Fantom2005

Спасибо! попробую

К сожалению закрепы не в моей власти, а дозировки я писал не однократно, да и в карточках товара они расписаны подробно. Весь материал который есть у меня тоже выкладывал, но вот писать одно и тоже через каждые 2-3 страницы не хотелось бы.

Друзья, у меня нет столько времени, чтобы тестировать варианты, а что если.... Есть инструкция и ее надо соблюдать, чтобы все работало в штатном режиме и как задумано производителем. Если производитель дает какие то дозировки, то наверное не просто так, а какой негатив родит эксперимент "а что если..." проверять нет ни времени, ни желания). А рассуждать в теории это ни о чем, т.к. никто не предусмотрит все нюансы которые могут пойти не так. И принимая мой принцип как у врачей "не навреди" каждый мой новый теоретический состав откатывается по 20-30 тысяч км. с контролем поведения авто,

Мы сейчас говорим про Keropur 3820.

Из моих личных наблюдений за 3820 на Т2 я по городу катался, как будто верхние частоты срезало, 2.0 турбо на разгоне перестал верещать)), ну и при запуске заметил, что после прогревочных он скидывал на 0,7, а тут смотрю на 0,8 стоит. Думаю нифига се, а потом покатался и опять стало 0,7 на холостых, ну думаю показалось и тут ты тоже самое написал, значит не показалось. Видимо ЭБУ адаптируется и нормализует обороты. Густоту жижи 2-х летней давности думаю смысла нет, он по любому загустел, я то со свежаком сравниваю) Что керо, что динамико это все же мягкие очистки, победить ими закоксо

Я думал мне показалось)), но у меня тоже на Т2 на XX поднялись обороты. Потом пришли в норму.

Одна не точность, он гуще, если выражаться вашим термином. Если в машине в жаре полежал, то да будет казаться жиже. Если нальете в один пузырек 3899С, а в другой 3820 то при одинаковой температуре 3820 будет значительно гуще. Пожалуйста, если пишите о прямом сравнении, то сравнивайте в одинаковых условиях. У меня есть оба этих продукта и я в состоянии их сравнить прям из бочки и утверждаю на 100%, что 3820 гуще и это заметно даже на глаз, не говоря уже о спецификации на продукт. Чтобы не вводить в заблуждение тех кому это важно))

Если сравнивать дозировки в лоб по рекомендациям BASF то в 3899С для работы модификатора трения дозировка 840 гр/тн., это 7,2 мл. на 10 литров, а в 3820 рекомендует 600 гр./тн, это 5,3 мл. на 10 литров.

басф рекомендует 5 мл на 10 литров. Минимальная доза для эффективной работы модификатора трения.

Тут нет выбора. точнее есть, лить или не лить)

Практического смысла делать масло масляное нет. Полезнее, правильнее и дешевле лить его в чистую базу и получать премиальный бензин с немецкими присадками, чем дополнять в уже намешанную кашу российских аналогов. Т.к. в большинстве случаев, премиальный бензин делают прям в бензовозе, т.е. в оной секции чистый бензин, в соседнюю бахнули ведро присадок по ТУ Что касается открыл/зарыл проблем не будет. Не бросайте на солнце, морозе и открытом виде и можно пользоваться хоть 5 лет, ей ничего не будет.

Перелейте в обычную ПЭТ бутылку и проблем не будет. В целом она сохраняется, но густеет.

Он подтягивает под этот запрос Keropur G, про 3899С он ничего не знает. Если ты в этом же запросе напишешь, "ты ошибаешься" он согласится и напишет другую лабуду)) надо верить официальным документам БАСФ.

Ошибаетесь, на наших присадках ездят и евро 5 и евро 6 и рекомендуют в сервисах, как раз после наблюдения за тем как уменьшается сажа в выхлопе и как прожигается сажевый фильтр. Эти параметры легко контролируются соответствующими датчиками в современных автомобилях. Например с присадкой Formula DP5634 pro прожиги становятся более качественными, т.е. с меньшим остатком не сгораемых частиц. Т.е. ваш сажевый прослужит гораздо дольше, чем без присадки. Что касается ЕГР вы правы, исключить там накопление сажи невозможно, но ее становится гораздо меньше. Так же проверяли это на сервисе, где постоян

Так вы же сделали анализ. И исходя из него в составе топлива существенные элементные значения не изменились, да и не могли измениться при такой дозировке. И если бы данная присадка увеличивала зольность и сажеобразование, то и работа сажевого фильтра не улучшалась бы, а ухудшалась. Сажи в ЕГР становилось бы дольше а не меньше. Так ведь? А если все эти параметры становятся с каждым разом все лучше и лучше, значит зольность и сажеобрахование уменьшается. Именно наш Keropur DP5634 plus продается с 2020 года, т.е. за 5 лет наработки дизелей по 400-500 т.км. на ней и форсунки и ТНВД в