СЕРАФИМ

krufel интересный момент с этими батарейками. именно от ista. добрый человек с места работы на логане юзал семь лет родную(70ач вроде как), которая подвела на восьмую зиму . поставил такую же на очередном ТО офф. дилер ему продал ее за семь с чем то тысяч руб. а вот уже родственник юзал такую же на новой ,купленной в 2014г с салона ниссан ALMERA.и вот в начале февраля пятую зиму она не потянула.дак вот что интересно--у родственника дата выпуска аккумулятора, того родного.,0909.че получается они сухими приходили на конвейер ?? пять лет на хранении и пять лет на машине в режиме такси==10 . неушто такая хорошая она ,или просто емкость с запасом?

Павел-АКБ подскажите , пожалуйста, в прикрепленном документе не совсем паспорт а всего лишь мануал .там на последней странице в таблице указано значение напряжения 11.58 в при степени заряженности=0%.можно ли руководствоваться этим значением при проведении ктц? И вот еще что приятно удивило. есть две батарейки csb gp 1272 f2 12v 28w , в параллель соединенные они десять раз с подряд запускали жигуленка.дальше не стал насиловать ни машину ни батарейки ни себя.паспорт гласит max. current 130A(5sec) а емкость то всего 2х7.2 АЧ.БЛИН КЛАССНАЯ корманная ШТУКА на подмогу. лишь бы теплая была Automotive+Battery+Manual.pdf

Alex78 не совсем просто вычитал из интернета. шестую зиму батарейка эта милая вынесла.желаю к следующему сезону взять не хуже. вот и спрашиваю спецов. заодно и разбираюсь с правдивостью инфы с того самого сайта где табличка. ну все равно спасибо за отклик всем отдельное спасибо за слова нику krufel

Вот пока здесь горячо. подскажите пожалуйста ,отчего же такая разница в цифрах ширпотребного аккумулятора и с табличным значением перевода разбег не малый?

Десульфатор НАУУКА .блин.чож я в институте немножко не на всех парах был

напишите в личку Десульфатор

dimaone спасибо. ага нету надписи о легировании решёток анод-катод

вот токовый ряд бережка в моем гараже, при минус 8 градусах ,при заряде не вынимая не отключив от бортовой сети штатного (шестая зима родненькому) аккумулятора КИА РИО желтый 1,02 1,27 1,52 зеленый 1.99 2,22 бирюзовый 2,45 2,67 2,89 3,10 3,31 3,52 3,73 Мультиметр китайский от холода грешит больше .регулировка тока имеет место

похожий пример но только с одной плохой банкой реанимирует сейчас некий кобольд с батареей на соседнем профильном форуме на сегодняшний день восстановлена плотность в плохой банке до 1.13

свежий. подскажите пожалуйста. не перестал ли производитель указывать на наклейке материал,коим легированы пластины,

вот вам третье сообщение премиум он ОДИН НА фотографиях в интерсети есть его верх с наклейкой. там помимо модели прописано в скобочках(Pb\Ca). очевидно... Однако.. есть и фото ,наверное посвежее,где уже не указывается содержимое ! И есть две модели с индексами LA-расход воды будет(не нашел расшифровку) еще меньше

вот щас заряжаю блоком от ноута но через контроллер Бережок-авто. он чо-то моргает на разных этапах по-разному и емкость определил правильно .а от простого компа выходы по напряжению 3.3 5 -5 12 -12 вольт этого малым мало

вот здесь видно что все зависит не только от внутренней температурной компенсации напряжения на выходе регулятора лидеры южной кореи без системы ams темп.компенс.= 0.35 вольта при перепаде температур от +25 до - 25гр. тоесть 14.55+0.35=14.9в А ПРИ УПРАВЛЕНИИ СТАБИЛИЗАТОРОМ ИЗВНЕ( с системой ams и дальше от эбу) Я НЕ ЗНАААЮ сколько будет

чо через месяц еще дороже будет