Таблица лидеров

Mobil 1 ESP X4 0W-40 свежее Образец закупался среди единовременно приобретенной небольшой партии у всем известного продавца на Avito. Фото баклаг постараюсь выложить чуть позже. Масло заявлено как: API SP; API CF; ACEA C3; VW 511 00; Porsche A40; Porsche C40; Mercedes-Benz 229.52. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга/GTL + ПАО + эстеры + много дисперсантов (но не на 0,64, так как эстеры утягивают пик вверх.) + аминные и фенольные антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 157814 - Mobil 1 ™ ESP X

на озоне продают масла, в т.ч. и поддельные, со всеми документами, сертификатами, декларациями... теперь будут поддельные масла промаркированы, только и всего...

Savsol дешевле некуда на ВсеИнструменты. А с бонусами - по цене минералки.

Вы сами ответили на свой вопрос, в двигателе температура масла всегда 100+ и не важно что там за бортом, зима или лето, так что 0w20 ничего не будет. Повторюсь боитесь - лейте acea c2, как вариант цена/качество я указал s-oil. Чем гуще масло тем тяжелее его остужать и тем хуже прокачка, особенно на холодную. Лить конечно LL04 вы можете, больше для собственного спокойствия, но никак не для большей защиты двигателя. Лукоил который я вам скинул на импортных присадках, мы его тестили притом несколько раз - там все хорошо. Про LL01 забудьте, у вас сажевый фильтр есть. LL04 льется и в дизе

Иван Z Vasek555 wrighty alex323 Сергей Васильевич KoFe orl.pavel1971 torcon Averon Друзья, спасибо огромное, за поздравления! Всей душой жму ваши руки и я рад, что вы есть в моей жизни!

Ну вот, теперь придется такой же автол докупать, а то смешивать с другими нельзя, получится вместо нормального товарного масла шмурдяк и пакет присадок разбалансируется

Все как надо, что бы каждый по 1 получил Иначе скупят кучу и будут толкать сами по другой цене

Отчет об использовании моторного масла Rolf Ultra 5W-40 в моторе VW Jetta 1.6 CLRA после 6000 км/150 моточасов Давно я не участвовал ни в каких испытаниях масел, что даже немного заскучал. И вдруг весной, когда настроение на подъеме, выскакивает предложение испытать новую линейку моторных масел Rolf, которые производятся с применением базовых компонентов PAO и GTL, да к тому же на пакете Infineum. Вспомнил, что журнал За рулем в конце 2023 года сравнивал Rolf Ultra 5W-40 с аналогами от таких маститых производителей как Mobil 1 и Shell, естественно, тоже на продвинутой базе, а про п

Zimi2004 так не лейте высоковязкие 5W-40, не будет громко работать. Вам вроде по мануалу ACEA A5/B5 5W-30 Ford 913В-C-D рекомендовано (если нет сажевого, а если есть ACEA C2), это низковязкая 5W-30 c вязкостью 10 при 100С, а вы туда 14... А на холодную эта разница еще больше. Сейчас как раз в лабе новая версия этого лукойла тестируется, следите за новыми выкладками, в конце следующей недели выложу наверное. Да можно ACEA C3, но я бы придерживался рекомендации производителя ACEA C2 если сажевый, или ACEA A5/B5 если без сажевого.

да все будет так же как с молоком, деньги заставят платить в итоге покупателя, молоко лучше не станет Наше любимое начальство о нас заботится.

Стоимость четырех литровой канистры с маслом S-oil в Корее в розницу около 700₽. В сети есть доступная для ознакомления информация.

Маркировка смазочных материалов, в 26 году обещают ее обязательной Вот и борьба с поддделками. Пока эксперимент, но врядли его признают неуспешным. Уже анонсируют: Товарные остатки смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей, произведенные или ввезенные на территорию РФ до 31 августа 2025 г. (включительно), необходимо промаркировать до 31 октября 2025 г. (включительно), а с 1 апреля 2026 г. — появится обязанность передачи сведений о выводе из оборота путем розничной продажи с применением контрольно-кассовой техники (ККТ), сведений о выводе из оборота по пр

Teboil Diamond FS 5W-30 отработка на Ford Mondeo после 10000 км Масло: Teboil Diamond FS 5W-30 Автомобиль: Ford Mondeo V 2.5 Общий пробег: 108200 км к концу интервала Пробег на масле: 10000 км Средняя скорость: 29км/ч Моточасы: 344 Долив масла: Нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Период эксплуатации: 08.2024 - 10.2024 Срок эксплуатации: 3 мес Топливо: АИ-95+(Лукойл,Teboil,Нефтьмагистраль) Режим эксплуатации: 50/50% город/трасса Фильтр масляный: Knecht OC 13 Фильтр воздушный: Mann-Filter C25-008/1

Alexey2013 hvs100 на внешнюю сторону колодки со стороны поршня можно, если есть риск попадания смазки на пыльник. Под манжетой тоже можно, в остальном, можно, но экономически не целесообразно и хуже в плане стойкости, чем тот же бардаль из списка.

Сегодня ранним утром заправился под Щербинкой в Москве на Симферопольском 35 литров (да паспорт ТВК на двух страницах) и блин в спешке забыл цвет глянуть, заправщик отвлёк, думал через какое приложение оплачивать, думал сколько присадок лить, тупанул короче. Надеюсь, что с первого резервуара прозрачное было. Ну и бахнул смазывающую + многофункциональную. Может от этого, может из-за того что дождь лил, ззвука стороннего не услышал. Через 130 км долил гпн джидрайва без добавки присадок и звук пошёл, но и дождь перестал. Приехал в Воронеж, заехал на АЗС на дорожной. Обнаружил заводское ТАНЕ

Спектры идентичны, как будто одно масло просветили X3 и X4 В общем опять получается, "что дано Юпитеру, то не дано быкам". Mobil уже тогда, давным-давно, делал масло которое перекрывает и API SP, и Anti LSPI. Но вообще это конечно читерство какое то, API SP на одном кальции, что теперь говорить по туркам и арабам, которые на API SL пишут API SP? Вечно этот Мобил обескураживает...

Инициирую сбор: Vitex ATF SP-IV, закинул 500. SMK Produkt ORSO GRAND API SN CF 5w-40, закинул 500. Закуп с меня.

Его никогда не было. В законе о правах потребителей такого нет и не было. Гарантийный талон, где указывается или не указывается в зависимости от продавца подобная инфа, есть необязательная фикция. Гарантию ты можешь получить даже без чека, если докажешь факт купли/продажи.

Пошел 4-й сезон на Snow Cross 2. За 3 сезона резина проехала 33000км, ни одного шипа не потеряно, как ведет себя на льду и снегу полностью устраивает. Единственное шипы немного углубились во внутрь, но резина не спускает, все отлично. Если рассматривать как недорогую резину, то однозначно покупать.

VadimIvanov вот, ещё рекомендации из далёкого(относительно) 2019-го тогда его подняли насмех и унижали.

У нас нормально все было с цветом. Так что 2022 год тут не при чем. Про технологии тоже не соглашусь, но я не дрочу на запад, может поэтому ))

Ну, а кто мешает миксовать? На зиму в Челябинске добавить 2 литра какого-нибудь ILSAC 0W-20. А на лето допустим 2 литра того, что Вам нравится - 5W-40 A3/B4. (Это я просто на профиль смотрю). Я лично его буду миксовать c ILSAC'ами - по 2 литра отливать с канистры. Мне как раз на 2 раза.

Можно попробовать прошприцевать несколько раз с последующей кратковременной прокруткой после каждого раза, потом поездить и еще раз заменить смазку.

Там просто потёрли всё, не посмотреть. Прошу прощения! У меня тоже теперь масел более чем достаточно, больше не буду покупать. Но это не точно. Хотя точно, мне аморты, наверно, летом менять придётся, поэтому буду потихоньку покупать всю требуху к ним, да и там тоже муки выбора по самим амортам... Склоняюсь к KYB или CTR, но ещё читать и читать про всё это дело, так что на ближайший год точно без покупки масел.

Прямо чудо чудное.

Вчера заправился на 76км Новой Риги. До этого было заправлено ДТ Татнефть, с ЦЧ 55,6. Особой разницы не заметил. Но топливо желтенькое, не прозрачное как вода.. А вот расход, по сравнению с ТАНЕКО уменьшился на 0,2л... Мелочь, а приятно!

Любознательный не-это не я. Я выздоравливаю от маслошизы

Точно не стоит так делать. Лучше уж сменить весь объем или залить оригинальный концентрат.

явно какая-то химия, оставшаяся после капремонта, "убила" масло, либо хапнул говно-бенза на говно-заправке, что за 750км командировки вполне вероятно (поищите инфу в интернете о "масляной чуме" - многие сошлись во мнении, что этому способствовало плохое качество бензина), а иначе уже бы такой вой поднялся, т.к. объемы продаж весьма нехилые и покупателей масла именно этой партии явно было не один и еще - это масло не Премиум линейки (ну так, на всякий случай)

В теме этого масла здесь разбирали этот отзыв. Никаких доказательств вины масла нет. Косяки капремонта вероятнее во много раз. А бумага/интернет все стерпит.

Его и лить круглый год. Можно еще LL12FE 0w30, если как огня 17FE+ боитесь, оно достаточно дорогое. Можно и LL04, но оно самое густое и не подходящее, хоть и допускается. Вот хорошие из 0w20: https://www.autodoc.ru/price/7303/600135 https://www.autodoc.ru/price/5416/E108642 А вот из LL04: https://www.autodoc.ru/price/7303/600131 https://www.autodoc.ru/price/6870/1612618 https://www.autodoc.ru/price/5416/E107744 Bardahl я бы не стал лить. Если хотите самое топ и вопрос денег не стоит то вот: https://ozon.ru/t/ebr6B6O

Раз уж времени много,заряжайте в режиме CAR/car или как его там..но с отстоями в сутки-двое А после можно зарядник в холод а акккум в тепло,для того чтобы первый перешёл в снежинку подняв напряжение окончания заряда

Я понимаю, когда минеральщики с синтезаторами дерутся, но тут они уже и друг с другом хлещутся. Воистину какие то агрессивные они

1540 за французкий тебоил фс 5в30 https://www.wildberries.ru/catalog/153809311/detail.aspx?size=257045759

1914го?)

Ну закажут упаковку, ну зальют туда что-то, а смысл? Масло стоит копейки, и не сказать, что популярно. Проще всякие шеллы мобилы или оригинальные масла подделывать. Они популярны, их можно продать дороже. Маржи будет больше и заморочек меньше А так конечно есть всегда вероятность на подделку нарваться любого бренда, просто я с-ойла явно вероятность будет ниже.

VV"351 иногда SAE20 полезно перечитывать,но у тебя , конечно, другие авторитеты.

Сию на ОЗОН сабж предлагают за 2556 с озон картой. Не удержался, взял. Залью в Солика в зиму.

Что то не заметно, что бы вы применяли нормальные масла. С одного шмурдяка на другой переходите, зато не так как у всех.

Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 свежее за анализ спасибо gelO; veev2; nikulum; speed-master; marges; Lacoste; md102. Масло закупал в емексе у поставщика VSAU по цене 589р. Видеообзор: Заявленные характеристики: Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C2/C3, GM dexos2™, MB 229.51/229.52. 1) Масло у нас должно защищать современные катализаторы и сажевые фильтры DPF, поэтому производитель старается не завышать щелочное число, иначе повысится вредная зола. Это мы и видим в анализе, щелочное не высокое = 7,73мгКОН. Масло о

Это, вообще, не главное. Я держу до 0.0А, ну или до минимально возможного у потрепанных.

ShukhratM, уже советовали несколько страниц AGM от Camel/Hitec в этом размере, цена сейчас на него 16-18.

ОлегМурманск Мои поздравления! Всех благ!

Цена остается прежней как у Keropur DP5634+, т.е. для вас она стала в 2 раза дешевле). На озоне чуть позже применятся озоновские скидки и цена подровняется. На ВБ уже рабочий ценник

Nuclear Сегодня сделаю

@ОлегМурманск @Normet с Днюхой!

Сколько должно быть?

Да это ДВС такой, они прям очень мало железа дают, уже второй анализ на 10 и железа одно кол-во.

Одно дело отдать 2млн.руб за бричку и совсем другое отдать 4млн.руб за авто этого же класса, но из Европы/Кореи/Японии

Дело не в масле. Возможно, что проблемы с мотором назревают. Вообще-то, анализ отработки нужен для оценки состояния двигателя, а не качества масла. Почитай ЗДЕСЬ, и пройди по ссылкам из того поста. Товарищ очень долго делал анализы, и выбирал масло, а в итоге встал на трассе, и масло ни при чем было.