evalar

Можно долго биться головой ап стену рассусоливая кто тут "казачок засланный", а кто "борец за справедливость" и т.п. Вместо этого уже можно было тем кому это сильно интересно скинуться на анализ (сильно не разбираюсь на какой, но может torcon подскажет) и не ломать голову и не лить воду. Исходя из того, что производитель столько времени молчит, полагаю, что хорошего мало, ибо, в противном случае, уже бы озвучили результаты. Вот сами как думаете? Узнав об имеющейся проблеме сколько им нужно нужно времени чтобы бросить все силы и выяснить что же там за осадок. Правильно: очень мало. Ибо проблема качества первоочередная задача. А возможности думаю позволяют. Да и даже уверен что результат уже у них есть и известен (имхо)

Ну, по большому счёту, узконаправленных профильных форумов раз-два и обчёлся. Так что если ники не менять, то легко можно найти одних и тех же людей

Привет, Серёга

Парни, я вам ещё один номерок подкину 194849, по названию одно и тоже масло и вроде как вот с этим номером Бельгийское, но точно не уверен. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 Допуски и спецификации: ACEA A3/B4, API SN/CF, RN 0700, RN 0710 Страна изготовитель: Бельгия, Румыния Код для заказа: 196114 (1 л., Румыния), 194849 (1 л., Бельгия), 196115 (4 л., Румыния), 194878 (4 л., Бельгия), 196138 (5 л., Румыния), 194877 (5 л., Бельгия)

А вот это правильное решение Я сам, для себя, ранее для Mitsubishi Lancer X 4В10 1.8л, а сейчас и для Toyota Camry с двигателем 2AZ-FE 2.4л выбрал для заливки масла АPI SN/ILSAC GF-5 (с производителем пока правда так и не определился) , но указанное Вами масло, в первый автомобиль, я тоже заливал, и оно мне понравилось. Для второго тоже уже закуплено, как это API SN/CF так и АPI SN/ILSAC GF-5 dexos1. Очередность замены для себя лично предусмотрена в 5000 км, если конечно в дороге не застанет, но перекат по любому будет не большой до возвращения.

А на кой...? Масло стоит 1100 + максимум 200 р фильтр итого 1300. Движок не жалко? И так понятно что уже кислотное число больше щелочного и масло уже засерает двигатель.

Я сам на этой Башнефти всегда заправляюсь, какого-то бешеного недолива никогда не замечал. До граммов не мерял. Бензин хороший.

Тогда должен был быть перелив, так как в них тоже нет полноценных 5 литров

Большинство мерников десятилитровые! Очень интересно чем и как измеряли недолив на объёме в 30 литров.

a-ha , при всём моём к вам уважении, но... https://www.oil-club.ru/forum/topic/34412-osadok-v-maslah-tatneft/ , пусть и на другой вязкости, я бы такое лить не стал. А самое главное, что производитель то молчит

a-ha Конечно заказываем. Только теперь ещё вопрос: что намудрят в новой партии?

Вроде не плохим темпом идём. Тоже вскочил в 19-ый вагон на 14 место.

В следующем году, те, кто в этом году ездил на автомобиле в Крым - туда не поедут!

Посмотрел сейчас по нескольким интернет магазинам типа Автодока, так там один и тот же поставщик везде с максимальным количеством запасов: emex - RSRS, yulsun - PR657, autodoc - OLC. Остальные, похоже, их запасы через себя продают. Кто знает что это за поставщик? И есть ли с ним связь? Если у них не свежее в новых канистрах, то у других тем более.

Я сильно не разбираюсь в особенностях той или иной лабы. Пусть опытные товарищи решение принимают. Но, думаю, что CCS не помешал бы, всё таки масло 0W-20