Boxer

Цирконий есть и цвет масла какой?

Пардон, 131) Сути дела не меняет)

У вас на 1.5 литра всего 113 сил. Явно не болид, что бы так переживать по поводу вязкости. Когда будет с 1.5 литра 200+ сил, можно залить и 30-ку. В целом сейчас можете так же лить 30-ку, дополнительной защиты оно никакой не даст, но даст вам спокойствие.

Да и VW508, один допуск но кто в лес кто по дрова. У одних без магния, у других с магнием, но новейший допуск у всех.

Ну что то да, залет какой то. По факту как был SN так и остался. Да и десперсантов для С5 вообще минимум.

То есть ни на одном японском моторе нет ремня ГРМ, о как) Ну и да, цепи же не рвутся, не растягиваются, не перескакивают. Вечные)

Rekpp контора, 1800р замена.

В районе 25000км, на WS коробка работает мягче, в том числе и зимой. Изменения в расходе топлива не замечены. Делал в Подольске в профильном сервисе по ремонту и обслуживанию коробок.

Полного анализа Шелла конечно нет, но по вязкости +/-.

Да, 10 и Х они разные. В целом мульти чуть гуще, прям на чуть чуть. А по пакету присадок информации нет, но так же думаю, что революции никакой не произошло и будут масла +/- похожи.

И ценник прям один в один с ZIC.

Продается, но сейчас очень мало где.

Всем устраивает, просто хочется услышать мнения, может кто уже заливал те же Мульти, и как на них ведет себя коробка)

Получить просто нормальное масло, что бы коробка так же ездила) Не более) В любом случае все сводится к Мульти, сам смотрю на ZIC DCTF MULTI.

И так, коробка Ningbo 7DCT330. С завода залито Shell Spirax S5 DCT 10 и производитель говорит лить именно его и никакое другое. То есть рекомендация масла не по допуску, а тупо по названию. Shell Spirax S5 DCT 10 продается на озоне, автодоке, но паль или нет не хочется проверять. Кто что посоветует или кто может уже что то заливал?