Shurick

В последнее время мажу ультиплексом.

ОйлРайт надо брать

Если на сервисе меняли, то, похоже, что не поменяли.

Ну, так то Лукойл и Syntec производятся на обнинскоргсинтезе, но делать вывод что это одно и тоже - преждевременно, т.к. точных данных нет.

Всех приветствую. Как я понял, что "современную" кальциевую батарейку (у меня Mutlu Calcium Silver 563 108 055 такой: аккумулятор возраста около 4+ лет), не получится нормально зарядить старым "не особо умным" зарядником (у меня Десульфатирующее зарядное устройство ТОН 12в5а: )?

Фраза достойная внимания @Barmaley

1) Chevrolet Lanos 2008г. пробег 200000 двигатель A15SMS 1.5 8 клапанов "лёгкий" чип с отключением егр и второй лямбды. 2) Shell Helix Ultra 5w-40 SN 18го года, до перевода на SN+ промывок и присадок не было, прошлые анализы в подписи. 3) На данный момент пробег на масле 3000 чисто городской эксплуатации, собираюсь катать в районе 7000. 4) Масло старой генерации врятли будет теперь кому-то интересным, поэтому чисто шкурный интерес. PS Если в зачёт могут войти будущие отработки, то после шелла собираюсь залить KIxx G1 0w-30.

На здоровье, не надорвитесь

autodoc добрый день. В прошлом (2018) году, вы писали, что в этом (2019) году есть планы на открытие точки в Долгопрудном. И вот уже год вышел на финишную прямую, а за детальками приходиться ездить в Химки. Есть ли ещё надежда на открытие Автодок-Долгопрудный?

Да, пробовал силикотом мазнуть под изолятор - чтоб колпачки легче сдёргивались. Когда стал снимать - и следа его там не было, а колпачки, как обычно, еле снимешь.

Слабое место вариаторов - эксплуатация зимой на холодную. Поэтому зимой теплообменник хорошо А Вот летом допрадиатор через термостат - ещё лучше

015ю

У меня такой налет был, когда масло через колпачки сочилось.

Вскрытие радиатора нашего одноклубника это подтверждает: https://www.drive2.ru/l/507320988321448560/

у меня не ниссан, но с теслой тоже медь появилась