505 км к моменту взятия пробы. Пробег на масле: 4361 км. Моточасы: неизвестно, пробок нет, прогрев перед поездкой в зимнее время. Израсходованное топливо: 360 л. Доливки масла: не доливаю. Присутствие отложений в двигателе ДО: прилагаются фотографии маслозаливной горловины. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: прилагают

Летом в жару? Даже современный гибрид "под 0W-16" не будет иметь никаких проблем на 10W-40 летом в жару. Но я, кажется, не советую 40 (PCMO) , кажется я всегда писал про избыточную вязкость. Еще раз - любой двигатель "якобы под маловязкие масла" (вообще это глупость, но двигатели под 0W-8 я еще не видел - может быть не такие), в общем, не сможет заметить по горячим условиям разницы между среднерыночной 20 и 40. Да, на 40 он будет страдать и тратить лишнее топливо. Возможно (если 40 хорошая) это не сильно скажется на двигателе до достаточно большого пробега. Но это конечно если 4

Япошка,на сороковке и ничего не произошло.Вай вай вай,не может быть.Срочно заменить на 0-20

Запуск сегодня утром в минус 18. Температуры при запуске: ОЖ -17, Масло ДВС -16, Масло DSG -16. 4-5 минут прогрева на месте (пока сгребал снег) и далее по обычной схеме: плавно по дворам, на дорогу с плотным движением, минут 10 толкотни и потом 15 км за 30-40 минут по району со светофорами и средней загруженностью дорог: синий - ОЖ красный - масло ДВС зелёный - масло DSG Вывод: 1/3 пути проехал на масле W50, 1/3 пути на W40, 1/3 на W30. Зачем только лил 0W20???

Ну какие 400 часов???? И по бензину большой вопрос!!! 700л / 50 (раз по 100 км) =14 л/100км. Короче бред, а не анализ...

Oilway Dynamic Hi-Tech Professional 0W-20 SN свежее за анализ спасибо Дюпелек, Dumus, ai_gelios, Nickol, jonny_k, Pavlic, Maxxixx. Масло закупал и отправлял в лабораторию Дюпелек. Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и проходит его требования как "двадцатка". Вязкость в норме. 2) Щелочное число = 8,81 - выше среднего. Для этого стандарта моющие/нейтрализующие свойства хорошие. 3) Зольность сульфатная = 0,96% как и полагается маслам API SN ILSAC GF-5. У них обычно такая зольность. 4) Температура вспышки 233С -

@Optovik https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_technical_regulations_-_2019-10-31.pdf да ну какие там SAE60, там реально редко до 40 доходит. А минималка в F1 вообще очень "скоростная" - Скорость важна, нет смысла силы на масло тратить. SAE60 - это для тех кто хочет проиграть гонку.

Он вечный, даже если менять ТАКОЕ масло через 300 м/ч... В топку все эти веретенки! Это же чугуняка! Еще правильного конструктива и сборки мотор!

Sour на второй скорости всегда ездит, третью по праздникам только использует.

Bonker , и вас ничего не смутило, когда вы публиковали данный анализ, ничего не меняя? И не понимали, что будет такая реакция? Или вы в принципе не обратили внимание на нестыковки? И то и другое не очень хорошо в плане "создания имиджа", какими бы хорошими масла у вас ни были. А я верю и вижу, что они в самом деле хорошие. Поэтому это не ради ругани, а скорее наоборот, типа дружеского совета...

Странный подсчёт моточасов

Bonker я бы на вашем месте не выкладывал этот анализ, думаю что у многих сложилось впечатление, что вы вообще не понимаете, что написано в описании (а там полная дичь)

Как и обещал, отчитываюсь о результатах этого лайфхака. Как и ожидалось, невастан тут оказался на высоте - за несколько месяцев никаких следов коррозии, хотя капли воды обильно покрывали крышки поверх смазки. Однако больше так делать не буду. Проблема в повышенной липкости невастана и геморройности его оттирания с крышек и рук. Но как консервационная смазка для каких-нибудь запчастей очень даже подойдет

Вот вы знаете, 0W многих пугает на многих рынках. Там где вполне много 5W-20 (скажем - США) Там даже надо статьи писать, объяснять, что же это такое 0W-20. https://www.castrol.com/en_us/united-states/home/motor-oil-and-fluids/engine-oils/motor-engine-oil-viscosity-grades/what-is-0w20.html Но это для тех, кто к '20' более привычный (только 1 страна в мире вообще взяла пока 0W - Япония) А вот для тех кто "крепко" сидит на 30 и 40 - для них 0W - это "вода". Ну или что они там любят из жидкостей - может еще ЖЫЖЭ (спирт метиловый) В в

Бывает.

Даня, ты вправе делать с этими деньгами всё, что твоей душе угодно, я считаю. Форум к этому переводу отношения не имеет, поэтому советов давать не в праве. Донат-откат, какая разница? Это не наши деньги и не нам их делить...

Что не ХуКиавод то Мюнхгаузен сказочный - анализ похоже от котовода с драйва. Довелось с ним подискутировтаь так он забанил, впечатление что неадекват. Вот морит блогер Шумахер, регулярно Порше, Бмв "наказывает" только не уточняет что они не соревнуются с ним, а просто едут и кайфуют. Если написать кукурузные м.ч. это инициатива топистартера, то забавная попытка придать значимости анализу и крутости масла. Да масло необычное и наверно хорошее, но эта гиперболизация успеха масла смешна. Если бы просто написал м.ч. как привычно тут пишут было бы почтение. У Солярисов/Рио по тр

Не особо дорого это Mobil LV за 2230. Или QSUD за 1960. Заметьте, с доставкой за тридевять земель и растаможкой. А лук за 2600 покупать это, имхо, очень сильно надо "родину любить".

За такую цену думаю ничтяк

torcon Даня спасибо красивый подгон на денюху,дела сделал все поехал за город к тётке порыбачим на пруду,баня ,водка,хвойный лес

стоит ли сравнивать накаченный стероидами Тотек, нет, не думаю

torcon Даниил, привет. Должен актуализироваться перевод на 1000 руб с карты 5521**** 2981 Распредели его пожалуйста следующим образом: 1. Добить всю недостающую сумму (вместе с комиссией за перевод оплаты в УРЦ) 58) Total FluidMatic MV LV 2. Открыть сбор на такую "гуталиновую" позицию Addinol Premium 0540 C3 5W-40 (артикул 4014766074331, закупка и отправка на мне) и остатки зачислить сюда.

Для любителей кстовского лука, СПб пулковское шоссе 37 (поворот в пулково)

И мотор засран от растянутых интервалов...

Тогда зачем здесь разместил анализ? Здесь ведь разбираются и быстро расскажут о всех нестыковках. И кроме как негативного шлейфа или неоднозначного, но никак не положительного, об анализе получить здесь не получится.

))) реально ржунимагу))) На первом графике "агрессия" просто рвёт - 50 минут от 105 до 122 км/ч))) На втором графике "агрессия" вообще запредельная - со 116 до 127 "вылетает" за 2 минуты))) и далее "летит" аж 11 минут от 127 до 129...

ты прав старина, получается не сходится. Я не учел чип. Не может быть по трассе средней 20км.ч... Получается чип тюнинг поливал топливом как не в себя, отсюда высокая нитрация по трассе. Значит моточасов было и того меньше. Может 100 где то...

Классное всё-таки масло. Есть в нём что-то от "liquid engineering", а не просто маркетинг. В прогретом состоянии супер тихое. На холостых вообще не слышно.

Масло отработало ничуть не лучше дешевого гидрокрекинга за 200 руб литр, если не ошибаюсь масла из топика стоят недешево. Поэтому как писал ранее ставим маслу и "пилоту" оценку неудовлетворительно и расходимся.

Очень, очень средненький скоростной режим по трассе, например, схож с режимом моей жены (она даже быстрей получится) по дороге из Ростова в Краснодар... П.с. очередной + в клоунаду...

Предлагаю поставить этому анализу неудовлетворительно и расходиться!

igork зачем тогда заявлять 80% трассы? Допустим он ошибся с моточасами(свой метод), но с процентовкой трасса/город как можно так обделаться? Считаю что шаблон в топку, смотрим на таблицу и расходимся.

"Средняя скорость по БК за первые 3600км пробега- порядка 92км/ч" = "370-400 мч" даже не знаю что думать) какое то наедалово)) а жаль, инетесен тест именно этого масла на этом моторе

Ну значит хозяин отработки пишет чушь, грошь цена такой отработке если честно.

Фокус сейчас катается на этой фигне : https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_16103.aspx?cat=17563 Очень интересно заводить автомобиль после 11 часов стоянки в чистом поле мордой по ветру при - 20. Крутит легче, чем летом осенью на QSUD 5W-20. Правда сломается скоро наверное ... это же "вода". :(

Hyundai Solaris на 5000 км (370 - 400 м/ч) Режимы: 20% город, 80% трасса. Авто постоянно крутиться в отсечку. Рабочий диапазон оборотов от 4500 об/мин. Средняя скорость по БК за первые 3600км пробега- порядка 92км/ч, к концу пробега упала до 67км/ч. ??????

Может кому интересно будет. Режим движения: температура воздуха -9, равномерное движение примерно 40 минут с скоростью 100 км/ч: Масло выше 85°C не нагревается. При резком ускорении до 120 км/ч, (обороты до 5000) и последующим сбросом до 100 км/ч температура масла снижается до 70°C с последующим восстановлением до 85°С.

Средняя около 13км.ч.

Сначала хотел в тему приколов, а потом передумал, а вдруг это реальные нанотехнологии не требующие замены масла

То есть опять без молибдена никуда или пождать, пока он ещё чего-нибудь напишет? Мо + 0w20 = Любовь )))

Для меня данная ветка напоминает гадание на кофейной гуще, ой, то есть на масле с непонятным пробегом по моточасам.)

Кстати у них на сайте открылся интернет магазин, цены сладкие,есть доставка ТК,извите за офтоп

Так то то все классно, только пакет присадок не узнаю. Похож на Afton Hitec только без молибдена

Нитрация 15.8 это что такое с маслом?

Пора 0-16)

...и "рабочий диапазон оборотов от 4500"))) Очередная клоунада...

Поскольку корейцы имеют крупную производственную базу Группы III, они могут производить превосходные масла по низкой цене. Вот и все.

ну почему же, за 75м.ч. так убить масло, надо ещё уметь

с количеством топлива не вяжется. либо более - это бесконечность