Shurick

За первые 2500км съела треть от щупа... По акции закупился кастролом 0w-40. Откатаю пятёрку на заводском и в зиму поеду на кастрюле.

Спасибо за пост, и правда дёшево торгуется. Прикупил на зиму. У меня хоть и 1660 показало ценник, но тоже сладкий.

Ага, так и собирался.

Ну чтож, взял себе весту св 1.8 щуп пока даже не вынимал, но и не езжу ещё - регистрация на четверг назначена.

Виталиий какой мотор?

Вот на вестах с 1.8 и маслонасосом увеличенной производительности ставят всё тот-же фильтр от 2108, который был рассчитан под другой (гораздо меньший) поток. И вот подумываю что это теоретически неправильно.

Заправлялся сегодня на ЕКА в Долгопрудном, сфоткал паспорта:

1) Chevrolet Lanos, двигатель A15SMS (8 клапанов, 1,5 литра, Евро-3), МКПП. Залито 4 литра. 2) Коктейль из 1) Ardeca 0w-40 из подписи, 2) Tesla Force 5W-30 из подписи 3) Total HKS 5W-30 4) Лукойл люкс 5-W40 3) Интервал вижу в 6000. режим город 70/30 трасса. 4) Разношерстный микс 5) К сентябрю должен управиться.

Ого, фундаментальная работа. А ощущения как на разных маслах?

Лукойл Люкс 5W-40 Полусинтетическое?

Дык за державу обидно, что время идёт, а коробка и ныне там.

У вас в первой части поста смысл заблудился в словах. В интернетах пишут, что на грантокалинах тазокоробки воют, а на вестах нет. Из этого делаю вывод, что коробки на вестах тоже воют, просто другая конструкция подвески силового агрегата не доводит этот звук до слушателя. Сама коробка от этого лучше не стала.

Так я бы только за, чтобы они локализовали производство французких коробок и похоронили восьмёрочную коробку. У меня давно в планах покупка весты, но 1.6 идёт с вазокоробкой и барабанными тормозвами, а два из трёх 1.8 жрут масло как не в себя... H4M мне бы подошел, но не с вариатором...

Ну, тазо 1.6 не агрегатируется больше с нормальной механикой. Воющее наследие 2108 - спасибо, не надо. Тазомотор имеет гидрики? А нахрен они нужны, если они по утрам тарабанят так, что стыдно перед всем двором... Тазомотор имеет чугунный блок? А зачем возить чугунный оковалок, если нормальный алюминиевый блок с гильзами ходит не меньше. Сейчас потребители искушены современными моторами - экономичными и с хорошей тягой, а у тазомотора из систем повышающих крутящий момент - только геометрия впуска, да и то в самой вялой реализации. Если бы вместо создания мёртворождённого куска с индексом 1.8 они направили силы на доработку 1.6 - вышел бы толк. На 1.8 фазик приделали - значит и на 1.6 могли бы приделать, сразу 2. Вазо 1.6 может продолжить существовать, только если ему приделать фазорегуляторы.

Может осенью, к обновлению весты, выкатят версию с Н4М на механике.