Таблица лидеров

Он уже давно все впитал и нормально впитал, даст любой ответ по классификациям и допускам, базам, пакетам присадок, многие мануалы уже наизусть знает по разным маркам авто и ни один Ваш вопрос не остался незамеченным. Если перечитать пару страниц назад, a-ha на пару с Вадимом ответы давали и ответы были конкретными. Спрашиваете урывками, ответы получаете квалифицированные, потом что-то додумываете, новые вопросы задаете. То Вам надо ILSAC+АСЕА, то выясняется что АСЕА в книге нету. Я вижу что каша в голове, но a-ha тут не причем, каков вопрос, таков ответ. Хотите индивидуально

Не надоело еще мусолить эту тему?

Добрый день. Специалисты завода масел рассмотрели информацию, размещенную на сайте www.oil-club.ru касательно качества моторного масла «Татнефть LUXE» SAE 5W-30, а именно об обнаружении на дне канистры партии № 425 от 25.05.2018 «черного осадка» и\или «налета», и абразивного осадка, опасения влияния такого масла на двигатель. При этом сообщаю Вам следующее. Информацию, размещенную на сайте www.oil-club.ru, нельзя принимать за истину, так как все сообщения являются анонимными и невозможно установить их достоверность. Мы открыты для рассмотрения любых обращений клиентов при их согласии на об

А другого ответа и не будет. Если и был косяк, то невиновных уже наказали, непричастных наградили, а сор из избы не вынесут. Отзыв партии - легкий книксен в сторону покупателей. Едем дальше. ПыСы - в целом-то масло норм, цена сказочная...

ха, выводы-то они сделали, только вот вряд ли поделятся ими с нами! да не, нормально! Вот "масло для Гаммы" - эт да, а тут так, деЦкий лепет!

GFF invict чтобы показать свою клиентоориентированность. Не нравится - давайте заменим.

Все здесь изложенные,в принципе, довольно верно. А именно: 1.в пыльнике шруса дырка. Узел работает на эмульсии с абразивом. роль химической деградации дисульфида молибдена при потере герметичности узла не будет определяющий. 2.при потере герметичности узла в нем присутствуют MoS2+H2O=Mo2(SO3)3 в основном, возможно небольшое количество сульфатов тоже, но для этого нужны ну очень высокие температуры.при этой реакции будет образовываться избыток сернистой кислоты которая будет реагировать с окружающим железом. 4.другое дело - узлы, где высокие температуры есть как правило. Например, ступичн

Много цифровой информации будет введена позднее (в октябре 2018 года) Пока только фотографии. Немного терпения... Пока воздержитесь от комментариев...

Texaco Havoline Energy MS 5W-30 - отработка на Citroen C4 после 8000 км Масло: Texaco Havoline Energy MS 5W-30 Автомобиль: Citroёn C4, двигатель EP6DT, 150 л.с., турбированный, 2013 г.в. Общий пробег на одометре: 144 000 км Пробег на масле этом: 8 000 км Моточасы: - нет информации Израсходованное топливо: - нет информации Доливки масла: ~1 л Топливо: АИ-95 Режимы: город/трасса – 50/50% Объем заливаемого масла: ~3л (4л канистры хватает и на доливку) Отбор масла: слив с картера при замене Отбор масла проходил с горячего или холо

Вернулся с Крыма, как обещал - о расходах. Отдыхали вдвоем с женой, 20 дней. Авиабилеты 34кр, жилье 30кр, на все остальное (еда, вино, экскурсии и т.д.) около 60 кр. Отдохнули изумительно, негатива даже не помню. На мой взгляд, совсем недорого. Если бы не пили, то было бы просто даром, но быть в Крыму, и не баловать себя ежедневно хорошими винами (коньяками, граппой) это не наш метод. Между делом примерно посчитал: граппы 3 бутылки, коньяка 2, крепленых вин бутылок 10, сухих 15, пива литров 10..... как то так

LeS 31 Подписываюсь под текстом написанном выше.

На предыдущей странице добавил фото внутрянки своей канистры Люкс 5/30 из 109-ой партии - масло как слеза И ещё заказывал вдогонку три банки (да по такой вкусной цене)) ) у того же поставщика, но тут облом пришло более свежей партии 445-ой от 30 мая 2018 Не так я хотел... Расчитывал именно на 109-ую Ну и, 0/30 пришло 534-ой! Ладно. Посмотрим. На днях в Камри залью. Фото с меня.

Силикон плохо совместим с силиконовой резиной, из нее бывают уплотнения для пищевых машин, т.к. нейтральна и термостойка. С EPDM (пыльники направляющих) и NBR(МБС) он совместим. Предлагаю спать спокойно.

У меня лично партия 445 от 30.05.18 и партия 429 от 26.05.18 и партия 162 от 20.03.18 НИ КАКОГО ОСАДКА НЕТ. может очень тонкая нить присадки на дне канистры, и это нормально. Вчера друг залили масло VALVOLINE 5W30 и там осадок гораздо больше чем у Татнефть. Фото могу своей канистры позже сделать.

@Shurick, все пробы для UOA по акции + образцы аналогичных масел для VOA переданы в лабораторию. Ждём результатов.

Можно лить. Производитель заявляет соответствие API SN и GM Dexos 2.

Зы.для всех этих реакций нужны высокие температуры. А для реакции воды с железом- нет. Ржа с песком сожрут узел гораздо быстрее чем разложившийся молибден.

Да при чём тут мизерные отличия? Речь шла вообще о другом - о скорости на таких оборотах. Мощность и момент у G4KE и 4B12 практически одинаковы. И, кстати, обороты в сравнении с G4KD меньше при той же скорости. Вот и получается, при 4000 об. скорость 160-170 км/ч. Ты часто двигаешься ПРОДОЛЖИТЕЛЬНО с такой скоростью? Понятно, что закончилось всё перегревом вкладышей. Это к вопросу о том, что при желании можно убить любой мотор на любом масле. Кстати, опять же не написано, на каком масле... Может там 5W-50 было...

Oggy узнать в чем принципиальное отличие масел по ACEA, почитай эту тему раз: Ну а что касается мануала Тойота, то японские масла классифицируются по ILSAC, а ACEA для европейских авто. Тема 2:

Кое-как досмотрел. Лица гонщиков на подиуме как перед расстрелом. Один Феттель угорал.

Не знаю в какую тему лучше эту ссылку вставить, наверное сюда. Анализы 22 масел 0W-20, проведенных PQI начиная с 2014 года и по сегодняшний день. Представлены в виде наглядных диаграмм. http://pqiamerica.com/SAE_0W20_April_10_2017.html

Сегодня в своей любимой "Экспресс Шине" нашёл ранее не виденное масло.Как я люблю в жестебанке. Поискал в интернете - есть такое масло в Корее.Вот их сайт https://exolube.modoo.at Цены средние.Наличие почему то только в Санкт-Петербурге, Владивостоке и Хабаровске. Если есть такая тема то прошу соединить.

Господа, вы пишете букву "О" или цифру ноль?

А как ты хотел, это тебе не сливоШное в магазине выбирать

Я не увидел в масле кроме продуктов износа ничего лишнего типа антифриза. Параметры масла так сдуться за 120 км не могли. Получается, масло не в норме. Возможен такой вариант: была техническая проблема, а полуфабрикат (масло) ее усугубил.

А если учесть что в масле в среднем золы 1% от его массы , то снижение золы на 0.1% за счет кальциево магниевого пакета по факту приводит к снижению золы на 10% по сравнению с просто кальциевым пакетом

У меня партия 445 норм, тьфу тьфу тьфу

Я не химик, но вангую, что при кипячении ваш "концентрат" сдохнет)

При выходе каталика из строя по гарантии ремонтируют без проблем, потому что дилеру почти нереально доказать, что каталик рассыпался по вине владельца, то есть он бывает рассыпается да, но по вине чего: плохого топлива или длительных прогревов или еще чего то, они не выявят никак, поэтому в гарантийный период ремонтируют. такой да не такой, прошивки разные, топливные карты разные то есть потроха то одинаковые, но сами двигатели работают по разному

я вообще-то конкретно отвечал ну раз такое дело, то пожалста ! я не гордый, могу и помолчать!

Кратко: 1. Не обязательно 2. Не навредит 3. Комменты доставляют (особенно про гидрики и клин из-за уровня)

Читали у него требования к эксплуатации турбы ? 1. ТОЛЬКО хороший 98-й бензин(сотый, насколько я понял, тоже не повредит). 2. Масла - из его списка рекомендуемых. 3. НЕ ПЕРЕКАТЫВАТЬ масло. Нормальный интервал - 250-300мч. К чёрту дилерские 15-20 тысяч км, они высоковероятно сокращают жизнь мотору. Вот по-моему - эти три пункта куда важнее уровня кальция с молибденом. Ну и типа базы(минералка). Минералка у него в какой-то степени даже предпочтительнее. Так что если колотитесь за свою турбу, то внимание на эти пункты, это неизмеримо важнее всяких элэспиаев.

Вот интересный канал про бездорожье Лен. области: https://www.youtube.com/channel/UC6aBcPLwQA6rm_jZ4oMkd6Q/videos?disable_polymer=1 С удовольствием посмотрел все видео с Ладоги 2018г. Ни разу до сих пор не видел этих соревнований изнутри так сказать. Ну и то самое чувство, когда понимаешь, что всё твоё «бездорожье» - это просто детский сад по сравнению с их обычными покатушками: Volvo c303 Laplander моя мечта можно сказать, которая никогда не осуществиться. Правда их 6х6 не бывает, но размер внутри Финской «буханки» тоже не мал.

Зависит от материала, например, если алюминиевые, как в сабже у Машумы - они одноразовые, лучше поменять, я обычно ставлю медные - они не гнутся и многоразовые.

Был такой прикол давным давно, сигналки только появились с автозапусками. На улице минус 40, выставил сигналку на минус 18 и сижу довольный засекаю время автозапусков. Первый раз сработала через 3 или 4 часа (непомню, неважно), отработал ДВС 20 минут, заглох. Через 2-3 минуты опять срабатывает автозапуск. Я удивлен Когда сработала второй раз через 2-3 минуты, я уже понял в чем прикол. Выставил по таймеру каждые 3 часа и пошел спать. Горе-установщики вывели термопару в салон. Запуск срабатывает, ДВС греется, а салон то не греется, нельзя в салон термопару выводить, если хотим по темп

ну и тогда КАКИЕ могут быть рекомендации Автопроизводителя..? -вот Интересно, что вам посоветуют Мастера ЧИПА..? какое масло лить.. -объясните зачем Люди делают чип ?

и с какого завода конкретно (на заборе тоже пишут ) ..? вам же посоветовали : 5-40 ( термостойкие ) при Темп 130.. Сделайте Диагностику Системы Охлаждения ..

насчёт годности масла не парюсь, я года 4 назад закупался и ещё года на три хватит. бензин я только 95 использую, в инструкции есть упоминание об октановом числе , но на американский манер, если перевести на наш стандарт как раз 95 и получится. я развожу ~1:50-1:40, не жирнее. 330 от 350 только объёмом отличаются, мне и 330 с лихвой ). сегодня убирал инструмент на зиму и по случаю сделал пару фоток.моя коса и триммер брата (22ges), обе с покупки на масле эхо и 95-м,уже лет 5. кстати в редукторе у меня была смазка белого цвета, только в этом году её нашёл в продаже.

Это не стёб. Вот сам подумай: Есть хорошее масло 5в-30. Производят, продают. Маркетологи анализируют спрос и решают, что в северных регионах покупателя больше интересуют масла 0в-хх. Технологам дают задание, они колдуют с вязкостью и вот получаем изменённый продукт, удовлетворяющий запросам северян. Так машины есть в обычных комплектациях, а есть с пакетом "для холодного климата". Вот и имхо это масло - не новый продукт, а доработанный для холодного климата. Как они это сделали - нам не ведомо. Даже больше скажу - температура замерзания данного масла по анализам не впечатляет, хотя вполн

Пару слов про ARDECA SYNTH-SX 0W40: 1) Удобная канистра с ручкой и носиком. 2) Масло довольно "тихое" в моём двигателе, и за тестовый пробег не "умерло", как иногда бывало - когда после 4000 - 5000 км движок начинал "рокотать". 3) За 5300 пробега слилось довольно чистое, и даже относительно светлое - как не рафинированное подсолнечное масло. 4) Долил грамм 100 - 150, и то только потому, что меня раздражал остаток в канистре в багажнике (заливается 3.75 в мотор) - больше не влезло. 5) Отложений как не было раньше, так и после теста тоже нет. 6) В мо

Highly Likely август 2017 года - скорее еще зеленое (старая), т.к. изменение цвета и рецептуры с ноября 2017 года

у меня аллион с таким же движком лью 5W20 и 5w30 API SN ILSAС и ACEA A5/B5 и и все нормально. в эту зиму хочу 0w20 мобил попробовать думаю ниче страшного небудет.Ну а 5w40 вобще нет такой рекомендации по книжке

залил после кикса который декос 1, буду вести наблюдение

NGN Profi 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанину Rollerman. Масло заявлено как: API: SN/CF; ACEA: A3/B4 (08); VW 502.00/505.00; MB: 229.1, 229.3; BMW LL-98; GM-LL-B-025; Renault RN 0700, RN 0710. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: V172085601 - 1L V172085301 - 4L V172085809 - 20L V172085809-BIB - 20L BIB V172085112 - 200L

@Alex575,Увеличивает мощность на 30% и отгоняет ГИБДД.

130C это жестоко :) Почему и такой результат. Это же надо разогреть масло до такой температуры... При 100С вангую нормальную оценку 1b...

Появились новые двигатели, которых в теме не было: двигатель CR12DE бензин Nissan Micra K12 http://www.oil-club.ru/forum/topic/16687-maslo-v-nissan-micra-k12-cr12de/ двигатель RB26DETT бензин Nissan Stagea RS 260 Autech http://www.oil-club.ru/forum/topic/16704-maslo-dlja-nissan-stagea-rs-260-autech/ двигатель SR20DE бензин Nissan Avenir http://www.oil-club.ru/forum/topic/16762-nissan-avenir-sr20de-200tish-probega/page__pid__405089?do=findComment&comment=405089 двигатель vq37VHR бензин Infiniti http://www.oil-club.ru/forum/topic/13271-horoshee-maslo-v

двигатель QG18DE бензин Nissan Almera Nissan Sunny http://www.oil-club.ru/forum/topic/15155-15155/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/13437-13437/

двигатель QG13DE бензин Nissan Sunny http://www.oil-club.ru/forum/topic/11479-11479/ двигатель QG15DE бензин Nissan Almera Nissan Sunny http://www.oil-club.ru/forum/topic/8976-8976/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/13904-13904/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/9122-9122/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/14681-14681/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/14544-14544/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/11358-11358/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/15494-15494/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/8249-8249/ Анализ отработок с QG15DE: Petro-Ca

двигатель YD25DDti 190 л.с. дизель Nissan Pathfinder 2.5л http://www.oil-club.ru/forum/topic/13932-pomogite-vibrat-maslo-na-nissan-pathfinder-25-dci/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/9033-nissan-teana-qr25de-i-nissan-pathfinder-25-yd25ddti-190-ls/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/10289-10289/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/12446-12446/ Анализ отработок с YD25DDti: UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30, А5/В5, отработка на Ниссан Патфайндер, 2,5d turbo, после 6000 км (120 м.ч.)